RCMasters

Galera,

Eu tenho um FW06 que quando está ligado mesmo com a agulha de baixa muito gorda (vou engordando a ponto do motor morrer) ainda assim a roda continua girando devagar mas não fica parado.

Histórico:
Bati com o carro e o motor saiu na hora da batida.
Toquei a curva da pipa por uma direta usada no HPI

Antes dessas alterações o motor funcionava redondinho e sem aceleração a roda ficava paradinha.

Isso pode ter sido problema na embreagem por conta da batida?

sim..

abib escreveu:sim..

Que não seja a embreagem, existe a possibilidade de ser algum outro problema?

Já desmontou e verificou a embreagem para elimina-la das possíveis causas?

abib escreveu:Já desmontou e verificou a embreagem para elimina-la das possíveis causas?

Ainda não. Mas irei fazer isso este final de semana. Minha preocupação é que como sou iniciante no hoobie posso não perceber outros problemas caso existam, entende?

E por falar nisso amigo, aproveitando sua experiência, quais os problemas comuns em embreagens? Quebrar sapatas? Soltar mola? Folga? Indica algum material para leitura? To buscando mas achei pouca coisa.

Abraços

O que eu mais costumo ver é quebra de mola..

veja a embreagem esta boa, e tb veja se a alta não esta muito magra

um teste para a embreagem é puxar o recoil e se as rodas girarem é a embreagem ruim

abib escreveu:O que eu mais costumo ver é quebra de mola..

Menos mal. Pelo menos acredito que o reparo seja mais barato!

Caulfield escreveu: veja a embreagem esta boa, e tb veja se a alta não esta muito magra

um teste para a embreagem é puxar o recoil e se as rodas girarem é a embreagem ruim

A alta com certeza está gorda e a média está como de fábrica, nunca mexi nela.

Essa dica de puxar o recoil não sabia. Dica legal. Vou olhar mais tarde.

Caulfield escreveu:veja a embreagem esta boa, e tb veja se a alta não esta muito magra

um teste para a embreagem é puxar o recoil e se as rodas girarem é a embreagem ruim

So uma dúvida, eh para puxar como se fosse ligar o carrinho ou puxar de algum outro jeito "menos bruto"? Rsrs.

Menos bruto, vai puxando, se as rodas rodarem junto a mola de embreagem soltou.

Galera,

Fiz o teste e percebi que ao puxar o recoil a roda gira (bem pouco!). Fiz uma filmagem, com uma marca branca no pneu para que facilitar, para vcs olharem se do jeito que está é um sintoma de problema de embreagem.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6QDOIpyVPiU[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=OW6ZDAcqrjE[/youtube]

Pelo vídeo não tá girando as rodas com o recoil não. Na boa, é bem difícil dar partida em carro com recoil quando a embreagem está quebrada, sendo que se dá a partida com as rodas no chão.
Mas se o carro funciona em marcha lenta com as rodas girando no ar, e ao colocar no chão ou frear o carro apaga, 100% que é embreagem quebrada/travada.
Sem esse sintoma, é bem provável que seja regulagem mesmo. Se o carro simplesmente anda em marcha lenta, com certeza é regulagem, não defeito na embreagem. Pode até ser acerto da embreagem, tipo mola muito macia ou frouxa e/ou sapata muito leve.

É muuuito fácil verificar, basta soltar o sino (aquela parte em que vão os pinhões, só precisa de uma chave allen) e já vai ver as sapatas presas no eixo. Se elas caírem, se a mola não estiver lá, se a mola estiver solta ou até mesmo as sapatas coladas no sino, é problema de embreagem. Geralmente é só trocar a molinha e montar de novo. Tem artista que coloca mola de caneta no lugar, ou dependendo de onde quebrou dá pra esticar (não muito) ela e recolocar no lugar.

inté!

ferbosso escreveu:Pelo vídeo não tá girando as rodas com o recoil não. Na boa, é bem difícil dar partida em carro com recoil quando a embreagem está quebrada, sendo que se dá a partida com as rodas no chão.
Mas se o carro funciona em marcha lenta com as rodas girando no ar, e ao colocar no chão ou frear o carro apaga, 100% que é embreagem quebrada/travada.
Sem esse sintoma, é bem provável que seja regulagem mesmo. Se o carro simplesmente anda em marcha lenta, com certeza é regulagem, não defeito na embreagem. Pode até ser acerto da embreagem, tipo mola muito macia ou frouxa e/ou sapata muito leve.

É muuuito fácil verificar, basta soltar o sino (aquela parte em que vão os pinhões, só precisa de uma chave allen) e já vai ver as sapatas presas no eixo. Se elas caírem, se a mola não estiver lá, se a mola estiver solta ou até mesmo as sapatas coladas no sino, é problema de embreagem. Geralmente é só trocar a molinha e montar de novo. Tem artista que coloca mola de caneta no lugar, ou dependendo de onde quebrou dá pra esticar (não muito) ela e recolocar no lugar.

inté!

Quando coloco o carro no chão ele nem anda e nem morre. Quando suspenso ele ou o coloco na base ele fica girando as rodas. Tentei abrir a embreagem mas nao consegui, o parafuso está muito apertado e apesar de minha chave ser nova e de boa qualidade ela deformou a ponta e quase luiu o parafuso. Tem problema jogar WD nele nao neh?

Quando o carro era zero em marcha lenta e suspenso as rodas na giravam. O fato de girar pouco eh um problema mesmo? Rs

Amigo se seu carro tá parado em lenta normal no chão, não anda em neutro, não apaga ao colocar no chão ou ao frear e apenas ao tirar do chão as rodas giram um pouquinho, esquece, não há problemas com ele.

Tá procurando pelo em ovo...

ferbosso escreveu:Amigo se seu carro tá parado em lenta normal no chão, não anda em neutro, não apaga ao colocar no chão ou ao frear e apenas ao tirar do chão as rodas giram um pouquinho, esquece, não há problemas com ele.

Tá procurando pelo em ovo...

Bom saber disso! Rs. Mas realmente achei estranho ele começar a ter esse comportamento que ele não tinha antes.

De qualquer jeito eu vou tentar abrir a embreagem para dar uma olhada e substituir esse parafuso que acho que eu estraguei ele.