RCMasters

Pessoal, eu tava usando Top Fuel no meu Slayer mas queria mudar para Bryron (com a mesma porcentagem de nitro) por ser mais fácil de encontrar onde eu moro, e também por vir com lacre.

Só usei 15 tanques até hoje, posso mudar? Qual problema pode ocorrer?

Pode mudar, tranquilo. O que pode acontecer é algum ajuste de carburação.
De boa. ainda mais mantendo a mesma taxa de nitro.

JoseRafael escreveu:Pode mudar, tranquilo. O que pode acontecer é algum ajuste de carburação.
De boa. ainda mais mantendo a mesma taxa de nitro.

Valeu cara! Tinha dado uma procurada pelo fórum mais só achei sobre mudança de nitro.. é bom que agora pode tirar a dúvida de outros. Abraços!

PauloRP escreveu:Pessoal, eu tava usando Top Fuel no meu Slayer mas queria mudar para Bryron (com a mesma porcentagem de nitro) por ser mais fácil de encontrar onde eu moro, e também por vir com lacre.

Só usei 15 tanques até hoje, posso mudar? Qual problema pode ocorrer?

Byron é um exelente combustivel, nunca tive problemas com ele !!!!!

Recentemente troquei o Rapicon 25% por Byron 30%. Os ajustes de carburação realmente mudam, no meu caso principalmente a de baixa, foi bem chato de chegar no 'ponto correto' novamente.

é Muda Sim, mas voce ate se acostuma.
eu uso Byron e MK e de tanto ter que ajustar de um pra outro, acaba acostumando.

Pode mudar sem problemas porque ambos são bons combustiveis, e se tiver que ajustar a carburação vai ser muito pouco.

Sim bem pouco, só nao Pode é mudar a quantidade de Nitro do combustivel todos na faixa de 20%, por exemplo comprar combustivel com nitro Extra realmente muda o motor explode mais tem menos lubrificaçao.

becao escreveu:Recentemente troquei o Rapicon 25% por Byron 30%. Os ajustes de carburação realmente mudam, no meu caso principalmente a de baixa, foi bem chato de chegar no 'ponto correto' novamente.

Cara, no seu caso, como vc alterou a quantidade de nitro, o correto seria vc alterar a taxa de compressão do motor, que vc consegue alterando o numero de arruelas que ficam entre o cabeçote e o motor. Por isso vc teve dificuldades em acertar o motor e provavelmente ele não está rendendo tudo o que poderia render com o aumento de nitro.

Pessoal eu comprei uma revo 3.3 recentemente e ela veio com 300 ml de combustível byron 20%, daí eu comprei enganado no ML 2 lt de combustível mk também 20%, li sobre alguns ajustes de carburação que poderiam ser necessários. Alguem pode me dar uma pequena aulinha. valeu.

luzianio escreveu:Pessoal eu comprei uma revo 3.3 recentemente e ela veio com 300 ml de combustível byron 20%, daí eu comprei enganado no ML 2 lt de combustível mk também 20%, li sobre alguns ajustes de carburação que poderiam ser necessários. Alguem pode me dar uma pequena aulinha. valeu.

Luzianio da uma pesquisada nos topicos do forum que voce tera todas as respostas que procura, depois na pratica se algum problema ou duvida ocorrer pergunte que ajudaremos.

Cara são ajustes pequenos (se precisar). Ande normalmente e monitore a temperatura.

tem um combustivel novo com 30% de nitro que falam que rende 35% a mais que os outros. procure saber desse. e o preço é o mesmo. vale a pena. esqueci o nome agora

o melhor mesmo é ver no manual do próprio motor qual o percentual de nitro recomendado. Qq mudança vai requerer uma mudança na taxa de compressão do motor e às vezes tbm o tipo de vela para que o rendimento seja o máximo possível. Não adianta nada usar um combustível rico em nitro em um motor que não vai conseguir aproveitá-lo. Vale lembrar tbm que o percentual de óleo tbm é importante, pois geralmente quanto mais nitro, menos óleo. Menos óleo, significa menos lubrificação e maior aquecimento.

No meu caso foi diferente Jose.
Eu usava o Rapicon 25% nitro 9% oleo, amaciei com ele e usei mais 3 galões. O motor só rendia o maximo proximo dos 130 graus, em torno de 125 mais ou menos.

Recentemente troquei para Byron 30% nitro, só que ele é 11% de oleo, e meu motor agora rende mais que o Rapicon e a temperatura é de 110 graus, não passa disso.

Ou seja, comigo foi ao contrario, a temperatura diminuiu, a % de oleo aumentou e o motor rendeu mais.