RCMasters

To quase desistindo do recoil. Nao quemei um galao ainda e o mesmo ja estourou a ponta da mola e a cordinha um monte de vezes, to ate com calo na ponta dos dedos de tanto enrolar mola. Ja comprei um recoil novo paralelo, tem o esquema interno diferente do original Losi porém muito mais prático e ja logo n o primeiro dia de uso desse ja estorei a corda, troquei a mesma e no terceiro tanque da sequencia estourei de novo a ponta da mola.

Gostaria de saber qual o melhor substituto para uma partida menos cansativa e extressante.

- Ez- Start Traxxas (nao sei se os parafusos de fixacao dos parafusos se encaixam)

- starter box ( acho que tem que modificar o volante)

- starter de mao (nao acho pra comprar e nem sei se serve)

Alguem poderia me ajudar em uma solucao ?

Esse problema não aconteceu somente com vc. Aqui no grupo onde ando, tem vários colegas que compraram o 810 e todos estão tendo problemas com esse carro. Não somente no recoil, mas vários outros problemas!
Já estamos apelidando o carro de "810 Problemas" . Pra vc só falta 809, hehe.

Mas vamos a 1 possivel solução para vc: O 810 usa o mesmo chassi e motor que o losi Ten-T, a unica diferença é a bolha e a partida eletrica de fabrica! Isso mesmo, partida eletrica e é acionado no canal 3 do radio, usando um sistema chamado ross.
O esquema é muito parecido com a partida da traxxas, só q ao invés de usar o ez-start de mão, usa o ross acionando pelo radio. Mas vc não precisa comprar todo o conjunto, pois vai acabar saindo caro. Compre apenas o motor eletrico q vai ser preso na traseira do motor( como na revo, por exemplo) e a tampa do carter( a do 810 não vai servir). e o resto vc pode usar o rabicho da revo mesmo e o ez-start de mão tb.
Agora vem a noticia ruim: vai ter que comprar lá fora, pois ainda não tem essa peça do Ten-T aqui no Brasil.

Pois é, esse recoil ta foda. Ja me falaram isso sobre o T-Ten, o foda é que alem de nao achar a peca aqui, esse modelo saiu de linha e até fora ta osso achar. Queria saber se a tampa da revo serve no meu motor.
Ou outra solucao de partida viavel!!

Que tipo de problemas que os 810 do seus brothers tem dado?
O meu nao da nada, so essa p**(&^% do recoil. Ele é facim de acertar, nao esquenta , anda forte........mas tenho ele pouco tempo, so pra previnir....

Bom dia Matt810.Tive esse problema e resolvi da seguinte forma.Retirei o recoil com o espaçador de aluminio inclusive e adaptei uma tampa de aluminio no lugar.Essa tampa tem que ser bicuda,não pode ser paralela pois o V.B é longo em função do rolamento one way.No meu caso usei uma tampa da valvula de um carburador velho de automovel 1:1.Peça ao seu mecânico uma tampa da valvula de máxima do carburador 2E da Solex.Cortei 2mm do montante do motor para aproxima-lo do chassis e pronto.Caixa de partida no bicho kkkk.Barato e eficiente.
Quanto à problemas,até agora meu carro não apresentou nenhum outro.Abs

Decio, ve se eu entendi:

Vc tampou o one way com uma tampa da valvula de maxima de um carburador solex 2E e baixou o motor tirando 2m do suporte, deixando o motor mais proximo do chassi, assim conceguindo com que a wheel start da cx de partida tenha contato com o volante do motor?

Boa!!!

Sera que essa caixa de partida serve e presta?

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... elismo-_JM

Mas ainda continuo no dilema...........Será que a tampa do arranque da Traxxas serve no meu carro???

Sabe pq, o kit do EZ start com arranque, chicote e o EZ sai por R$210,00
original Traxxas. Pq com ele elimino mais uma coisa pra carregar, ele elimina o aquecedor, se usar cx de partida, tem que carregar a cx e o aquecedor!!

Uma caixa de partida mais barata paralela 270,00 uma original LOSI 380,00

Outra coisa que queria muito achar é o Starter de mão, mas não acho pra comprar!!!!

Matt810 escreveu:Decio, ve se eu entendi:

Vc tampou o one way com uma tampa da valvula de maxima de um carburador solex 2E e baixou o motor tirando 2m do suporte, deixando o motor mais proximo do chassi, assim conceguindo com que a wheel start da cx de partida tenha contato com o volante do motor?

Boa!!!

Sera que essa caixa de partida serve e presta?

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... elismo-_JM

É isso,sim.Ficou muito bom e não aumentei o peso do carro.
Quanto ao starter da Traxxas,fique atento,pois alem do peso ele ainda trabalha do lado inverso do motor.Voce precisaria comprar o starter do Ten T que trabalha à direita do motor e ao menos manteria o equilibrio lateral do carro.A caixa de partida que uso é uma Anderson como a do link abaixo:

http://www.hobbyone.com.br/And_Acessorios.asp

Abs

Boa!!

Agora sim alguem me disse uma resosta contundente.
Peso e posicao de fixacao.

Decio, sera que em vez de usar a tampinha de alta do 2E, poderia usar a propria carcaca do recoil com carretelzinho sextavado pra nao deixar o one way solto?

Pode ser.Só precisará ver se terá como fixar a tampa do recoil no adaptador,que é de aluminio, pois voce terá que corta-lo em baixo para poder abaixar o motor.Caso contrario mesmo cortando o montante essa parte não permitira que o motor desça.Até existe o back plate correto para esse motor,mas não achei no Brasil,só no Ebay e demora muito para chegar.

Respondendo a pergunta do Matt: Quais problemas o 810 tem apresentado por aqui.
-Aqui no grupo, todos os 810 apresentaram problema na embreagem, ja nas primeiras andadas do carro. A mola é fraca e arrebenta a toa. O pessoal substituiu a embreagem original pela da revo, que deu certinho.
-Todos os 810 apresentaram defeito no servo(principalmente da direção), pois além de ser fraco, o carro vem com a lincagem mal feita, forçando os servos no final de curso. Revise a sua lincagem, antes q estrague o servo.
-Parafusos fracos, quebram facilmente. Principalmente o parafuso que segura os amortecedores na torre.
-Balança superior traseira( aste de ferro q tb serve para regular a cambagem) amassa e/ou quebra com facilidade. Se numa disputa, vc tocar lateralmente caro a carro, ja é suficiente para amassa-la.

Po Dragao.....o meu tirando o pal do recoil que me deixaou na mao uma pa de vez e a embreage que estorou a mola, o carro guenta muito o pal, a revo de um brother meu ja deu me pal que o meu, ja frito engrenage, quebro as pontera da barra de camber e direcao uma pa de vez.....os inferno quebra toda hora as barrinha pin set, ou seja automodelismo da manutencao.....

Afinal, vale a pena comprar o carro ? Estou em duvida entre este, o kyosho neo com motor 25 e o thunder tiger ebs s3 motor 28. Qual eh mais resistente ? E vale mais a pena ? O TT eh 500 reais a mais. Se alguem tiver um buggy 1:8 ai em bom estado eu compro.

Cara, vc sitou modelos superiores ao 810. Eu recomendo o Losi 2.0.
Eu quando comprei o meu, arrependi de nao ter comprado o 2.0, ele ~e muito superior, muito mais facil de achar pecas, e custa 100 dolares a mais.
Compensa muito mais.

Matt810 escreveu:Cara, vc sitou modelos superiores ao 810. Eu recomendo o Losi 2.0.
Eu quando comprei o meu, arrependi de nao ter comprado o 2.0, ele ~e muito superior, muito mais facil de achar pecas, e custa 100 dolares a mais.
Compensa muito mais.

Mais entre o EB4 e o 8eight 2.0, vc jah viu os dois andando juntos ? O motor 21 da losi acompanha o 28 da TT ? E sem considerar o radio a mesa de partida e todo o resto do losi, só o carro qual eh mais resistente e vale mais a pena ? Eu queria uma opiniao sobre o inferno NEO motor 25 e o ofna hyper 7 e o LX2 tambem, eles sao bons carros tambem ? Obrigado pela ajuda

Cara, quisito carro que ganha os principais campeonatos de buggy e truggy a nivel mundial é a famosa receita 8ight + novarossi!!! Nao sou competidor, nao tenho estes modelos mas ja vi e li muito sobre a campanha que o Adam Drake faz em cima de seus patrocinadores.