RCMasters

Salve pessoal!!!

Procurei mas não achei nenhum tópico mostrando exatamente o que prentendo mostrar, então, vamos nessa!!!

Ontem, depois de dois meses e dez dias, chegou meu kit de transmissão (TRW 158) com duas marchas para o Kyosho DRX... graças a Deus... achei que tinha perdido um dinheiro.... ufaaaaa.....

Comecei hoje a desmontagem do carro para a troca do conjunto, onde peças do conjunto antigo precisam ser utilizadas no novo, como exemplo algumas peças do freio... e é ai que entra um dos meus problemas... na verdade não é um problema, mas sim algo que a Kyosho fez e que eu particularmente não gostei...

Primeiro, o kit não vem com diferencial, ou seja o diferencial central morre....
Então, não é utilizado o raio do conjunto de freio que seria o freio da dianteira, imagino então, que o pequeno freio que irá atuar nas quatro rodas sofrera um bocado...
E mais uma coisa... pra que então que a Kyosho colocou o acionamento do freio dianteiro no kit?????????????
Pra que??????

Amanhã pela manhã vou postar umas fotos e vou continuar a montagem... mas to pensando seriamente em adaptar o freio dianteiro...

Pessoal, qualquer sugestão, comentário, por favor... façam!!!
Abraços!

KarioKiller escreveu:Salve pessoal!!!

Procurei mas não achei nenhum tópico mostrando exatamente o que prentendo mostrar, então, vamos nessa!!!

Ontem, depois de dois meses e dez dias, chegou meu kit de transmissão (TRW 158) com duas marchas para o Kyosho DRX... graças a Deus... achei que tinha perdido um dinheiro.... ufaaaaa.....

Comecei hoje a desmontagem do carro para a troca do conjunto, onde peças do conjunto antigo precisam ser utilizadas no novo, como exemplo algumas peças do freio... e é ai que entra um dos meus problemas... na verdade não é um problema, mas sim algo que a Kyosho fez e que eu particularmente não gostei...

Primeiro, o kit não vem com diferencial, ou seja o diferencial central morre....

Não se usa diferencial central em automodelo com cambio, isso prejudica o tempo de acionamento da engrenagem secundaria devido a transferencia da força do eixo traseiro para o dianteiro. Ou seja, a tração precisa ser uniforme para que o engate seja preciso e no tempo certo.

Acredito q o único automodelo q usa diff com cambio é o Revo. Porém, devido as rodas e os pneus serem maiores e terem maior grip no asfalto o engate não fica tão prejudicado. Já em pista off-road, prejudica um pouco, tendo que retardar o máximo possivel o acionamento do cambio.

KarioKiller escreveu: Então, não é utilizado o raio do conjunto de freio que seria o freio da dianteira, imagino então, que o pequeno freio que irá atuar nas quatro rodas sofrera um bocado...
E mais uma coisa... pra que então que a Kyosho colocou o acionamento do freio dianteiro no kit?????????????
Pra que??????

Quando usamos cambio não é necessário utilizar discos de freio na traseira e na dianteira do cambio, pois, o eixo do cambio é rígido (sem diferencial). E consequentemente ira funcionar para toda transmissão uniformemente.

O posicionamento do disco de freio na frente ou atrás do cambio é irrelevante, já que o eixo eh rígido e a reposta será integral.

O DRX é 1:9 e 1 disco quando se usa cambio é suficiente, não se preocupe.

E antes que vc pergunte, o Inferno GT2 utiliza 2 discos de freio no cambio devido ao peso e a todo conjunto que é maior.

Realmente como o "rodrigomoschetto" falou, um diferencial no cambio de 2 marchas do DRX iria inviabilizar a troca das marchas corretamente.
Mas creio que o freio poderá superaquecer dependendo do tipo de terreno que você irá usar o carrinho... O negócio seria testar para ver ser o freio aguenta antes de começar a pensar em adaptação.
Cara, em que tipo de terreno você anda?

Falou....

Saquei, obrigado pela aula de automodelo, Rodrigo!
Esse é meu primeiro modelo e imaginei essa peculiaridade para cambios de duas velocidades.
Com relação ao freio, para não sobrecarregar um conjuntinho apenas de freio, já que utilizo o carro mais em aslafto e altas velocidades, vou tentar adaptar o que seria o conjunto dianteiro, na verdade só precisaria confeccionar outro bracinho de acionamento já que o original não encaixa devido ao tamanho da engrenagem.

Seguem umas fotinhos do conjunto e substituição do mesmo!

Abraços!

Realmente se for andar mais em asfalto era bom usar os dois freios, pois vai sobrecarregar com certeza só um freio. Agora uma dica de quem tem o DRX, se for andar em pista, nem começa a gastar muito nesse carro, compra direto um on-road, eu investi no meu pra andar em pista mas não deu muito resultado... Qualquer on-road dava pau nele... Mesmo os originais... Mas fica a dica...

coloca um motor novarossi nele , k ai vc vai voar mas troque tb os pneus os originais nao valem nada e deixe ele mais baixo no chao, faça tb alguma mudança nos amortecedores, tive um com motor .21 era um canhao , adaptei o cambio do hsp de 2 marchas

E aii KarioKiller, conseguiu instalar o kit?? Como ficou??
Acabei de comprar um DRX e estou louco por esse kit...onde comprou o seu??
Abraço

oooooo galera! vamo agita o topico ai! tem mais gente interessada no projeto! abrasss

Pessoal, andei pesquisando e o cambio de 2 marchas só serve mesmo pra quem quiser andar rápido. No meu caso queira deixar o carro mais reduzido em 1° para andar mais no off-road, mas no fim acabei descobrindo que a 1° marcha é igual a da marcha unica no DRX...
Acabei colocando o sino do DBX que é 13 dentes para resolver....

Segue o link do post onde tem os videos do meu DRX off-road....

DRX off-road

fredyto escreveu:E aii KarioKiller, conseguiu instalar o kit?? Como ficou??
Acabei de comprar um DRX e estou louco por esse kit...onde comprou o seu??
Abraço

Fredyto, desculpe pela demora, mas estava um pouco sem tempo para entrar no fórum.
Cara, adorei o kit de duas marchas, o carro relamente voa e o motor fica bem mais elástico, com uma só ele gira muittto e não anda, fora o barulho que é fantástico, parece um fórmula um de tão rápido a troca de marchas...
Na verdade a adaptação do freio ainda não consegui dar procedimento estou aguardando um amigo fazer o braçinho do freio em alumínio com uma máquina de eletro erosão a fio... quando estiver pronto eu posto com certeza...
Comprei pelo e-bay, fiquei bem tenso, pois não tinha rastreamento fora dos EUA, mas graças a Deus chegou, demorou, mas chegou...

É isso abraços!

Ola Amigo KarioKiller
Poderia me Informar se você consegui resolver o Problema de Freio do seu DRX , Confesso montei um cambio 02 Marchas porém o braço de acionamento do freio dianteiro começa pegar na Engrenagem de 1º marcha , estava observando o raio elevado e não conseguimos ajustar um certa folga , acredito que terei que desenvolver e adaptar um outro braço !
Caso conseguiu poderia me postar umas dicas com fotos etc ... Grato BRUTOS

Colocar marcha no drx kiosho vale a pena, limita o carro para alguma coisa

o que VCS FARIAM COLOCAVA MARCHA OU TROCAVA O CONTROLE O MEU E 2.4 DA KIOSHO

Ai pessoal, instalei o kit 2 marchas e consegui adaptar o braço para usar os dois freios, ficou muito bom.
Eu usei o braço que veio, igual ao traseiro, instalei ao contrario para ficar para o mesmo lado, fiz um leve corte para aumentar o ângulo, inseri um calço bem pequeno para que não haja esmagamento e o braço fique solto. Segue as fotos, se tiverem dúvidas posso ajudar.