RCMasters

Bom dia a todos,

Ontem tirei meu diferencial para lubrificar, ao montar notei que a coroa e pinhão ficaram apertados,o carro ta amarrado e fazendo barulho na engrenagem. Sino roda livre, diferencial também, mas quando coloca a coroa ele fica apertado. Procurei mas não achei nada falando como regular a distancia nos bajas e nos parafusos do motor não parece ter espaço p regular. Alguem poderia me ajudar?

Abs

Não há como regular. Pra trocar a ralação, deve-se trocar o pinhão e a coroa. A soma dos dentes deverá ser 74. Talvez o seu esteja com um pinhão 18t, ai fica meio apertado.

Serpadu escreveu:Não há como regular. Pra trocar a ralação, deve-se trocar o pinhão e a coroa. A soma dos dentes deverá ser 74. Talvez o seu esteja com um pinhão 18t, ai fica meio apertado.

Como faço p descobrir? Qual vc sugere ?

A original é 17/57. Pro meu uso, q é num terreno de barro, fica boa.

Se vc anda no asfalto, pode usar 20/54.

Serpadu escreveu:A original é 17/57. Pro meu uso, q é num terreno de barro, fica boa.

Se vc anda no asfalto, pode usar 20/54.

No meu fica apertado tanto q meio q range qdo gira muito apertado se forçar p trás roda bem mais livre.

Conte quantos dentes tem no pinhão. Na coroa é só vc tirar q tem escrito atrás.

Se a sua relação for original, talvez seu montante esteja torto.

Serpadu escreveu:Conte quantos dentes tem no pinhão. Na coroa é só vc tirar q tem escrito atrás.

Se a sua relação for original, talvez seu montante esteja torto.

Como assim escrito atrás?
o que é montante?

Serpadu escreveu:Conte quantos dentes tem no pinhão. Na coroa é só vc tirar q tem escrito atrás.

Se a sua relação for original, talvez seu montante esteja torto.

Tem como verificar se esta torto? Tem como arrumar?

marcelo.souza2 escreveu:

Serpadu escreveu:Conte quantos dentes tem no pinhão. Na coroa é só vc tirar q tem escrito atrás.

Se a sua relação for original, talvez seu montante esteja torto.

Como assim escrito atrás?
o que é montante?

Agora não tenho certeza se na do baja tem escrito, mas na maioria das coroas, tem atrás o numero de dentes. De qualquer jeito, é só contar...

O montante é aquela peça laranja onde vc prende o motor e a transmissão... Na verdade não é bem um montante, mas é o mais próximo disso. É q a maioria dos carros não tem isso.

marcelo.souza2 escreveu:

Serpadu escreveu:Conte quantos dentes tem no pinhão. Na coroa é só vc tirar q tem escrito atrás.

Se a sua relação for original, talvez seu montante esteja torto.

Tem como verificar se esta torto? Tem como arrumar?

É só encostar uma régua e ver se está reto. Se estiver torto, tire, ponha no asfalto e bata nele que ficará reto.

Serpadu escreveu:

marcelo.souza2 escreveu:

Serpadu escreveu:Conte quantos dentes tem no pinhão. Na coroa é só vc tirar q tem escrito atrás.

Se a sua relação for original, talvez seu montante esteja torto.

Como assim escrito atrás?
o que é montante?

Agora não tenho certeza se na do baja tem escrito, mas na maioria das coroas, tem atrás o numero de dentes. De qualquer jeito, é só contar...

O montante é aquela peça laranja onde vc prende o motor e a transmissão... Na verdade não é bem um montante, mas é o mais próximo disso. É q a maioria dos carros não tem isso.

Seria esta peça?



Tem como arrumar ou só trocando?

Talvez, mas é mais provavel q seja essa:



Se estiver pouco torta, dá.

Serpadu escreveu:Talvez, mas é mais provavel q seja essa:



Se estiver pouco torta, dá.

Tendi. Como chama está peça?

Em inglês, gear plate. Em português chamo de montante mesmo.

Serpadu escreveu:Em inglês, gear plate. Em português chamo de montante mesmo.

Blz vou verificar.

Quanto a coroa e pinhao qual o melhor para andar no asfalto e pq?

Abs