RCMasters

Olá turma.

Estou com duvida em um off road para saltos.

No geral, qual a melhor configuração de viscosidade do oleo do amortecedor, mola, espaçadores, etc... para saltos cujo o automodelo caia no chão na horizintal. (sem cair de frete ou de trazeira no chão).

Valeu!

vai mais da mao e da rampa para fazer cair com as 4 no chao

no ar se vc acelerar o carro ele tente a virar para traz
no ar se vc freiar o carro ele tende a virar para frente

felipeps escreveu:vai mais da mao e da rampa para fazer cair com as 4 no chao

no ar se vc acelerar o carro ele tente a virar para traz
no ar se vc freiar o carro ele tende a virar para frente

Acho show de bola essa física, hehehehe Foi uma das razões de ter ficado so nos off, poder controlar os saltos no ar
No mais, viscosidade vai depender do carro, pista e piloto, no geral, na revo uso 300 original de fábrica.

realmente é bem loko

mach escreveu:

felipeps escreveu:vai mais da mao e da rampa para fazer cair com as 4 no chao

no ar se vc acelerar o carro ele tente a virar para traz
no ar se vc freiar o carro ele tende a virar para frente

Acho show de bola essa física, hehehehe Foi uma das razões de ter ficado so nos off, poder controlar os saltos no ar
No mais, viscosidade vai depender do carro, pista e piloto, no geral, na revo uso 300 original de fábrica.

na minha revo eu uso silicone de 350 nos amortecedores e trquei tbem as molas , coloquei na dianteira mola com marcação cinza , e na traseira mola com marcação azul , e gostei do resultado , já no inferno nem mexi ta original de fabrica rsrsrs.

Essa é a unica coisa do que ainda não consegui entender direito.
Eu uso a regulagen para deixar o carro mais duro no asfalto e mais mácio em terreno acidentados, e tem funcionado.

Ultimamente notei que meus amortecedores estão vazando bem na rosca!

Existe algum tipo de reparo, ou só trocando?
O oleo utilizado nele é especifico? tem algum generico? rsrsrs

Johnny_bill escreveu:Essa é a unica coisa do que ainda não consegui entender direito.
Eu uso a regulagen para deixar o carro mais duro no asfalto e mais mácio em terreno acidentados, e tem funcionado.

Ultimamente notei que meus amortecedores estão vazando bem na rosca!

Existe algum tipo de reparo, ou só trocando?
O oleo utilizado nele é especifico? tem algum generico? rsrsrs

O óleo utilizado é especifico sim, existem várias marcas, Rc Pilot, ProBR, Xceed, Mugen, Team Orion, entre outros.
Se está vazando, passe aqueles fitas veda rosca, sabe qual é? Ou troque, se tiver, uma borrachinha que vai ali na tampa, normalmente vem naqueles kits de reparo para amortecedor.

mach escreveu:

Johnny_bill escreveu:Essa é a unica coisa do que ainda não consegui entender direito.
Eu uso a regulagen para deixar o carro mais duro no asfalto e mais mácio em terreno acidentados, e tem funcionado.

Ultimamente notei que meus amortecedores estão vazando bem na rosca!

Existe algum tipo de reparo, ou só trocando?
O oleo utilizado nele é especifico? tem algum generico? rsrsrs

O óleo utilizado é especifico sim, existem várias marcas, Rc Pilot, ProBR, Xceed, Mugen, Team Orion, entre outros.
Se está vazando, passe aqueles fitas veda rosca, sabe qual é? Ou troque, se tiver, uma borrachinha que vai ali na tampa, normalmente vem naqueles kits de reparo para amortecedor.

Juro que não tinha pensado na fita!! rsrs
Mais assim que puder vou providenciar um reparo!
Em relação a regulagens que utilizo to fazendo certo?
Valeu a dica!

olha qto as regulagens, mudo as molas, coloco mais duras ou moles, e troco o silicone mais duro ou mole, dependendo de onde vou andar

Como eu sei se minha molas são duras ou mole?
Elas são originais do modelo que tenho.
Ouvir dizer que tem uma referencia nas cores é isso mesmo?
a cor da minha é branca.

mach escreveu:olha qto as regulagens, mudo as molas, coloco mais duras ou moles, e troco o silicone mais duro ou mole, dependendo de onde vou andar

é isso ai mesmo, depende do lugar que vai andar .

Johnny_bill escreveu:Como eu sei se minha molas são duras ou mole?
Elas são originais do modelo que tenho.
Ouvir dizer que tem uma referencia nas cores é isso mesmo?
a cor da minha é branca.

Cara, não sei qual é o fabricante ou modelo de seu carro mas vc tem q ver com ele ok?
A Traxxas, tem umas marcações nas molas, dependendo da cor da marcação vc tem a dureza da mesma, mas normalmente cores mais claras são mais moles e escuras mais duras, mas pode-se ver nitidamente a olho nú que nas mais duras os elos são mais grossos.

Eu regulei o meu revo com molas azuis na trazeira e molas verdes na dianteira, a dianteira eu coloquei o toe(acho que é isso... tem uma regulagem de 3 furos...) no meio e na trazeira no 3º furo, ele está alinhadissímo(por incrivel que pareça hehehe) e eu aida não andei na pista, mas com essa regulagem eu posso andar na pista fazendo os saltos altos???? e ela tá mais para on-road???
Abraços,
Lucas

Ontem deixei o carrinho mais alto na rosca, ele ficou mais duro, sera que fica bom pra saltar assim?

Bem,
Primeiramente, o povo estava falando da Revo. A Revo não é um carro de salto. Carros de saltos são Buggys e até mesmo Truggys.

No meu Buggy (Mugen MBX6-e) eu uso oleo na frente 50 mais denso que atras e as molas são originais. Fica bom, mas é inevitavel a batida do chassis.

Nem sempre cair com as 4 rodas é o melhor. Geralmente as rampas tem a "recepção", o ideal é cair perfeitamente nela, mas como nem sempre é possivel, procura-se arrumar o carro no ar, pelo jeito que já foi dito aqui. Acelerando ele levanta a frente, freiando ele abaixa a frente.

Abraços!