RCMasters

Pessoal, A savage do meu irmão (4.6) está apenas com tração dianteira !
Será que o pau foi diferencial traseiro ou na saida da caixa central que vai para o cardã traseiro ? Não ouvimos nenhum barulho, simplesmente percebemos que ela patinava demais.

Rodando as duas rodas traseiras com a mão, com o auto desligado, o diferencial parecia ok .

Aguém pode dar uma luz. Vamos abrir o conjunto só semana que vem ... mas queria ter uma luz dos mais experientes.

Valeu !

da uam olhada no parafudo do carda traseira, ou soltou do lado da caixa de marcha ou do lado do diferencial, garanto que e isso

CUIDADO não ande so com a tracao dianteira, vai ralar o diff

Valeu fschwarz, vou abrir a danada e depois posto devolta ...

fschwarz, realmente era o prafuso !! Valeu ... ! Estou esperando a peça chegar.

HPI86094 SCREW SHAFT

Outra coisa que notei foi que os diferenciais dianteiro e traseiros estão meio presos , agarrados. Abri o a proteção do diff traseiro e estava engraxado , mas nao notei desgaste nos dentes da coroa.

Segurei uma roda com a mão deixando ela travada , e com a outra mão girei a outra. Sentia muito agarrado dando até umas travadas.

Será desgaste ou falta de lubrificação ?

Valeu !

Pode ser a densidade do óleo dentro do diferencial. Quanto mais grosso, mais blocado ele fica.

Fabiohj escreveu:Pode ser a densidade do óleo dentro do diferencial. Quanto mais grosso, mais blocado ele fica.

HUMMM , isso deixa o auto mais facil para pilotar ? Imagino que óleo menos denso (fino) as engrenagens trabalham mais soltas porém maior risco de dano. É isso ?

Na veerdade a influência é na capacidade de curvas/arrancada. Para arrancada, o diferencia blocado é melhor, pois a tração se torna melhor distribuida em ambas as rodas. Só que ele perde a capacidade de curvas. Numa curva, uma roda precisa girar mais que a outra. Dá uma pesquisada no forum que vc vai encontrar muita coisa do assunto.