RCMasters

ja pesquisei no forum e nao achei de forma alguma alguma coisa, oque acontece toda vez que aperto a sanfona da baixa ela fecha a lenta se eu aperto a lenta a baixa eh empurrada, ai se eu vou andar acelero tudo a lenta fecha depois que a baixa abre, alguem me ajuda

ja pesquisei no forum e nao achei de forma alguma alguma coisa, oque acontece toda vez que aperto a sanfona da baixa ela fecha a lenta se eu aperto a lenta a baixa eh empurrada, ai se eu vou andar acelero tudo a lenta fecha depois que a baixa abre, alguem me ajuda

Alguém conseguiu entender alguma coisa? Ele esta perguntando ou afirmando? Pelo que interpretei o inicio do post , ele fecha tanto a agulha de baixa que encosta no spraybar e empurra a gaveta de volta. Não consegui entender a ultima parte

acelero tudo a lenta fecha depois que a baixa abre

. O parafuso da lenta esta virando sozinho quando acelera? Ele diz que a lenta fecha...

Pelo visto ele esta confundindo os parafusos de ajustes:

1- Sanfona? Gaveta do acelerador?
2- Lenta seria o Idle Speed Screw
3- Baixa seria o parafuso de regulagem de baixa, Low Speed Needle

Como ajustar a regulagem do carburador? É fácil achar dicas e tutoriais neste site, em pesquisar.

Não deu para entender nada amigo!!!

Escreve em hebraico, quem sabe a gente entende! Rsssss

eu entendendo sobre agulhas, vamos la, a baixa esta com 1.5 volta e a lenta esta não pega regulação, oque acontece se eu nivelar ela perto do nivel do corpo do carburador ela fica la certinho né, resumindo se eu pegar e apertar a lenta para abri 1mm no carburador ela abre. logo apos funcionar o automodelo se eu acelerar com ele suspenso vai abrir aquela sanfona da lenta né, se eu solto o dedo do gatilho a sanfona vai voltar obvio né, porem quando ela volta a agulha da lenta fecha. entenderam?

sanfona da baixa quis dizer

Vc esta fazendo td isso com o motor desligado, somente observando o movimento da gaveta?

"agulha da lenta" não existe. vc diz que a gaveta do carburador fecha completamente , ou é a agulha da baixa que entra dentro do spraybar?

seguinte se eu empurro a agulha da lenta pra dentro ela vai, se eu acelero meu carrinho e paro de acelera a agulha da lenta eh empurrada parece, nao sei porque e nem por quem

joaojns escreveu:seguinte se eu empurro a agulha da lenta pra dentro ela vai, se eu acelero meu carrinho e paro de acelera a agulha da lenta eh empurrada parece, nao sei porque e nem por quem

unica explicação cabivel seria que a rosca da agulha de baixa esteja espanada amigo...

Parece que o problema é no parafuso da lenta/iddle, que deve estar afrouxando com a vibração do motor, ou até mesmo perdeu a rosca se o problema acontece mesmo com o motor desligado.
Uma pergunta. O parafuso da lenta tambem tem um oring que faz ele ficar fixo na regulagem? Se tiver pode ser esse oring que foi pro saco.

os carburadores TRX 3.3 tem esse problema de espanar a rosca que limita o slide ,,as vezes por tentar apertar d+ com o motor quente acaba espanando ,e com a força de retorno da mola do açelerador a rosca na segura e empurra o parafuso pra fora do carburador fazendo com que o slide(borboleta)do carburador se feche até o final !!!
soluçao : troca o carburador por um novo de preferencia

joaojns escreveu:seguinte se eu empurro a agulha da lenta pra dentro ela vai, se eu acelero meu carrinho e paro de acelera a agulha da lenta eh empurrada parece, nao sei porque e nem por quem

Empurra agulha da lenta? Agulha de lenta não existe, é o parafuso que regula a lenta, e ele não se movimenta amigo.

Então pessoal, apesar das explicações do nosso amigo sobre o problema não estarem ajudando muito creio que o que ele quiz dizer foi justamente o que o thiagotebao falou, a rosca da lenta espanou! Quando ele aperta o parafuso da lenta a gaveta abre normalmente, só que quando ele acelera e solta o gatilho, com a força da mola, a gaveta volta e empurra o parafuso para fora de novo, o que pode fazer o carburador fechar totalmente... No meu aconteceu a mesma coisa, então coloquei um "enforca gato" em volta do carburador e parafuso, o que eliminou este problema, o ruim é que se perde esta regulagem, mas é uma bela de uma gambiarra para voltar a funcionar a revo... hehehe...