RCMasters

Boa noite

bom faz 6 meses que acompanho o forum, para ver macetes que o pessoal passa, para eu aplicar no meu T-maxx

estou com um problema e queria saber se alguem tem idéia oque pode ser

bom meu motor estava funcionando 100%

após uma limpeza espanei o parafuso do carburador, aquele que fica ao lado
então coloquei Durepoxi e rodou na boa
mais após um mes acabei quebrando o carburador de vez

beleza, comprei um carburador novo , o cara da loja trocou e regulou, e me avisou que o motor estava com a compressão ruim, mais dava para andar
cheguei em casa fui testar e infelizmente não teve mais jeito


comprei kit camisa , pistão, biela e troquei os rolamentos do motor
OK, amaciei o t-maxx
mais depois de amaciar quando fui começar a usar o motor para acelerar forte
começou a pipocar pela Pipa,
mais não pipoca quando arranca, mais sim quando ele chega a uma boa rotação
tava afinado certinho quando eu estava amaciando
fiquei o dia inteiro tentando regular , mais acho que não seria regulagem
pois quando coloco o Ez-start, o motor faz um barulho que parece que esta quebrando tudo por dentro
pareçe um trator


alguem ja teve esse problema ou tem idéia o que poderia ser

o rapaz da loja que me vendeu as peças falou que era bom trocar virabrequim quando se troca pistao camisa e bilea
sera?




abraços e desculpe pelo texto enorme

Anderson, primeiramente tem que saber que pipoco é essa que tá falando.

Tendo como pressupostos carros de verdade, quando se pipoca é por excesso que não se queima e vem a queimar já na parte da exaustão.

Já viu em rally os carros pipocandos na alta? Sai até fogo hehehehee..

Eu não sei se seria isso, algo que não tá fazendo queima perfeita, vela ruim, combustível ruim, taxa de compressão errada.

Eu não posso falar nada, pois eu tenho RC há pouquíssimo tempo. Nem sei esses motores fazem isso. Mas vai, que de alguma forma, ajuda.

Mas, com certeza, a primeira coisa que eu iria fazer, era abrir esse motor para ver. Talvez foi mal montado, quebrou algo, vai saber.

Leva noutro mecânico por via das dúvidas, esse aí tá querendo trocar tudo. Há não ser que você tenha confiança nele.

boa noite RCBinho


então eu tambem achei que seria excesso


mais excesso não é pois o motor não esta tão gordo
pq a temperatura varia de 110 a 130°

e tenho 4 velas novas que comprei de reserva


achei que seria a vela que não estaria queimando bem

masi troquei a vela 2 vezes e não era avela

tanto que antes de funcionar ele demora as vezes e faz um barulho muito estranho
parece que esta tudo solto no motor


abraços

Acontece alguma coisa com ele tipo quando está na alta rotação morrer ou alguma coisa do tipo

Minha savage n passava para 2° marcha sempre morria

Se for esse seu problema regule a 2 marcha !

Abraços

entao

se eu seguro acelerado ele morre dai

porque quando o motor pipoca eu desacelero

abraços

Arrumado


levei na loja aqui em curitiba e o rapaz manja bem de regulagem

as vezes por 1/8 de volta muda totalmente o motor


mais o barulho quando coloca o EZ-Start continua
ta uma carroça
hehe


agora só ficou com um problema que quando esquenta o motor ele falha igual quando ta gordo
masi gordo o motor não esta
pq ele falha em coisa de 5 minutos que chega a 150°

agora não entendo, pistao biela e camisa nova e motor falhando


virabrequim sera?

Tá falhando me parece pq ta dando falta. Ou seja, tá muito fino. Até por isso tá esquentando tanto.

beleza ferbosso

estou no trabalho, mais depois vo dar uma verificada se pode ser esse o caso

espero que sim

pois ja gastei mais de 500 reais no motor hehehe



doi no bolso não amaciar o motor
comprei e ja fui acelerar tudo o que tinha direito
meu pistao velho sai pra fora da camisa na parte de cima




abraços

Sempre pago pra amaciar meus motores, é muito barato, mais seguro e cômodo.
E eu acho simplesmente um saco amaciar motor...
Dá uma atenção maior a carburação aí que eu acho que vai resolver seus problemas.
Abç!

Pois é amaciar motor eu tambem acho um saco

essa segunda vez que troquei as peças do motor e tive que amaciar
não aguentava mais.
Parece que dura um monte o tanque , hehe.
Mais a próxima vez irei pagar para amaciar

Tanto que seguindo o procedimento do manual parece que não da certo


abraços e bom domingo

amigo carbura seu motor e dps disso ele n mudar a 2° marcha vc vai ter que mecher no parafuso da 2° marcha

BOa noite Rmartins


após varias regulagens etc
mechi na segunda marcha e não era

tem vez que liga ele, e anda normal, anda bem , desenvolve bem tambe.
mas , após digamos 1 hora se for ligar ele, ele ja esta desregulado entende
toda vez que liga ele prescisa regular
parece que não esta indo combustivel certo para o pistão


estou desconfiado dos rolamentos



alguem sabe os sintomas do motor caso o virabrequim esteja ruim?

boa noite

Andersonp escreveu:BOa noite Rmartins


após varias regulagens etc
mechi na segunda marcha e não era

tem vez que liga ele, e anda normal, anda bem , desenvolve bem tambe.
mas , após digamos 1 hora se for ligar ele, ele ja esta desregulado entende
toda vez que liga ele prescisa regular
parece que não esta indo combustivel certo para o pistão


estou desconfiado dos rolamentos



alguem sabe os sintomas do motor caso o virabrequim esteja ruim?

boa noite

É obvio que seu problema não é na segunda marcha, agora que você mexeu nela vai ser muito difícil voltar na configuração ideal para engatar no tempo certo , cuidado com as dicas que te dão!

Já que você trocou camisa e pistão então a loja tem que te devolver o carro funcionando, ou então o mecânico não entende nada desses motores.

Estando com o carro em mãos fica fácil resolver o problema, mas só pelo que você está descrevendo fica mais difícil.

Com 500 reais dava para comprar um motor novo amigo, mas vamos lá.

Faz o seguinte:
4 voltas na agulha de alta
1 volta e meia na agulha de baixa
1 milimetro (espessura de um clipes de papel) de abertura na ranhura que se vê ao tirar o filtro de ar.

Essas são as configurações originais, com isso o carro deve funcionar meio gordo(ideal para amaciamento), depois é só dar uma pequena afinada, mas sempre chegando a temperatura máxima de 120ºC.

Faz esse procedimento e vê se dá certo, caso negativo agente descarta a má carburação e parte pra outra alternativa.

É melhor ir por partes e descartar aos poucos as hipóteses, assim fica mais fácil de te ajudar.

Você poderia postar um vídeo detalhado para ficar fácil de entender oque está acontecendo.

Boa notie heavy

amanha estarei colocando essa regulagem


caso o motor continue pifando e fazendo barulhos estranhos posto um Video dele dai


obrigado pela atenção

abraços

Bom dia


então
a 2º marcha, eu marquei certinho quando mecho , e voltei a posição original dela

meu motor quando funciona e anda ele espirra um pouco de combustivel no tanque, acho que esta saindo combustivel porperto do volante do motor


tem 2 videos que fiz quando tento dar a partida e não pega
da pra notar o barulhão que o motor esta fazendo



segue os link abaixo

http://www.youtube.com/watch?v=Lb2h08dOqAE

e

http://www.youtube.com/watch?v=WgcgbK-nN84

abraços