RCMasters

Olá a todos, como é de praxe, sou novo no fórum e no mundo do automodelismo, sou aeromodelista elétrico, porem sempre quis um carro a combustão e a poucos dias comprei um modelo MOSTER TRUCK, bom segue o problema. Ligo o motor normalmente e dou algumas voltas, porem se algo acontecer, eu deixar o motor morrer. JÁ ERA, ele não liga mais, hoje desmontei o carburador lavei, montei e liguei o danado, andou beleza dai desligue pra fazer o teste... JÁ ERA nada de ligar... O que pode ser???

Ha dias que leio sobre o assunto, fecha agulha, abre agulha. alta , baixa, porem nada adianta...

Quem puder me da uma luz, serei muito grato! A todos aquele abraço

Cara, se o motor cair para menos de 80ºC ele liga normalmente?
Se sim, está ok!

O carro é novo?

Está parecendo falta de compressão, pois como você disse o motor pega e depois que apaga não liga mais, se for isso vai ter que trocar camisa e pistão.

Faça um video, pois falar sem ver são meras especulações!

epyoneda escreveu:Cara, se o motor cair para menos de 80ºC ele liga normalmente?
Se sim, está ok!

Isso mesmo.... E +/- por esta temperatura ele pega de novo...

heavy escreveu:O carro é novo?

Está parecendo falta de compressão, pois como você disse o motor pega e depois que apaga não liga mais, se for isso vai ter que trocar camisa e pistão.

O carro é novo... Foi amaciado como no manual... Ele estava Ok! Isso se deu a poucos dias

Nando_Soares escreveu:

epyoneda escreveu:Cara, se o motor cair para menos de 80ºC ele liga normalmente?
Se sim, está ok!

Isso mesmo.... E +/- por esta temperatura ele pega de novo...

Tive um auto traxxas com o trx 3.3 e era assim mesmo. Motor quente não pegava nem a pau. Uns minutinhos e ele pegava de novo. Motor estava com compressão muito boa, diria uns 90%.

epyoneda escreveu:

Nando_Soares escreveu:

epyoneda escreveu:Cara, se o motor cair para menos de 80ºC ele liga normalmente?
Se sim, está ok!

Isso mesmo.... E +/- por esta temperatura ele pega de novo...

Tive um auto traxxas com o trx 3.3 e era assim mesmo. Motor quente não pegava nem a pau. Uns minutinhos e ele pegava de novo. Motor estava com compressão muito boa, diria uns 90%.

Valeu.... Vou focar mais neste ponto da temperatura.... Quem sabe é medo de iniciante, pq ter que gastar com camisa e pistão com motor novinho aí é SODA...
Agradeço pelas dicas, postarei novos resultados...

Qual combustivel que vc ta usando? isso é classico de ocorrer com quem usa MK Fuel (não o extra) eu realmente nao entendo pq, até ja perguntei pro represetante aqui no brasil q posto algumas coisas aqui no forum, basta o motor trabalhar um pouco mais quente com esse combustivel, que quando ele apaga para conseguir dar partida denovu é uma lenda....

O combustível evapora dentro do carter do motor, em função da temperatura elevada.

Pode estar andando muito fino, e isto acontece, ou muito gordo que ele também não vai pegar....

Qual a temperatura dele após várias voltas, medida exatamente no momento em que parou?

Eu estava com problema parecido até poucos dias, no meu caso era superaquecimento, o motor esquentava ao ponto de repelir o combustível que está pra entrar no carburador. No meu caso o carro estava com vela quente, só radava com motor muito fino.

Bom mesmo fazer um vídeo pra gente ver.

Isso está parecendo bloqueio de vapor, comum de acontecer em motores que tem o carburador de alumínio... O motor aquece o carburador, o que faz com que o combustível, que é muito volátil, evapore e gere uma contrapressão na linha, que faz o combustível voltar ao tanque, impedindo o motor de pegar... Ao esfriar, isso não ocorre mais e o motor volta a pegar normalmente... Nos carburadores feitos de material plástico, isso é bem mais difícil de ocorrer, pois o carburador esquenta bem menos... Faça o teste, desligue o motor quente e fique de olha na mangueira de combustível no ponto em que ela se conecta ao carburador; se o combustível começar a voltar para o tanque, está explicado....

fabriciohts escreveu:Isso está parecendo bloqueio de vapor, comum de acontecer em motores que tem o carburador de alumínio... O motor aquece o carburador, o que faz com que o combustível, que é muito volátil, evapore e gere uma contrapressão na linha, que faz o combustível voltar ao tanque, impedindo o motor de pegar... Ao esfriar, isso não ocorre mais e o motor volta a pegar normalmente... Nos carburadores feitos de material plástico, isso é bem mais difícil de ocorrer, pois o carburador esquenta bem menos... Faça o teste, desligue o motor quente e fique de olha na mangueira de combustível no ponto em que ela se conecta ao carburador; se o combustível começar a voltar para o tanque, está explicado....

cara***, que explicação foda!!!!!!!!!!!!! pode ate ser que o problema dele não seja isso, mais o q vc falou foi muitissimo importante e faz totalmente sentido! eu mesmo reclamo muito desse problema e tenho esse problema também com um auto meu e o carburador de aluminio, na minha revo q o carburador é de plastico isso nao ocorre... Cara Parabens e obrigado pelo que vc disse

otaviosalomao escreveu:Qual combustivel que vc ta usando? isso é classico de ocorrer com quem usa MK Fuel (não o extra) eu realmente nao entendo pq, até ja perguntei pro represetante aqui no brasil q posto algumas coisas aqui no forum, basta o motor trabalhar um pouco mais quente com esse combustivel, que quando ele apaga para conseguir dar partida denovu é uma lenda....

Odonnell e Sidewinder...

fabriciohts escreveu:Isso está parecendo bloqueio de vapor, comum de acontecer em motores que tem o carburador de alumínio... O motor aquece o carburador, o que faz com que o combustível, que é muito volátil, evapore e gere uma contrapressão na linha, que faz o combustível voltar ao tanque, impedindo o motor de pegar... Ao esfriar, isso não ocorre mais e o motor volta a pegar normalmente... Nos carburadores feitos de material plástico, isso é bem mais difícil de ocorrer, pois o carburador esquenta bem menos... Faça o teste, desligue o motor quente e fique de olha na mangueira de combustível no ponto em que ela se conecta ao carburador; se o combustível começar a voltar para o tanque, está explicado....

Ok!!! O carburador e de alumínio sim... Vou reparar e te falo