RCMasters

Senhores,

Sou novo no fórum e no automodelismo também.

Segunda passada recebi meu Turnigy Nitro Buggy 1/16 e quando levei o mesmo pra uma loja/ocifina de automodelos o cara me alertou logo que nessa escala os motores costumam dar trabalho pra pegar e foi o que realmente aconteceu, o motor demorou algumas boas puxadas no recoil pra pegar.

Ele recomendou combustível 16% de nitro / 12% de óleo, mas na hora não havia na loja e colocamos o de 20% de nitro só pra testar se o motor estava OK.
No meio da semana comprei o combustível 16/12 indicado por ele.

Pois bem, gostaria de saber qual procedimento correto para dar partida nesses motores tão pequenos e se há alguma dica para ele pegar mais fácil.

Vale lembrar que o aquecedor de velas estava carregado, o combustível estava novo e foi o próprio mecânico quem fez as tentativas de dar partida e regulou as agulhas pra amaciar. Inclusive fez uma partida "bicada" colocando combustível por onde entra o ar no motor.

Depois da segunda, terminei o amaciamento parado na terça e também deu um trabalhinho pra pegar (quase cansei o braço kkkk). Na quinta andei mais dois tanques no estacionamento do meu prédio e novamente não pegou fácil. No sábado me admirei com ele pois ele chegou a pegar na primeira puxada no recoil umas duas vezes e por fim, ontem ele deu trabalho novamente.

Devo puxar o recoil de forma candenciada ou devo ficar puxando rapidamente e repetidas vezes até ele pagar?

Desde já agradeço.

Ricardo Vasconcelos

Já tentou (por mais estranho que vc ache), Dar 4 puxadas e uma pausa de um segundo... funciona comigo...

se o combustivel chegou no carburador o motor tem q pegar facil..em 3 ou 4 puxadas...das duas uma...ou vc esta encharcando o motor ou não esta chegando combustivel suficiente...no momento da "bombeada" tapando o escape,assim q o nitro chegar no carburador,dê mais umas 2 puxadas apenas no recoil ,depois coloque o aquecedor e de partida...

phsaidel18 escreveu:Já tentou (por mais estranho que vc ache), Dar 4 puxadas e uma pausa de um segundo... funciona comigo...

estranho mas eficaz...a pausa de 1~2 segudos entre as puxada é pro caso da vela e motor estar encharcado de combustivel ,dando assim um tempinho pra vela secar antes de vc puxar e jogar combustivel na vela novamente..

Fastinhu escreveu:

phsaidel18 escreveu:Já tentou (por mais estranho que vc ache), Dar 4 puxadas e uma pausa de um segundo... funciona comigo...

estranho mas eficaz...a pausa de 1~2 segudos entre as puxada é pro caso da vela e motor estar encharcado de combustivel ,dando assim um tempinho pra vela secar antes de vc puxar e jogar combustivel na vela novamente..

Comigo não falha uma.... KKKKKKKK

Amigo eu odeio puxar a cordinha, odeio mais ainda cançar meu braço ou machucar meus dedos, pior ainda se tiver na frente de outras pessoas leigas no assunto e estas ficarem falando que é igual motor de barco, de cortador de grama e todas essas babaquices(ainda compro uma caixa de partida hehe), então gosto de ser prático, encho o tanque normalmente e depois retiro o filtro do carburador e pingo lá umas 5 gotas assim como o seu mecânico fez, uma puxada ou duas o motor já pega e já puxa por sí só o combustível do tanque.

phsaidel18 escreveu:Já tentou (por mais estranho que vc ache), Dar 4 puxadas e uma pausa de um segundo... funciona comigo...

Acabei de chegar em casa do trabalho e ainda empolgado com o automodelo e intrigado com ele ser ruim de pegar, já fui colocando combustível nele e fui pra varanda testar isso que vocês me falaram.

Realmente ele pegou bem mais fácil. Obrigado pela dica!

Agora teve duas coisas que notei:
- Sábado na pista e hoje eu dei partida com ele em cima de uma bancada/mesa e eu estava em pé. O apoio dessa forma foi bem melhor se comparado com o dia da loja onde nós estávamos sentados;
- A puxada tem que ser bem rápida, mas rápida mesmo e a corda tem que ser puxada até quase o fim (não pode ter muito medo do recoil travar com a corda fora e/ou arrebentar a cordinha, mas tem que ter cuidado ao mesmo tempo);

Se retirar o filtro de ar a colocar um pouco de combustível ele pega mais fácil também, sendo que esta dica da puxada com intervalo deu bastante certo, tanto é que em 5min dei partida umas 4x com poucas tentativas.


Agora queria aproveitar pra fazer algumas perguntas de iniciante.

1. Quando nós tapamos a saída da pipa o ar que sairia por ali vai pra o tanque por aquela mangueira e assim empurra o combustível pra dentro do motor. Até ai tudo bem.
Então se nós ficarmos puxando o recoil com a saída da pipa fechada o combustível vai acabar saindo pela abertura ou vai seguir pela mangueira de volta pro tanque?
E o que acontece com o combustível se ficarmos puxando o recoil sem aquecedor de vela e sem tapar a pipa, vai ser o mesmo da pergunta anterior, pois o motor não queimou o combustível?

2. Em um vídeo sobre manutenção um cara falou que o óleo After Run serve mais para quando você pretende passar na faixa de um mês sem rodar com o carrinho e que se rodar todo final de semana bastaria usar WD-40 no lugar do óleo. Isso procede?

3. Se eu não tiver o óleo pra o filtro de ar posso utilizar algum outro produto até encontrar o apropriado?

4. Qual a temperatura máxima pra motores dessa faixa trabalharem?

Obrigado!

Bom, se vc puxar a cordinha com a pipa tampada o combustível vai entrar no motor, se fazer por muito tempo vai afogar e depois dar mais trabalho ainda pra funcionar, por isso eu nunca faço isso, prefiro a técnica de colocar combustível pela entrada do carburador. Se optar pela técnica mais usada que é tampar a pipa pro combustível "subir", depois de um tempo vc acaba pegando as manhas de quantas puxadas necessárias pro combustível chegar ao motor sem afogar. Vc pode tb ficar observando na mangueirinha quando o combustível chegar no motor.

Quando seu motor tiver muito afogado, dificilmente o excedente vai sair todo para a pipa, quando muito afogado vc vai perceber que a cordinha vai ficando mais dura de puxar, isso significa que está em processo de calço hidráulico, se vc persistir vai acabar quebrando seu motor.

Quando não pegar e vc perceber uma resistencia maior na cordinha, tire a vela, coloque um pano em cima do motor e puxe dezenas de vezes a cordinha, assim desafoga.

O óleo do filtro serve somente para "segurar" a poeira, para que esta não atravesse o filtro e entre no motor, pode usar por exemplo o próprio WD40 pra umidecer o filtro ou óleo de motor de carro mesmo, somente algumas gotas para umidecer. Muitos vão lhe dizer que vc tem obrigatoriamente que comprar o ÓLEO PARA FILTRO DE AUTOMODELOS, bah, mexo com motores de motocicletas, e acredite, pode usar óleo de motor mesmo ou WD.

Sobre o AfterRun, vc pode fazer até com WD40 mesmo ou até mesmo óleo de motor de carro, se for ficar parado por meses encha o motor de WD40 ou óleo de motor de carro, escorra e guarde seu carrinho sem medo. Nesse momento mesmo tenho um motor guardado ali há meses mergulhado no óleo de motor de moto e tá tudo certo.

Só ando com meus carros fins de semana, então não jogo nem WD pra guardar e nunca tive problemas, mas é bom que vc o faça. Só é ruim que quando for funcionar seu carrinho a vela vai encharcar com o produto que jogou dentro do motor e vai dar trabalho pro carro pegar.

Quanto a temperatura, vamos esperar os que estão sempre medindo para lhe explicar melhor, eu não uso, não tenho termômetro.

ricardovasc escreveu:

phsaidel18 escreveu:Já tentou (por mais estranho que vc ache), Dar 4 puxadas e uma pausa de um segundo... funciona comigo...

Acabei de chegar em casa do trabalho e ainda empolgado com o automodelo e intrigado com ele ser ruim de pegar, já fui colocando combustível nele e fui pra varanda testar isso que vocês me falaram.

Realmente ele pegou bem mais fácil. Obrigado pela dica!

Agora teve duas coisas que notei:
- Sábado na pista e hoje eu dei partida com ele em cima de uma bancada/mesa e eu estava em pé. O apoio dessa forma foi bem melhor se comparado com o dia da loja onde nós estávamos sentados;
- A puxada tem que ser bem rápida, mas rápida mesmo e a corda tem que ser puxada até quase o fim (não pode ter muito medo do recoil travar com a corda fora e/ou arrebentar a cordinha, mas tem que ter cuidado ao mesmo tempo);

Se retirar o filtro de ar a colocar um pouco de combustível ele pega mais fácil também, sendo que esta dica da puxada com intervalo deu bastante certo, tanto é que em 5min dei partida umas 4x com poucas tentativas.


Agora queria aproveitar pra fazer algumas perguntas de iniciante.

1. Quando nós tapamos a saída da pipa o ar que sairia por ali vai pra o tanque por aquela mangueira e assim empurra o combustível pra dentro do motor. Até ai tudo bem.
Então se nós ficarmos puxando o recoil com a saída da pipa fechada o combustível vai acabar saindo pela abertura ou vai seguir pela mangueira de volta pro tanque?
E o que acontece com o combustível se ficarmos puxando o recoil sem aquecedor de vela e sem tapar a pipa, vai ser o mesmo da pergunta anterior, pois o motor não queimou o combustível?

2. Em um vídeo sobre manutenção um cara falou que o óleo After Run serve mais para quando você pretende passar na faixa de um mês sem rodar com o carrinho e que se rodar todo final de semana bastaria usar WD-40 no lugar do óleo. Isso procede?

3. Se eu não tiver o óleo pra o filtro de ar posso utilizar algum outro produto até encontrar o apropriado?

4. Qual a temperatura máxima pra motores dessa faixa trabalharem?

Obrigado!

Quanto ao WD 40 pode usar sem medo eu uso e não causa nenhum mal (quando for ligar o motor depois de passar os dias com o WD 40 é bom vc dar uma leve acelerada no servo atravez do seu controle para evitar de morrer logo que vc ligar...espere alguns (poucos) segundos para que o WD 40 saia do motor)....o after run é indicado para quando for deixar o automodelo parado mais de 15 dias (por se tratar de um óleo mais denso) ....Quanto ao óleo do filtro...me indicaram o óleo singer (pequena garrafa verde) para substituir até o óleo de filtro (apropriado) chegar... Espero ter ajudado ..

Será que silicone vai bem enquanto meu óleo de filtro não chega?

Ou seria melhor o singer mesmo?

ricardovasc escreveu:Será que silicone vai bem enquanto meu óleo de filtro não chega?

Ou seria melhor o singer mesmo?

Eu optaria pelo singer...eu estou usando até meu óleo de filtro chegar...e por enquanto não tive nenhum problema....já o silicone eu nunca usei ....mas se alguem mais experiente que eu te indicar o silicone,...use...

Óleo singer é fino e pode ir pra dentro do motor... Eu particularmente não acho saudável.

Se não for usar o óleo de filtro, é "menos pior" usar um óleo grosso, tipo bardhal B12. Só cuidado pra não colocar demais e sufocar o motor.

ferbosso escreveu:Óleo singer é fino e pode ir pra dentro do motor... Eu particularmente não acho saudável.

Se não for usar o óleo de filtro, é "menos pior" usar um óleo grosso, tipo bardhal B12. Só cuidado pra não colocar demais e sufocar o motor.

Vou usar óleo de filtro mesmo. Um colega de trabalho tem o óleo e vai me arrumar um pouco.
Melhor que usar algum outro que possa danificar o motor.

Mudando de assunto ...

Qual servo com engrenagens de metal vocês indicam pra este buggy?
Me indicaram o Turnigy MG90S.

Para o carro pegar mais facil depois de uma pane seca, ou na primeira vez do dia, eu desencaixo a mangueira de pressurização do lado da pipa, e assopro nela, causando pressão no tanque, olhando pela mangueira até o combustível chegar na entrada do carburador... Daí encaixo a mangueira de novo na pipa, e dou partida normalmente... Geralmente pega na primeira... Agora, se o motor estiver quente, é mais chato de pegar, pois ocorre um fenômeno chamado de bloqueio de vapor, com o combustível evaporando no carburador quente, e retornando para o tanque, impedindo o motor de pegar... Nesse caso, tem que esperar esfriar um pouco... O recoil também é foda, por el dar menos rotação do que a caixa de partida, é mais difícil fazer o motor pegar.. Caixa de partida é o melhor sistema, pois é possível fazer o motor girar por vários segundos sem parar..

Pena que pra esse Buggy poder usar uma caixa de partida temos que fazer um corte na placa do chassi, pois a mesma não tem o rasgo pra o cara usar caixa de partida.



PS: To gostando de ver que tem várias pessoas com esse carrinho. Queria mesmo que mais pessoas aqui do Recife tivessem ele pra poder andar junto de igual pra igual kkkkkkk.