RCMasters

Galera tenho um HSP Xeme elétrico onroad. Sei que é um kit bem básico, mas permite alguns ajustes de suspenção de direção. Quando acelero forte,
(mais de meio gatilho) o carro tende a sair de frente tanto para direita quanto para a esquerda (mais para esquerda) . Ando em uma rua bem asfaltada, com asfalto liso sem muitas irregularidades.

Pergunto, devo mexer no TOE ? Será que irá comprometer muito o consumo dos pneus ? (li isso no topico sobre toe, aqui do fórum)

Exatamente amigo.
Nesse modelo é bom vc colocar Toe out 1.5º em cada lado na dianteira.
O carr ficará com a frente grudada no chão, mas em contrapartida vc terá desgaste na parte interna dos pneus.
Vale a pema, pois vc poderá andar muito mais forte e terá o carro bem mais estável.

Outra coisa, confira no óleo do dif dianteiro se ele é mais duro que no traseiro, isso ajuda.

O oleo dianteiro pode usar 30.000 e no trazeiro um 5.000
Oleo grosso na traseira empurra a frente do carro

abraços e boa sorte

Verifique também o Tweak do carro..

de uma olhada no tipo de óleo e a densidade que está usando nos amortecedores dianteiros, é que não manjo muito nos on roads mais nos off sei que se colocarmos um óleo que deixe o amortecedor muito ''duro'' o carro tende a perder nas entradas de curvas dificultando a pilotagem . Espero ter ajudado . Abraços

Jrlitoral escreveu:Exatamente amigo.
Nesse modelo é bom vc colocar Toe out 1.5º em cada lado na dianteira.
O carr ficará com a frente grudada no chão, mas em contrapartida vc terá desgaste na parte interna dos pneus.
Vale a pema, pois vc poderá andar muito mais forte e terá o carro bem mais estável.

Outra coisa, confira no óleo do dif dianteiro se ele é mais duro que no traseiro, isso ajuda.

O oleo dianteiro pode usar 30.000 e no trazeiro um 5.000
Oleo grosso na traseira empurra a frente do carro

abraços e boa sorte

Valeu !
O duro é que não tenho mesa de setup. Para acertar exatamente os 1.5º, tem outra alternativa sem mesa de setup ?

Amigão desculpa falar mas andando em "ruas" dificilmente voce conseguira acertar seu carro.
Existem variaveis a ser analisada:

Pneus (qual o tipo, densidade)
Folgas no carro (jogo na direção, linkagem)
Montagem (ainda tem gente que monta o carro errado)


Quando o carro sai de frente sob aceleração pode ser:

Centro de rolagem
Downstop
Posição de Amortecedor
Pneus
Barra de Direção
entre outras coisas.


Acredito que o valor de 1.5 graus esta muito alto e não age diretamente no seu problema.

Não tenho mesa de setup. Qual a melhor maneira ? uma régua ajuda ?

Galera, ressuscitando o tópico para dizer que o carro agora ficou 10 !

Ajustei o toe-in dianteiro dele agora consigo descer o dedo e com muita estabilidade na reta. Infelizmente não tenho mesa setup mas utilizei uma régua abrindo os braços da regulagem em 5mm.

com toe in voce conseguiu mais estabilidade na reta, o seu problema não era nas curvas? como que está agora?

outra coisa que voce tem que ficar atento também, é em relação a cambagem, se ela estiver muito positiva, o carro tende a sair mais de frente.

Existem muitas coisas a serem analisadas. Mas se voce está satisfeito com o seu toe in e ficou do jeito que voce queria, entao tudo bem.

Seria interessante ir variando os ajustes pra ver qual que chega ao seu melhor estilo de pilotagem, mas sempre fazendo anotações para nao perder as regulagens que voce gostou.

Boa sorte!

aproveitando o topico tenho um jato 3.3 se eu puser oleo de diff mais grosso isso n ira causar nada poque ele e 4x2...
valeu
falou

BoBJoker escreveu:aproveitando o topico tenho um jato 3.3 se eu puser oleo de diff mais grosso isso n ira causar nada poque ele e 4x2...
valeu
falou

Errado! Vc esta diminuindo a ação do diferencial com o oleo mais denso, o que fara com que o carro saia de frente, já que não tem tração na dianteira.

lirow escreveu:com toe in voce conseguiu mais estabilidade na reta, o seu problema não era nas curvas? como que está agora?

outra coisa que voce tem que ficar atento também, é em relação a cambagem, se ela estiver muito positiva, o carro tende a sair mais de frente.

Existem muitas coisas a serem analisadas. Mas se voce está satisfeito com o seu toe in e ficou do jeito que voce queria, entao tudo bem.

Seria interessante ir variando os ajustes pra ver qual que chega ao seu melhor estilo de pilotagem, mas sempre fazendo anotações para nao perder as regulagens que voce gostou.

Boa sorte!

lirow,
Estava instavel nas retas , e resolveu com o TOE-IN. De fato senti que em algumas situações ele tende a sair de dianteira nas curvas, mas não posso dizer o quanto influencia, pois não ando em pistas , somente em rua logo não tenho traçado muito especifico nem ataque as curvas ...

Mas com o Toe ficou com , talvez quando eu andar em pista consiga sentir melhor o carro.
Valeu !!