RCMasters

Gostaria de saber se alguem conheçe os dois modelos e qual vale mais a pena na hora de comprar ? O modelo MR02 vem com radio e o modelo MR03 o radio KT 18 precisa ser comprado a parte.

Embora bem mais caro o MR03 é muito superior em dirigibilidade ou seja a direção é extremamente precisa. O MR02 além da versão 2.4 GHz também possui a versão AM 27MHz que é muito sujeita a interferências. O MR03 possui apenas a versão 2.4 GHz.

A hobbyone está importando o MR02 EX RTR, que neste caso acompanha o rádio. Vamos aguardar para saber a qual preço ele estará sendo vendido nas lojas. Um preço mais acessivel irá difundir melhor essa categoria de automodelismo. Técnicamente o MR03 tem uma suspenssão diferenciada o que me faz optar em primeiro plano para adquirir um Mini Z.

Pessoal, talvez seja uma pergunta boba, mas ao pesquisar modelos Mini-z me perguntei...

Como funciona o sistema de rádio desses carrinhos? Existem sistemas de rádio-receptor próprios ou dá pra ultilizar um rádio como DX3S por exemplo? Penso pelo receptor, que teria que ser muito pequeno!

Se puderem responder minha pergunta agradeço!

O receptor é integrado na placa, na realidade tem uma placa só que faz tudo.
O sistema de rádio 2.4G é o ASF, funciona com o rádio KT-18 da Kyosho ou com o KO-Propo usando um módulo específico para Mini-Z (que eu uso). Com o DX3S não vai funcionar, acho que tem algum esquema com alguns modelos Futaba e talvez o Samwa MX-11. O KO-Propo funciona e é recomendado pela Kyosho.

Na minha assinatura tem um link da pista que ando, o site entrou no ar esses dias e ainda vamos postar informações técnicas. Lá tem fotos e vídeos pra ter uma idéia de como é a pista e nossos equipamentos.

Bom, os MR-02EX São a evolução dos MR-02 tradicionais, tanto o AM quanto o ASF.

Os servos são tão precisos quanto os do MR-03, robusto como sempre foi o MR-02 e a PCB suporta motores até 50T. Também tem tamanho pra encaixar as carrocerias do MR-03 e muitos ups do mesmo encaixam no MR-02EX, como diferencial esférico, rolamentos e amortecedor traseiro.

O problema é que ele possui um pequeno delay na ré. Tem que ser muito preciso pra engatar ela. Numa competição, isso atrasa a vida do sujeito, mas ainda sim é um carro que suporta a briga com um MR-03 facilmente.