Chuva, frio, em casa a noite sem nada pra fazer, resolvi dar um tapa na slash e compartilho com vcs
Chassis sujo aguardando o início das atividades
Chassis desmontado, parte da frente demontada
Segredo não há, só guardar bem a posição de cada parafuso
Detalhe do chassis já lavado
Vista superior do chassis já com algumas peças
Detalhe de um protetor de borracha para evitar a entrada de pedra e terra dentro do cardã
Passei uma silicone preto para ajudar na vedação
Detalhe do protetor na vista superior
Lavando rolamentos..
Não há segredo, pegue uma agulha bem fina e nos cantinhos da blindagem puxe-a para fora
Cuidado para não forçar demais e estragar a vedação
Rolamentos limpos e secos, agora é montar
Engraxando o rolamento com graxa especial de rolamento
Depois é só botar de volta a blindagem forçando com os dedos mesmo
Agora os diferenciais
Lavando as peças
Peças lavadas, reparos ok nenhum partido ou mordido que por ventura venham a causar vazamentos, só montar de volta e botar o silicone que preferir eu no caso usei 7k na frente e 5k atrás
Parte da frente já montada
Outra foto da parte da frente
Comparação parte da frente limpa e revisada e parte de trás esperando a vez
Outro angulo
Depois de ter desmontado a parte traseira, durante a montagem, detalhe do engraxamento da coroa do diff
Não esqueçam q o diff e rolamentos já passaram pelos passos acima de lavagem e limpeza, apenas não vou repetir as fotos
Parte traseira montada e revisada
Outro angulo da parte traseira
Parte frontal e traseira limpas e revisadas
Outra coisa neh?! Não é igual lá em cima
Hora dos amortecedores
Limpos e lavados, molas, espaçadores, tudo
Falta trocar o silicone agora, só abrir, jogar todo silicone velho fora secar bem com um papel toalha a parte interna e botar o novo
Aqui já com o silicone novo, descansando para tirar as bolhas de ar
Amortecedores prontos
Não tive a necessidade de desmontar tudo, pois não havia vazamentos, mostrando que os reparos estavam ok
Hora dos pneus e rodas
Lavados e secos já
Detalhe dos pneus
Mesmo com o composto S1 da Traxxas eles aguentam bem, ando com combo de 1/8, muitas vezes em asfalto e tem muita borracha ainda
Aqui o chassis já pronto, com a eletrônica e tudo q tem direito
Outra foto do chassis
Mais algumas infos:
Limpeza rolamentos:
Só vai precisar abrir e lavar eles se perceber que ao rodar com ele na mão vai sentir tipo que tem areia dentro
Para lavar use querosene e depois dê um banho debaixo da torneira e tire qq resísuo, seque bem, para lubrificar use graxa azul de rolamento
Diff:
Lave externamente com querosene, lave em água corrente e tire qq resíduo e seque bem
Abra os diffs, jogue todo o silicone velho fora, retire todos os reparos\vedações de silicone (os azuis), lave as peças com querosene, banho na torneira de novo, tire qq resíduo.
Silicone vc usa internamente nele, não é para passar silicone na coroa ou pinhão do diff, vc troca o silicone que fica dentro do diff. Dependendo do setup que usar vc escolhe aquele silicone mais apropriado para vc, recomendação da Traxxas: Frontal 30K, central 100k, Graxa
Para lubrificar a coroa e pinhão do diff use graxa comum ou graxa branca mesmo
Amortecedores:
Lave externamente com querosene, lave em seguida em água corrente e tire qq resíduo e seque bem
O silicone recomendado pela traxxas para a 4x4 é 50wt na frente e 40wt atrás (637cps\490cps)
Os silicones de vedação da Traxxas são muito sensíveis ao querosene, não lave estes, use papel toalha mesmo, ou sabão neutro em água ambudante
Aqui um detalhe, resultado de uma barberagem minha...
Fui andar na grama meio molhada, o carro derrapou e deu de lado num poste
Quebrou o nerf bar e deu uma trincada no chassis, sorte q não pegou no ESC...
O nerf bar dei um jeitinho, o chassis em si não fez diferença nenhuma, vai rodar assim mesmo
Outra foto da parte de cima da barberagem..
Hj estou rodando com ela com a spur, tenho o diff central, mas mesmo com silicone de 100K devido a força do combo 1/8 ela levantava a frente e ficava patinando demais, agora com a spur tenho os 4 pneus no chão, a manutenção do diff não fiz pq faz pouco tempo q já tinha feito..
Bom é isso, chassis pronto e revisado, agora é acelerar, assim q o tempo deixar...
