RCMasters

Olá amigos, eu de novo com mais uma dúvida...

Bom, sempre andei de carro Nitro, sempre adorei mecânica, motores a combustão etc etc, mas surgiu uma facilidade e peguei um Sakura XI Sport com combo Leopard 9T 4370Kv, carrinho recém montado, tudo novinho e tal, anda forte dentro do que seu preço propõe, mas estou com esse probleminha aí, o freio segura muito pouco, na verdade quase nada, aparentemente até o freio motor(Drag Brake) funciona melhor que o freio em si.
Suspenso o freio trava bem, mas no chão sem efeito.
Coloquei o canal 2 do rádio no Reverso e recalibrei pra ver se não poderia ser problema no gatilho e nada, coloquei o ESC no canal 1 e testei com o volante pra tirar de vez a dúvida do gatilho ruim e mesma coisa.

O Rádio é um FS-GT3C, resetei o mesmo, recalibrei com ESC, Dual Rate/EP em 100%, Exponencial 0%, ABS desligado. trimagem zerada.
No cartão de programação o freio está em 100%, a força para a ré é menor que para frente, nesse cartão de programação não há o recurso de regular a força para trás.
Não sei se é relevante, mas a bateria é de 3-S.

Bom, então é isso, é o primeiro carro elétrico que tenho contato, então não entendo nada, ainda estudando. Conheço duas pessoas que já tiveram esse combo e disseram que freava bem, então não sei se pode ser algum defeito.

Desde já agradeço a atenção de todos.

Fala Xann!
Recebi sua MP e vou tentar ajudar por aqui, quem sabe assim mais gente também encontre a solução!

A primeira coisa importante sobre esse combo com motor 9T: Use apenas baterias de lipo de 2S!
Conforme consta no manual do ESC, no onroad bateria de 3S só se o motor for de 10T pra cima (no offroad só se for de 13T pra cima).
Muita gente olha apenas o que está escrito na caixa e não se atenta para os limites de quantidade de células, o resultado disso é uma grande quantidade de ESC queimado e gente falando que o combo não presta... O que não é verdade!

Com relação ao freio, o parâmetro 2 do cartão de programação é a quantidade de freio (Brake Amount).
Você pode configurar esse parâmetro com 4 valores diferentes: 25%, 50%, 75% e 100%. Você sabe qual o valor está configurado?

Você já tem o manual do ESC?
Caso ainda não tenha, podes baixar AQUI.

Abraço!

Olá Rasta, eu não tinha o manual, acabei de baixar e vi a indicação.
Segue a foto do cartão com as configurações atuais... Não faz sentido, testei com outro rádio e o detalhe do freio persiste. Suspenso até trava as rodas, mas no chão segura menos do que o próprio "freio motor" quando configurado no máximo.

Agradeço sua atenção.

Xann, bom dia!
Tente colocar o drag brake em 0% ou 10%, depois mude o parâmetro "Reverse Type", coloque para "Fwd to Brake and Reverse" (Vai ativar freio e ré).
Tente também mudar esse mesmo parâmetro para "proportional w/o reverse", vai desativar a ré, mas é para manter o freio.

Bom dia Rasta!
Testei todas as opções de "Drag Brake", deixei mais forte pq já ajuda o fato de soltar o acelerador e o freio motor já segurar um pouco o carro. Testei tb as opções "Fwd to brake and Reverse", esse se pressionar o gatilho pra frente o carro engata a ré direto mesmo andando pra frente, já a opção "Proportional w/o Reverse" que desabilita a ré e deixa somente freio, acontece o mesmo, freio fraquinho.
Rapaz vi vídeo no YouTube do carro travando as rodas com esse combo, e esse tá de teimosia rsss. Bom que esse carro só vai andar em circuito, se sair da pista é mato, não vai quebrar rsss.

Grande abraço meu brother, tenha um ótimo domingo.

Bom, daí agora eu já não sei mais o que pode ser... rsrs
Na hora de calibrar, no momento de calibrar o freio você está acionando 100% do freio no gatilho, certo?
Ta estranho!

Abraço!

Sim 100%.
Mas tranquilo, peguei esse carro mais por curiosidade mesmo, os elétricos não são bem minha praia, por aqui não se usa.
Mas muitíssimo Obrigado Rasta pela atenção, grande abraço!

Xan , tente aumentar o end point do seu radio pra aumentar o curso da frenagem.

Valeu amigo, vou testar.