RCMasters

Moçada é o seguinte, desmontei a centax do MTX3 e notei que ela estava sem o rolamento axial, na verdade estava só com as arruelas externas do rolamento e no lugar das arruela central com as esferas tem uma arruela normal, lisa, enfim, o carro estava andando normal... aí eu pergunto, pra que serve esse rolamento axial então? Qual a função dele já que estava andando normalmente sem?

Funcionar , até funciona, mas imagine o atrito que está fazendo nas arruelas de encosto!!!

Além de gerar mais calor, vc perde velocidade!

Fara escreveu:Moçada é o seguinte, desmontei a centax do MTX3 e notei que ela estava sem o rolamento axial, na verdade estava só com as arruelas externas do rolamento e no lugar das arruela central com as esferas tem uma arruela normal, lisa, enfim, o carro estava andando normal... aí eu pergunto, pra que serve esse rolamento axial então? Qual a função dele já que estava andando normalmente sem?

Andei bastante tempo assim, na verdade nem sabia da existência desse rolamento... até que precisei desmontar agora para trocar os pinhões e fui dar uma olhada no manual pra conferir se estava tudo certo e vi que estava faltando o rolamento...mas acho que agora entendi a função dele... diminuir o atrito entre as arruelas quando a sapata acopla na campana... acho que é isso... rs... então vou providenciar um.

Correto. Ele serve para não haver atrito entre a arruela fixa pelo parafuso e o sino quando a rotação entre as duas peças estiverem diferentes, que dependendo da pista, pode ocorrer diversas vezes durante a volta.



Este rolamento é conhecido como Thrust Bearing..

Foi olhando essa foto mesmo do manual que dei falta do rolamento, na verdade só da parte central com as esferas... uma dúvida, faz diferença se eu colocar uma arruela de 0,3mm ao invés de 3 de 0,1mm como pede no manual?

Se seu ajuste ficar entre os 0,3 a 0,5mm de jogo, não..


As diversas arruelas são para ajustar este jogo axial..