RCMasters

Ola a todos,

Alguem tem alguma sugestao do motivo do cisalhamento no
pino do virabrequim do pe da biela?

Condicao do ocorrido:
O automodelo estava realizando ZERINHOs e o acelerador sendo bombado.


Modelo do auto:
Inferno GT, motor GXR28.

Como foi essa deformação no pino? Fotos poderiam ajudar.
Talvez algum "objeto estranho" dentro do motor, tal como um fragmento de um rolamento danificado, ou qualquer outro corpo estranho no motor? Falha/desgaste de material? Posta algumas fotos do cisalhamento.

jpzulian escreveu:Como foi essa deformação no pino? Fotos poderiam ajudar.
Talvez algum "objeto estranho" dentro do motor, tal como um fragmento de um rolamento danificado, ou qualquer outro corpo estranho no motor? Falha/desgaste de material? Posta algumas fotos do cisalhamento.

ola, obrigado pela resposta.

No mommento nao tenho foto, porem posso adiantar que;
- o "famoso' rolamento trazeiro esta perfeito.
- o cisalhamento foi " um corte perfeito do pino da biela,
rente ao munhao do virabreguim ( tipo corta por quilhotina)
- o pino nao sofreu fusao na biela por qualquer motivo.
- o pino nao esta deformado encaixa normalmento na cabeca da biela
- o motor estava com filtro lubrificado e durante a abertura do motor nao havia nenhum corpo estranho.
- A parte interna do motor como pistao /cilindro e bloco estao intactas.

Puxa, bizarro. Rsrs. Realmente tá difícil. Não tenho mais idéia. Vamos esperar por mais opiniões dos amigos do fórum. De qualquer forma, assim que puder tirar umas fotos, coloque-as aí pra gente ver. Abraço.

O que seria "quebra do vira na cabeça da biela"?

quebrou o pino do vira que encaixa na biela?

se for isso, já aconteceu comigo, quebro o pino do vira e estourou o bloco...motivo foi que eu passei numa tampa de boca de lobo, e carrinho caiu de ponta cabeça...

e até hj não entendi pq quebrou o vira na pancada..

abraços

Dificilmente vc vai descobrir o motivo da quebra.
Se a região da quebra esta com um aspecto liso, ela falhou por fadiga.
Para essa falha prematura ocorrer vc teria que analisar muitas variáveis, que vão desde a fabricação do motor até o seu uso antes de quebrar. Se vc tiver ferramentas suficientes para fazer toda essa análise, talvez vc chegue a um provável motivo.