RCMasters

Olá galera.

Comprei uma Traxxas Slayer Pro 4x4 1/10, que chegou semana passada.

Gostaria de saber se este terreno estraga ou desgasta os pneus Off roads dela.









E, aqui que é bom de brincar... hehehehe
Vou fazer uma pista imitando o kartodromo de betim. Não gosto de ficar pulando, só de correr mesmo.

Nesse terreno os pneus vão ter pouco desgaste desgaste.

Esse campão de terra vai ser uma maravilha para andar, mas só uma dica, esses motores não podem ficar com aceleração total por muito tempo, após engatar a segunda marcha deixe ele alcançar velocidade total e solte o acelerador, se permanecer muito tempo no giro máximo do motor a vida útil do mesmo pode ficar comprometida. Só comentei isso pois com esse campo enorme disponível você pode acabar se empolgando.

heavy escreveu:Nesse terreno os pneus vão ter pouco desgaste desgaste.

Esse campão de terra vai ser uma maravilha para andar, mas só uma dica, esses motores não podem ficar com aceleração total por muito tempo, após engatar a segunda marcha deixe ele alcançar velocidade total e solte o acelerador, se permanecer muito tempo no giro máximo do motor a vida útil do mesmo pode ficar comprometida. Só comentei isso pois com esse campo enorme disponível você pode acabar se empolgando.

Eu pensei que nestas pedras iria desgastar mais do que no asfalto.
De qualquer forma, vai exigir muito da suspensão, certo?


E, sobre o campo de terra, obrigado pela dica. Já estava pensando agarrar o dedo no máximo por cerca de 400 metros.. heheheheh

Estarei em um ponto mais alto, e tenho o mesmo espaço de terra para os dois lados.

Ele foi feito para isso, só cuide ao andar nas pedras para não bater muitas pedras na bolha que pode quebrar, e a respeito da aceleração quando ele chegar ao máximo vc começa a dar pequenas aceleradas para aumentar a fumaça ( lubrificação do motor), mas cuide sempre a temperatura do motor.

rafael61333 escreveu:Ele foi feito para isso, só cuide ao andar nas pedras para não bater muitas pedras na bolha que pode quebrar, e a respeito da aceleração quando ele chegar ao máximo vc começa a dar pequenas aceleradas para aumentar a fumaça ( lubrificação do motor), mas cuide sempre a temperatura do motor.

Ok.

Tem como saber quando chegar ao máximo "com segurança"?

Onde fica esse terreno? Betim, BH?

Isso vc vai saber, é facil perceber quando ele esta no máximo pelo barulho do motor quando ele atinge o seu máximo giro (rpm), é quando o barulho do motor fica fino, iste é o ponto máximo, quando chegar a isso alevie o dedo do gatilho.

Kaufmann escreveu:Onde fica esse terreno? Betim, BH?

Sim, Betim - MG, Grande BH.

Claro, é uma pista de Kart e quero fazer uma versão reduzida.
http://www.kartodromodebetim.com.br/ind ... Itemid=125

rafael61333 escreveu:Isso vc vai saber, é facil perceber quando ele esta no máximo pelo barulho do motor quando ele atinge o seu máximo giro (rpm), é quando o barulho do motor fica fino, iste é o ponto máximo, quando chegar a isso alevie o dedo do gatilho.

Nos próximos tanques vou aprender então.. heehehheh

na primeira foto ! tem bastante pedrinha. ja tive uma experiencia de uma pedra trancar nas engrenagens, sorte que tava pouco acelerado e só tranco...!

A segunda foto, é a primeira com a camera perto do chão.

Nossa que inveja desses terrenos !!!
Aqui só consigo uma área assim andando na praia... Pra quem nunca experimentou eh uma coisa que vale muito a pena... Mas pra limpar o carro depois....

Filtro de ar não dura um tanque nesta poeria toda... kkkkk
é muito massa dar aquela acelerada e ele deixar o rastro de poeira enorme uns 30 metros de distância.

Foda é que eu fui andar nas pedrinhas e só tive um problema, entrou pedra e travou o volante do motor 3 vezes! Aí eu fui só para a terra.

Bocardi escreveu:Nossa que inveja desses terrenos !!!
Aqui só consigo uma área assim andando na praia... Pra quem nunca experimentou eh uma coisa que vale muito a pena... Mas pra limpar o carro depois....

Uma das melhores coisas, mas os nitros tem que cuidar bem do filtro e encharcar de óleo. Ando de E-Revo na praia.

O que ajuda e muito no filtro do Slayer/Revo é colocar uma tampa de lata spray sobre o filtro criando uma capa, assim a sujeira que o pneu dianteiro iria jogar no filtro bate nesta tampa e não suja muito.

Fiz essa capinha e o filtro ficou bem protegido. A minha fiz com a tampa da lata de tinta da tamya que ficou perfeita, só é preciso fazer um furo no centro.