RCMasters

Gente ontem coloquei na minha Revo o 3pm 2.4ghz...e por curiosidade li o manual inteiro(coisa mais dificil de eu fazer) e vi q tinha ABS...

agora pergunto... Funciona mesmo esse ABS??? q eu ativei e testei e dependendo da configuração ele pulsa o freio rapido/devagar com regulagem tbm na % de retorno da posição do freio...

pra testar o treco eu "ponhei" o carro no chao e com o peh eu empurrei ele enquanto apertava o freio... e ele realmente andava aos poucos e dependendo da config. nem saia do lugar mesmo o freio pulsando...

Alguem usa o abs desse radio(3pm)??

funciona legal mesmo numa pista!???

abraços

http://www.rcmasters.com.br//viewtopic.php?t=5963

Abraco

HEHEHE valeu PIXELMAN MAS QUERIA SABER SE ALGUEM USA OU JA USOU E o que ACHOU DO TAL ABS...

EU ACHEI Q DEVE JUDIA BEM DO SERVO PQ SE COLOCAR NA CONFIG BEM RAPIDINHA DE PULSAMENTO O SERVO FUNCIONA PRA FRENTE E PRA TRAZ Q NEM DOIDO...

ABRAÇOS!!!

Aproveitando o topico sobre o assunto, o failsafe desse radio em modo ppm não aciona quando se liga somente o receptor (sem ligar o transmissor) ?

pelo q vi nao...
parece q o fail safe precisa q o radio "programe" o receptor para funcionar.

testei assim...
liguei radio e liguei receptor...

vc aciona o comando do freio e aperta um botao q tem atraz do radio(q fica piscando luz verde) e pronto esta configurando o Failsafe...(modo PPM)
se perder alcance o receptor aciona o freio de acordo com o tanto q vc regulou para freiar(na hora q vc aciona para regular no controle vc q decide o qto de freio vc quer q seja aplicado) fiz o teste desligando o radio.

A direção do carro fica do jeito q estiver na hora q perder alcance, o failsafe só funciona no servo de aceleração/freio.

NAO TESTEI NO CASO DE bateria fraca... vou ver se deixo ligado o receptor hj ate zerar a bateria para ver se aciona o failsafe...

Se vc desligar o receptor tem q refazer a configuração novamente do failsafe!
no modo PPM assim q vc faz a configuração o receptor ja eh atualizado...

no modo HRS(digital) vc configura no controle pelas configurações especificas. aí la pelo q vi creio q possa ser ajustado "direção" das rodas, freio, qto de freio, e mais umas coisas...
apos programado, o radio manda para o receptor os dados e fica "armazenado" na memoria dele, e o controle a cada min atualiza o comando...
no manual diz..
ao ativar o receptor esperar 1 min para failsafe... entao creio q vc fica 1 min apos ligar o receptor sem a proteção do failsafe...


Achei bem interessante isso possibilidade de failsafe no controle(no modo PPM) nessa versao 2.4ghz, no 3pm fs pro nao tem essa possibilidade so se usar como modo HRS.

abraços

Sem duvida o failsafe no modo PPM é uma mão na roda, economia de 100 pratas, mas mesmo assim comparado ao FSU2 por exemplo, se vc ligasse só o carro sem ligar o radio, já ia pro failsafe, por isso que fiquei encucado, porque apesar de ficar na led vermelha não aciona o failsafe !

aproveitando, o PPM se usa pra servos analogicos comuns certo ? e o HRS SÓ pra servos digitais né ?

Aqui tem o manual do modulo 2.4Ghz que explica como configurar, mas não como funciona :
http://manuals.hobbico.com/fut/futl8926 ... manual.pdf

nem no manual de papel vem !

CREIO Q SEJA ISSO!!! O RADIO AUTOMATICAMENTE DETECTA SE EH MODO ppm ou hrs E NO MEU TA PPM HEHEHE!!!

MAS ACHO Q EH ISSO MESMO COM SERVOS DIGITAIS VC ENTRA NO MODO HRS...

E APROVEITANDO... Q ENTRAMOS NISSO DE SERVOS DIGITAIS... VALE A PENA TROCAR!??? SAO MELHORES PQ!? MAIS RESISTENTES!?? MAIS FORTES!??

ME FALARAM Q CONSOMEM MAIS BATERIA...

DE RESTO FALARAM Q EH NORMAL...

ESTRANHO AGORA Q LI O MANUAL Q VC POSTOU... ESSE MODULO EH PRO 3PK NEH!!!

ESSE MANUAL TA DIFERENTE DO MEU Q EH PRO 3PM...

NO 3PK A CONFIG DE F.S EH DIRETO NO RECEPTOR...

E DE ACORDO COM ESSE MANUAL TEM F.S. PARA CASO A BATERIA FIQUE FRACA EM 4,75V OU MENOS...

NO 3PM VC APERTA O BOTAO NO CONTROLE(ATRAZ DELE APARENTEMENTE ONDE SERIA O LOCAL DO CRISTAL)... PARA CONFIGURAR O F.S.

No manual fala que o Fail Safe funciona após 2 minutos.

Manual do 3PM - 2.4Ghz

http://manuals.hobbico.com/fut/3pm-2_4ghz-manual.pdf

Pelo que entendi, somente usando servos digitais e pack de 6V é possível habilitar o Fail Safe do rádio.

Vanquish escreveu:Manual do 3PM - 2.4Ghz

http://manuals.hobbico.com/fut/3pm-2_4ghz-manual.pdf

Pelo que entendi, somente usando servos digitais e pack de 6V é possível habilitar o Fail Safe do rádio.

o F.S do 3pm tem nos 2 modos...
só q o do modo HRS eh mais "completo"

vc pode acionar o F.S. no modo PPM simplesmente acionando o freio(a qtd q vc quiser) e apertar o botao q tem atraz do controle para confirmar e enviar os dados para o receptor.

Passamal,


Indico o uso do ABS apenas em modelos on-road, pois no off-road o que realmente freia é o pneu travado. ABS na terra é pepino.

Abraços

denis.roschel escreveu:No manual fala que o Fail Safe funciona após 2 minutos.

Excelente, tempo suficiente pro cara ir buscar os pedaços do carro !

cada uma que se ve, num era melhor integrar o FSU2 pro modo PPM ?

sobre os servos digitais, são mais caros, mas são melhores, tem mais resolução, mas consomem muito mais energia, e duram a mesma coisa !

denis.roschel escreveu:No manual fala que o Fail Safe funciona após 2 minutos.

Acho que essa informação ta errada. O manual (3PM-FS e 3PM-2.4) fala:

2. Wait at least one minute, then turn off the transmitter power switch. (The transmitter automatically transfers the fail
safe data to the receiver every minute.)

Ou seja, é necessário esperar no minimo 1 minuto após ligar o rádio para o receptor ativar o Fail Safe. Após isso, a reação é instantânea, ou esperamos que seja....

Bug, valeu a explicação. Não tinha percebido que no 2.4 era diferente. No modelo FS, o fail só funciona em modo HRS.

In case of the High Response System (H.R.S) receiver R203HF, always use only the following conditions:

Servo; 6V type Digital Servo only
Power supply; 6V Nicd battery
Transmitter setting; "HRS" mode

If the conditions are different, control is impossible.
And Fail Safe Unit (FSU1) is not available.