RCMasters

boa tarde, a algum tempo após ter meu jato que peguei usado, ele quebrou a embreagem, e depois de troca-la tenho tido alguns problemas com o motor, um dos problemas aparentes é um pequeno barulho perto do câmbio, até troquei os rolamentos do sino que estavam ruins e o barulho diminui bastante, mais ainda aconteec um pequeno tec tec, e após desmontar o carro todo para uma limpeza e remonta-lo, ele está fumaçando muito, mesmo na regulagem original e nem chega a desenvolver muita velocidade

estou indo agora trocar o reparo do carburador, e pretendo limpar a camisa e a cabeça do pistão para ver se não é devido a alguma sujeira, mais fora isso alguma idéia do que posso fazer?

Qual foi a regulagem original?

Em relação ao barulho no cambio só desmontando para ver.
O barulho é só com o carro andando ou também ocorre com o carro parado?
Como assim o motor ta fumaçando muito?
A fumaça ta saindo só pela pipa?
Pode ser alguma junta danificada.
especifica melhor o seu problema.

eu intendo que ele diz que o jato ta fumaçando mt ,ele conseguentimente ta queimando mt gasosa ,assim queimando d+ ,Porvavelmente é a carburação !!!!!

o barulho que o carro faz, é mais com o carro parado, como se estivesse forçando a embreagem, talvez seja pq o one way está meio sujo e vou dar uma boa limpada nele

a fumaça saia só pela pipa normalmente, mais era mta fumaça que parecia esses carros velhos com motor indo pro saco se me entendem, mais mesmo usando a regulagem com 2,5voltas e meia na baixa e umas 3 na alta, pra ver se ele ficava bem magro, saia muita fumaça mostrando que a queima não estava legal, memso a vela sendo nova e original da traxxas

bem ontem ja desmontei o motor pra dar uma olhada e fui trocar o reparo do carburador que eu havia comprado

os o' ring da alta ja estavam finos mostrando que estavam desgastados, mais acabei trocando todos, unica má noticia é que aonde segura a torre la da agulha da alta espanou, mais ja vou ver um corpo de carburador novo com um amigo

e ao abrir o motor, a cabeça do pistão estava bastante suja, ja dei uma boa limpada nela, mais hj vou ver s compro um produto melhor e deixo ela zero, pq ficou pouquinhas machas perto das bordas

a camisa tb estava um pouco suja e ja vou tratar de dar uma polida nela tb


bem hj vou ver se ja monto o motor e troco amanha o corpo do carburador pra testar ele, se bobiar ja estou até pensando em trocar camisa pistão e biela e ter praticamente um motor novo, pois o pistão tb ja esta chegando facilmente ao topo da camisa sem mto esforço eu testando aogra pouco

bem em breve eu posto as respostas

Boa sorte!

meu caro, entra no site do glicoco ai, dizem que ele faz umas macumbas nos motores glow e mesmo se o motor tiver com baixa compressão ele faz um esquema que melhora em torno de 80%.

não sei se funciona, estou vendendo para vc o peixe que comprei risos.

mas se funcionar vale a pena comferir

boa sorte amigo

att

Olá! Tenho um Traxxas Jato 3.3 e meu problema é o seguinte, quando freio ele totalmente ele apaga o motor... A regulagem ta original e o carro é novo, desde quando eu comprei estou com esse problema! Antes pra ele ficar ligado tinha q ficar segurando um pouco a aceleração, mais agora depois de uns ajustes ele so apaga quando freia totalmente! Alguém ai pode me ajudar, porque aqui onde eu moro a unica pessoa que mexe com automodelo quer condenar o motor do Jato... :/

sandro..aperta a agulha da lenta até parar de morrer ao frear.


Caulfield : já que vai desmontar o motor ,verifica o rolamento traseiro, é sempre ele ,é sempre ele!! aposto um picolé ...

Se for apertando a lenta até parar de apagar ao frear vai acontecer que quando soltar o freio e ficar em neutro o carro vai ficar acelerado e provavelmente vai sair andando sem apertar o acelerador no rádio.

A regulagem tem que ser feita no rádio e nas hastes do servo de acelerador pra não fechar o carburador totalmente ao frear.

Se eu n me ingano é a entrada de ar que está desregulada ,Quando freia n vai ar sficiente para o motor w ele apaga !


Agr só n lembro onde é a entrada do ar do jato da uma consultada no manual e tenta

o freio funciona DEPOIS do carburador fechado amigo...se tá morrendoi é pq tá fechando demais o carburador...é a lenta q tem q ser regulada,regular haste e radio não adianta nada sem regular a lenta

Fastinhu escreveu:o freio funciona DEPOIS do carburador fechado amigo...se tá morrendoi é pq tá fechando demais o carburador...é a lenta q tem q ser regulada,regular haste e radio não adianta nada sem regular a lenta

Exatamente amigo, mas concorda que se quando freia está movimentando a "garganta' do carburador é necessário regular a linkagem sim.

Se o problema fosse na lenta apenas (é óbvio que ao regular a linkagem poderá ser necessário regular a abertura da lenta) o carro apagaria em neutro, já que se o problema não está na linkagem, ao frear não estaria movimentando a abertura do carb. e ela já estaria fechada antes de frear, ou seja em neutro...

Pense comigo nessa pequena saga:

- Tiro o filtro de ar do carro e ligo o rádio;

- Olho lá dentro e o carb. com rádio em neutro está aberto 0,1 ~ 0,2 cm, então está ok

- Acelero no rádio e o carb. se abre todo, tbm ok

- Freio no rádio e o carb. se movimenta, fechando totalmente, not ok!

- Ah, já sei a solução: É só mexer no prafuso da lenta, abrindo mais ela!

- Mexi na lenta e agora ao frear, não fecha mais o carb. Ihuuul, problema resolvido!

- Mas sou teimoso e olho de novo o carb. e percebo que ao frear o carb se fecha um pouquinho, e ao soltar o freio ele se abre um pouquinho, mas isso não dá nada, é só alegria!!

- Agora é só ligar o bichinho e andar e... opa! peraí, o carro tá andando sozinho... buáaa essa porcaria de carro não presta, já mexi um monte no carburador e ainda tá zicado... Socorro RcMasters!!

- Peraí, será que não tem que regular estas hastezinhas que saem do servo e movimentam o carburador?

- Pesquisei e... Voilá! Regulei a linkagem (agora já sei até o nome) e o carro ficou um canhão!!


P.S.: Não precisa gritar...
P.S. #2: Cuidado com a disseminação de conceitos errados, principalmente para iniciantes que buscam orientações no fórum. Você disse que o freio funciona DEPOIS (isso mesmo, gritando) do carburador fechar. Amigão, carburador não fecha, se ele fechar apaga o motor né...

Abraço!

é isso mesmo q tô falando ,mas a causa mais provavel é que esta fechando o carburador e assim esta morrendo..

então PRIMEIRO deve-se regular a lenta e depois SE necessario as hastes

Galera, troquei de combustivel e agora não pega nem fudendo com a regulagem q estava antes, estou usando o Byron 20% agora. O motor começa a pegar mas não mantem, qual agulha devo regular ? Dei uma pesquisada mas não manjo nada de carburação, se tiverem alguma dica, agradeço d+.

Abs.