COPA KAYPIRA 2007 - Primeira Etapa - Piracicaba
Enviado: 29 Jan 2007, 18:09
Ola senhores,
venho convidar a todos a participar da primeira etapa da Copa Kaypira 2007, campeonato este que sera realizada nas pistas de Piracicaba e Bauru.
A primeira etapa sera realizada na pista de Piracicaba, dia 04/02/2007.
Abaixo segue o regulamento:
============================================
COPA KAYPIRA 2007
Regulamentos e Procedimentos
Calendário
Serão realizadas 06 provas, sendo uma por bimestre.
04/02/2007 – Piracicaba – Sentido Normal
15/04/2007 – Bauru – Sentido Normal
03/06/2007 – Piracicaba – Sentido Normal
05/08/2007 – Bauru – Sentido Normal
07/10/2007 – Piracicaba – Sentido Inverso
02/12/2007 – Bauru – Sentido Inverso.
Fica estabelecido que caso haja impossibilidade de realização de uma etapa, o que deve ocorrer somente por chuva à etapa será automaticamente agendada para o primeiro domingo do mês seguinte.
Inscrições
As inscrições deverão ser feitas para todas as etapas no dia das provas até as 9:00h da manhã.
Valor para Sócios (necessária a apresentação da Carteirinha) CPA ou Chalé R$ 15,00 por etapa
Valor para Não-sócios R$ 25,00 por etapa
Destino dos Recursos
95% do recurso arrecadados em cada etapa é destinado ao clube que esta sediando a etapa do Campeonato, sendo que o mesmo deve arcar com o aluguel do sistema de cronometragem e premiação*.
5% do recurso arrecadados em cada etapa é destinado a um fundo de reserva para a compra de 6 Troféus personalizados** a serem entregues ao final da temporada as 3 melhores pontuações de cada categoria.
* Premiação: 6 Troféus comerciais de honra ao mérito sendo para os 03 primeiros colocados de cada categoria por etapa.
** Troféus personalizados com a identificação do Campeonato, Ano e Colocação.
Formato de Prova
O formato de prova deve estar baseado no número de pilotos inscritos sendo assim temos:
Para até 10 pilotos:
Pro Ligth
09:00 - 09:30 - Treinos Livres
10:05 - 10:10 - Heat 01 – Tomada de tempo
10:35 - 10:40 - Heat 02 – Tomada de tempo
13:00 - 13:10 - Final – Heat 01*
13:40 - 13:50 - Final – Heat 02*
PRO 12
09:30 - 10:00 - Treinos Livres
10:20 - 10:25 - Heat 01 – Tomada de Tempo
10:50 - 10:55 - Heat 02 – Tomada de Tempo
13:20 - 13:30 - Final Heat 01*
14:00 - 14:10 - Final Heat 02*
*Neste formato as finais poderão ser feitas com 05 minutos de prova, caso não tenha um número suficiente de pessoas para fazer pit-stop (abastecimento).
Para mais de 10 pilotos:
Pro Ligth
09:00 – 09:15 – Treinos livres Heat A
09:15 – 09:30 – Treino livre Heat B
10:00 – 10:05 – Tomada de tempo Heat A1
10:30 – 10:35 – Tomada de tempo Heat B1
10:55 – 11:00 – Tomada de tempo Heat A2
11:25 – 11:30 – Tomada de tempo Heat B2
13:00 – 13:10 – Semifinal A ½ dos pilotos*
13:40 – 13:50 – Semifinal B ½ dos pilotos*
14:20 – 14:30 – Final
PRO 12
09:30 – 09:45 – Treinos livres Heat A
09:45 – 10:00 – Treino livre Heat B
10:15 – 10:20 – Tomada de tempo Heat A1
10:40 – 10:45 – Tomada de tempo Heat B1
11:10 – 11:15 – Tomada de tempo Heat A2
11:40 – 11:45 – Tomada de tempo Heat B2
13:20 – 13:30 – Semifinal A ½ dos pilotos*
14:00 – 14:10 – Semifinal B ½ dos pilotos*
14:40 – 14:50 - Final
*Neste formato sobem para a final os 10 pilotos com maior número de voltas dentre as 02 semi-finais
Tomada de tempo: Nas tomadas de tempo os pilotos deverão largar dos boxes após um minuto de warm-up, sob autorização do diretor de prova.
As tomadas terão 05 minutos de duração e valerá o maior número de voltas conseguido em uma das 02 tomadas de tempo.
Semifinal e Final: As posições de largada ficam estabelecidas pela tomada de tempo e as provas terão a duração de 15 minutos.
Procedimentos de largada: Durante a contagem regressiva o mecânico deve segurar o carro suspenso na posição de largada. O abastecimento será permitido desde que seja feito pelo próprio mecânico que segura o carro.
A largada será através de contagem regressiva feita pelo diretor de prova:
10 .... 9 .... 8 .... 7 .... 6 .... 5 .... 4 .... CARROS NO CHÃO .....LARGUEM
CARROS NO CHÃO: Os carros devem ser mantidos em marcha lenta sem a intervenção do mecânico até o sinal de largada.
Caso o carro (motor) apague, deverá ser retirado da pista pelo mecânico e o piloto deverá largar dos Boxes.
Queima de Largada será punida com Stop-and-Go.
Procedimentos de corrida: Após o término da corrida os três primeiros colocados deverão parar na pista, pois seus carros serão vistoriados pela direção de prova. Os mecânicos em hipótese alguma deveram pegar o carro, mesmo que seja para levar para a vistoria. Salvo se o mesmo for feito a pedido do Diretor de prova.
Os pilotos devem atentar a devolver o transponder imediatamente após o encerramento da sua tomada/corrida, sob pena de desclassificação caso não devolva em 02 minutos após o encerramento de sua tomada/bateria.
Deve-se facilitar a passagem de carros lideres (com uma ou mais voltas a mais). O piloto será avisado pelo diretor de prova. O não cumprimento será punido com Stop-and-Go.
O abastecimento será feita por no máximo 2 mecânicos com o carro suspenso e fora da linha de passagem dos carros nos boxes para se evitar colisões. O abastecimento irregular será punido com Stop-and-Go.
Punições:
Advertências verbais: O Piloto/Mecânico e avisado de qualquer ocorrência irregular para que a mesma não se repita. Três advertências verbais o piloto será desclassificado
Stop-and-Go: Deverá ser cumprido com uma passagem pelos boxes, sem necessidade de parada e o piloto terá 03 voltas para cumprir a punição após seu anúncio, caso contrário será desclassificado.
Largada dos boxes: O carro deve largar de seu local de abastecimento nos boxes após a passagem do ultimo colocado do Grid.
Desclassificação: O piloto deixará de fazer parte dos pilotos inscritos na etapa corrente, sem direito a pontuação e devolução do valor de inscrição.
Fica proibido qualquer comportamento antidesportivo, incluindo uso de palavrões a ser punido pelo diretor de prova com advertências verbais.
Pontuação
A pontuação será feita de acordo com a tabela a seguir: (válida para as 02 categorias)
1º lugar – 10 pontos
2º lugar – 07 pontos
3º lugar – 05 pontos
4º lugar – 04 pontos
5º lugar – 03 pontos
6º lugar – 02 pontos
7º lugar – 01 ponto
8º lugar em diante Zero pontos.
Fica estabelecidos 02 pontos extras para o pole-position de cada categoria.
Não haverá descartes, será declarado Campeão o piloto que somar o maior número de pontos ao final da sexta etapa.
Especificações técnicas
Categoria Pró Ligth
Chassi: qualquer chassi 200mm de kit RTR ou ARTR.
Motor: qualquer motor de saída lateral
Pipa: qualquer pipa
Pneus: Pneus do tipo Borracha e de fabricação nacional
Bolha: Turismo 04 portas com a asa na altura do teto do carro (máximo permitido), e fixada no máximo a 10mm da linha do porta-malas.
Categoria Pró 12
Chassi: qualquer chassi 200mm, o carro deverá apresentar bitola máxima de 200mm.
Motor: qualquer motor .12 polegadas cúbicas, com 03 portas de admissão e preparação livre.
Pipa: qualquer pipa com saída de no máximo 5,2mm
Pneus: Pneus do tipo Borracha e de fabricação nacional
Bolha: Turismo 04 portas com a asa na altura do teto do carro (máximo permitido) e fixada a no máximo 10mm da linha do porta-malas
Obs.: Haverá 2 etapas (Piracicaba e Bauru) data a definir, onde a bolha usada será do modelo Lola (Protótipo)
Serão permitidos os seguintes furos (Bolha Turismo):
· 60mm de diâmetro no pára-brisa
· 50mm de diâmetro para abastecimento
· 15mm sob o motor para colocação do Glow (Ni-starter)
· Janelas laterais livres
· Vidro traseiro livre
· Peso do carro: o carro deverá pesar no mínimo 1725g, com bolha, de tanque vazio e sem o transponder.
A direção de prova estará realizando vistorias anteriormente as tomadas de tempo, durante os treinos livres das 09:00h – 10:00h.
Os pilotos que não estiverem de acordo com o regulamento serão desclassificados, e o piloto posicionado posteriormente assume sua posição.
venho convidar a todos a participar da primeira etapa da Copa Kaypira 2007, campeonato este que sera realizada nas pistas de Piracicaba e Bauru.
A primeira etapa sera realizada na pista de Piracicaba, dia 04/02/2007.
Abaixo segue o regulamento:
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COPA KAYPIRA 2007
Regulamentos e Procedimentos
Calendário
Serão realizadas 06 provas, sendo uma por bimestre.
04/02/2007 – Piracicaba – Sentido Normal
15/04/2007 – Bauru – Sentido Normal
03/06/2007 – Piracicaba – Sentido Normal
05/08/2007 – Bauru – Sentido Normal
07/10/2007 – Piracicaba – Sentido Inverso
02/12/2007 – Bauru – Sentido Inverso.
Fica estabelecido que caso haja impossibilidade de realização de uma etapa, o que deve ocorrer somente por chuva à etapa será automaticamente agendada para o primeiro domingo do mês seguinte.
Inscrições
As inscrições deverão ser feitas para todas as etapas no dia das provas até as 9:00h da manhã.
Valor para Sócios (necessária a apresentação da Carteirinha) CPA ou Chalé R$ 15,00 por etapa
Valor para Não-sócios R$ 25,00 por etapa
Destino dos Recursos
95% do recurso arrecadados em cada etapa é destinado ao clube que esta sediando a etapa do Campeonato, sendo que o mesmo deve arcar com o aluguel do sistema de cronometragem e premiação*.
5% do recurso arrecadados em cada etapa é destinado a um fundo de reserva para a compra de 6 Troféus personalizados** a serem entregues ao final da temporada as 3 melhores pontuações de cada categoria.
* Premiação: 6 Troféus comerciais de honra ao mérito sendo para os 03 primeiros colocados de cada categoria por etapa.
** Troféus personalizados com a identificação do Campeonato, Ano e Colocação.
Formato de Prova
O formato de prova deve estar baseado no número de pilotos inscritos sendo assim temos:
Para até 10 pilotos:
Pro Ligth
09:00 - 09:30 - Treinos Livres
10:05 - 10:10 - Heat 01 – Tomada de tempo
10:35 - 10:40 - Heat 02 – Tomada de tempo
13:00 - 13:10 - Final – Heat 01*
13:40 - 13:50 - Final – Heat 02*
PRO 12
09:30 - 10:00 - Treinos Livres
10:20 - 10:25 - Heat 01 – Tomada de Tempo
10:50 - 10:55 - Heat 02 – Tomada de Tempo
13:20 - 13:30 - Final Heat 01*
14:00 - 14:10 - Final Heat 02*
*Neste formato as finais poderão ser feitas com 05 minutos de prova, caso não tenha um número suficiente de pessoas para fazer pit-stop (abastecimento).
Para mais de 10 pilotos:
Pro Ligth
09:00 – 09:15 – Treinos livres Heat A
09:15 – 09:30 – Treino livre Heat B
10:00 – 10:05 – Tomada de tempo Heat A1
10:30 – 10:35 – Tomada de tempo Heat B1
10:55 – 11:00 – Tomada de tempo Heat A2
11:25 – 11:30 – Tomada de tempo Heat B2
13:00 – 13:10 – Semifinal A ½ dos pilotos*
13:40 – 13:50 – Semifinal B ½ dos pilotos*
14:20 – 14:30 – Final
PRO 12
09:30 – 09:45 – Treinos livres Heat A
09:45 – 10:00 – Treino livre Heat B
10:15 – 10:20 – Tomada de tempo Heat A1
10:40 – 10:45 – Tomada de tempo Heat B1
11:10 – 11:15 – Tomada de tempo Heat A2
11:40 – 11:45 – Tomada de tempo Heat B2
13:20 – 13:30 – Semifinal A ½ dos pilotos*
14:00 – 14:10 – Semifinal B ½ dos pilotos*
14:40 – 14:50 - Final
*Neste formato sobem para a final os 10 pilotos com maior número de voltas dentre as 02 semi-finais
Tomada de tempo: Nas tomadas de tempo os pilotos deverão largar dos boxes após um minuto de warm-up, sob autorização do diretor de prova.
As tomadas terão 05 minutos de duração e valerá o maior número de voltas conseguido em uma das 02 tomadas de tempo.
Semifinal e Final: As posições de largada ficam estabelecidas pela tomada de tempo e as provas terão a duração de 15 minutos.
Procedimentos de largada: Durante a contagem regressiva o mecânico deve segurar o carro suspenso na posição de largada. O abastecimento será permitido desde que seja feito pelo próprio mecânico que segura o carro.
A largada será através de contagem regressiva feita pelo diretor de prova:
10 .... 9 .... 8 .... 7 .... 6 .... 5 .... 4 .... CARROS NO CHÃO .....LARGUEM
CARROS NO CHÃO: Os carros devem ser mantidos em marcha lenta sem a intervenção do mecânico até o sinal de largada.
Caso o carro (motor) apague, deverá ser retirado da pista pelo mecânico e o piloto deverá largar dos Boxes.
Queima de Largada será punida com Stop-and-Go.
Procedimentos de corrida: Após o término da corrida os três primeiros colocados deverão parar na pista, pois seus carros serão vistoriados pela direção de prova. Os mecânicos em hipótese alguma deveram pegar o carro, mesmo que seja para levar para a vistoria. Salvo se o mesmo for feito a pedido do Diretor de prova.
Os pilotos devem atentar a devolver o transponder imediatamente após o encerramento da sua tomada/corrida, sob pena de desclassificação caso não devolva em 02 minutos após o encerramento de sua tomada/bateria.
Deve-se facilitar a passagem de carros lideres (com uma ou mais voltas a mais). O piloto será avisado pelo diretor de prova. O não cumprimento será punido com Stop-and-Go.
O abastecimento será feita por no máximo 2 mecânicos com o carro suspenso e fora da linha de passagem dos carros nos boxes para se evitar colisões. O abastecimento irregular será punido com Stop-and-Go.
Punições:
Advertências verbais: O Piloto/Mecânico e avisado de qualquer ocorrência irregular para que a mesma não se repita. Três advertências verbais o piloto será desclassificado
Stop-and-Go: Deverá ser cumprido com uma passagem pelos boxes, sem necessidade de parada e o piloto terá 03 voltas para cumprir a punição após seu anúncio, caso contrário será desclassificado.
Largada dos boxes: O carro deve largar de seu local de abastecimento nos boxes após a passagem do ultimo colocado do Grid.
Desclassificação: O piloto deixará de fazer parte dos pilotos inscritos na etapa corrente, sem direito a pontuação e devolução do valor de inscrição.
Fica proibido qualquer comportamento antidesportivo, incluindo uso de palavrões a ser punido pelo diretor de prova com advertências verbais.
Pontuação
A pontuação será feita de acordo com a tabela a seguir: (válida para as 02 categorias)
1º lugar – 10 pontos
2º lugar – 07 pontos
3º lugar – 05 pontos
4º lugar – 04 pontos
5º lugar – 03 pontos
6º lugar – 02 pontos
7º lugar – 01 ponto
8º lugar em diante Zero pontos.
Fica estabelecidos 02 pontos extras para o pole-position de cada categoria.
Não haverá descartes, será declarado Campeão o piloto que somar o maior número de pontos ao final da sexta etapa.
Especificações técnicas
Categoria Pró Ligth
Chassi: qualquer chassi 200mm de kit RTR ou ARTR.
Motor: qualquer motor de saída lateral
Pipa: qualquer pipa
Pneus: Pneus do tipo Borracha e de fabricação nacional
Bolha: Turismo 04 portas com a asa na altura do teto do carro (máximo permitido), e fixada no máximo a 10mm da linha do porta-malas.
Categoria Pró 12
Chassi: qualquer chassi 200mm, o carro deverá apresentar bitola máxima de 200mm.
Motor: qualquer motor .12 polegadas cúbicas, com 03 portas de admissão e preparação livre.
Pipa: qualquer pipa com saída de no máximo 5,2mm
Pneus: Pneus do tipo Borracha e de fabricação nacional
Bolha: Turismo 04 portas com a asa na altura do teto do carro (máximo permitido) e fixada a no máximo 10mm da linha do porta-malas
Obs.: Haverá 2 etapas (Piracicaba e Bauru) data a definir, onde a bolha usada será do modelo Lola (Protótipo)
Serão permitidos os seguintes furos (Bolha Turismo):
· 60mm de diâmetro no pára-brisa
· 50mm de diâmetro para abastecimento
· 15mm sob o motor para colocação do Glow (Ni-starter)
· Janelas laterais livres
· Vidro traseiro livre
· Peso do carro: o carro deverá pesar no mínimo 1725g, com bolha, de tanque vazio e sem o transponder.
A direção de prova estará realizando vistorias anteriormente as tomadas de tempo, durante os treinos livres das 09:00h – 10:00h.
Os pilotos que não estiverem de acordo com o regulamento serão desclassificados, e o piloto posicionado posteriormente assume sua posição.