RCMasters

Boa noite pessoal,
é minha primeira postagem no site talvez até esteja postando no local errado.
Já usei o forum para ler muito sobre este dois carros e estou tendendo paro o
EB4, porém acho que vale colocar a dúvida no ar para ouvir opiniões mais direcionadas.
Por enquanto meu uso será apenas para brincar sem muita pretensão para competir, na verdade quem mais irá brincar é meu filho.
A loja que esta vendendo me garantiu reposição de peças para os dois modelos, e os preços estão nivelados. Não tenho uma terceira opção, pois estou pegando um destes carros na troca de outro.
Me corrijam se estiver errado:
Inferno Neo:
Bom chassi, motor frágil, ruim de peças, radio com falhas no alcance.
EB4
Bom motor, chassi pesado,
Qualquer ajuda é bem vinda...

Abraços e parabéns pelo site, muito útil para iniciantes como eu.

O neo tem bastante peças , mas o motor é um lixo e um carro até resistente e duravel se a manutenção for bem feira e não houver muita barbeiragem!kkkkkkk , mas o chassis no geral é bom.O EB4 é um chassi antigão , pesado e quadrado , bem arcaico e tem um motor razoavel . Eu gosto mais do neo e pegaria ele com certeza, a pesar do motor ser fragil (dizem que o problema ja foi resolvido), tem um chassi bem legal e com a possibilidade de trocar peças originais por peças da versão pró MP777 , mais resistentes e duraveis, obviament esse tipo de substituição deve ser feita conforme vai quebrando ou desgastando as peças originais.
abraço

Pegaria eb4. Tenho um e gosto muito,o eb4 e bem mais resistente, o meu NUNCA quebrou.

Acabei comprando o eb4 mesmo, liguei em vários locais que vendem os dois e o resposta foi unanime. Compre o eb4 segundo eles o kyosho ta dando muito problema no motor.
Bom o pessoal da loja me disse para nos primeiros 10 tanques andar bem na manha para amaciar o motor e depois levar lá para alguns ajustes. Inclusive com ele vem um manual de como amaciar o motor que diz ser este um dos mais polêmicos assuntos, pois cada um diz uma coisa.
Estou com duas duvidas um sobre o freio e outra sobre religar ele depois que apaga.
Freio
O meu esta freiando apenas as rodas da frente, esta correto?
Religar
Quando ele esta frio liga fácil, depois que funciona e ando um tempo e ele vem a desligar tenho muita dificuldade em fazer pegar novamente, o que pode ser?

Abraços

vmachado
Tbm tenho um eb4s3 e o que me fez decidir por ele na hora da compra não foi a modernidade do chassis mas sim a resistencia do conjunto. O radio dele pega legal e ja botei ele na praia a perder de vista mas não de sinal. O freio de seu carro deve estar desregulado assim como o motor tbm necessita de ajuste. Se vc ainda não tem pratica para fazer esses ajustes então aproveirte que a loja deve dar garantias e fazer os ajustes necessarios sem custo adicional. Os servos se comportam melhor com pilha alcalina pois a voltagem é maior e perce-se maior eficiencia dos freios. Ler o manual tbm vai te ajudar bastante. Bem vindo ao hobby !

Wolf,
Muito obrigado pela resposta.
No final das contas fiz mer**.....rsss, peguei o servo da aceleração e coloquei na direção, na primeira batida estragou o servo. O freio ficou bom, ainda não para como gostaria, mas melhorou. Hoje comprei um servo hextronic 12k que é bem barato e coloquei, funcionou bem. Mas to com medo, pois coloquei ele na aceleração e se queimar acelerado pode ser complicado então vou passar ele para a direção, o que acha?
Sobre o manual já devorei ele, e também ando lendo muito o fórum.

Abraços

Acedito que se o servo do acelerador queimar a mola fará trabalho de fechar o carburador. Com relação ao servo que estragou talvez tenha conserto caso alguma engrenagem dele tenha estragado.

A mola não tem força pra puxar o servo, se estragar quando estiver acelerado ja era, vai ficar assim até desligar o motor.

A mola só fecha o carburador se a linkagem soltar, pois ai é leve...

Bem lembrado Serpadu. Energizado ou não, a movimentação do servo se torna muito pesada para mola fazer este trabalho de fechar o carburador.
Grato!

EB4.