RCMasters

seguinte gostaria de saber a diferenca entre o mk 20% nitro 12% oleo para o mk 20% nitro 12% oleo extra, qual ´eo melhor para o revo 3.3, ouvi dizer que o extra nao tem mamona no oleo, e a mamona fica no motor e com o tempo da problema, alguem ajuda ai

Boa pergunta?! tmb uso MK Extra e gostaria de saber!

Acho q o extra é uma fórmula nova, desse o pessoal gosta..

Não é bem "nova".. já tem bem uns 5 anos de Mk Extra no mercado..
/viewtopic.php?t=177416
Eu acredito que seja o uso de componentes de maior qualidade..

o extra não é ruim e o normal estraga o motor.

A diferença esta no tipo de oleo usado , o 20% extra usa oleo sintetico , o óleo Klotz o mesmo usado no Byron, mas fiquem tranquilo , dificilmente um combustivel estraga motor , é mais facil uma regulagem errada estragar o motor e ñ o combustivel , os combustiveis da Mk são de otima qualidade , é uma pena que ainda muitos preferem pagar mais caro em outro combustivel só por ser importado , mas uma hora o pessoal vai ver que ta gastando uns 40 reais a mais por galão sem ter necessidade ....

Junior77 escreveu:A diferença esta no tipo de oleo usado , o 20% extra usa oleo sintetico , o óleo Klotz o mesmo usado no Byron, mas fiquem tranquilo , dificilmente um combustivel estraga motor , é mais facil uma regulagem errada estragar o motor e ñ o combustivel , os combustiveis da Mk são de otima qualidade , é uma pena que ainda muitos preferem pagar mais caro em outro combustivel só por ser importado , mas uma hora o pessoal vai ver que ta gastando uns 40 reais a mais por galão sem ter necessidade ....

Concordo com vc quanto ao fato que uma regulagem ruim pode estragar motor , mas falar que MK é de otima qualidade é sacanagem, tem motor que nem fica ligado direito com MK , alem de ficar peto por dentro ,e quando vc põe byron ou um outro combustivel o motor roda tranquilo e fica limpo e lubrificado . O problema da MK não é qualidade das substancia que compõe o combustivel , mas sim a proporção , acredito que o quimico deles não ta acertando uma boa formula. Essaé minha opinião e experiencia pois ja usei um galão de MK e não uso mais nem de graça .

L-U-C-A-S escreveu:

Junior77 escreveu:A diferença esta no tipo de oleo usado , o 20% extra usa oleo sintetico , o óleo Klotz o mesmo usado no Byron, mas fiquem tranquilo , dificilmente um combustivel estraga motor , é mais facil uma regulagem errada estragar o motor e ñ o combustivel , os combustiveis da Mk são de otima qualidade , é uma pena que ainda muitos preferem pagar mais caro em outro combustivel só por ser importado , mas uma hora o pessoal vai ver que ta gastando uns 40 reais a mais por galão sem ter necessidade ....

Concordo com vc quanto ao fato que uma regulagem ruim pode estragar motor , mas falar que MK é de otima qualidade é sacanagem, tem motor que nem fica ligado direito com MK , alem de ficar peto por dentro ,e quando vc põe byron ou um outro combustivel o motor roda tranquilo e fica limpo e lubrificado . O problema da MK não é qualidade das substancia que compõe o combustivel , mas sim a proporção , acredito que o quimico deles não ta acertando uma boa formula. Essaé minha opinião e experiencia pois ja usei um galão de MK e não uso mais nem de graça .

Cara sempre usei MK, a uns tempos atras venho usando o extra, a diferença do extra pro comum já surpreendente, e quanto a outros combustiveis, Usei o byron e obtive um desempenho menor que com o mk, lembrando que ajustei o mesmo para andar com o byron.

Acredito que ruim nao seja, meu tr15 rodou 6 galoes de MK e sempre andando bem, oso na hellfire e no 810 e também nao deixam a desejar.

cara usei mk e meu carro nao dava regulagem , fui procurar ajuda e o meu colega jogou o combustivel meu fora pois falou que o mk nem era pra se chamar de combustivel

eu acho que vc deveria procurar outro combustivel

Todo mundo fala mal do MK , mas ninguém PROVA que é ruim. Já usei uns 4 galões de mk na minha savage , abri o motor recentemente e não vi nada de errado, nem se quer carbonização (cabeça do pistão preta).

O que estraga motor é sujeira na admissão, e péssima regulagem (muito fino) . Fora isso , não acredito em gritantes diferenças entre os combustíveis.

a mk 20 extra ela é entre a 20% e 30% nitro, tem um pouco a mais de nitrometano na mistura, so uso 20 extra em todos motores do .18 ate .60 nunca tive problemas, eles usam oleo importado eu recomendo a MK sim..

Eu uso MK extra no motor do meu truggy e até agora esta tudo blz, eu também distribuo o combustivel aqui na minha cidade e nunca teve quebras de motor por causa do combustivel, o pessoal aqui esta usando e gostando.

Ja tenho auto modelos a 2 anos, um revo e um losi 8ight. Usava anteriormente o traxxas e passei usar o mk 20/12 onde obtive melhores resultados. Mas curioso como o amigo resolvi ligar para a mk e falei com o suporte técnico justamente essa duvida. Resp:
o 20/12 usa aditivos minerais na sua formulação e ja o extra usa 100% de aditivos sintéticos na sua produção.
Assim ele recomenda usar o 20/12 em motores de menor capacidade e o extra para motores mais fortes.

Isso mesmo, agora tente ligar para a topfuel ou a byron race para ver o que eles te respondem.

Se ligar para a Byron Fuels eles vão responder: Ah, pergunta pro Cody King!

Não usei o Extra e o pessoal fala bem.

Mas o MK comum na minha opinião tem um problema sério de consistência. Quando usava era um parto de ouriço para ajustar o motor. Eles deveriam apostar as fichas no Extra e tirar o comum do mercado.