RCMasters

Pessoal, a pouco tempo comprei um Baja Rovan 1/5 30.5cc usado e estou com algumas dúvidas, se alguém puder me tirar estas dúvidas desde já eu agradeço:
- Quanto tempo posso utilizar o aumotodelo sem precisar de recarregar a bateria dos servos? estou falando de uso constante.
- De quanto em quanto tempo eu tenho que verificar o óleo do diferencial e das suspensões - amortecedores?
- Qual a diferença do kill switch da killer bee para o da rovan?
- Se eu usar aquela capinha de proteção contra poeira para o filtro de ar eu preciso colocar óleo no filtro?
- Uso um Rádio Fly Sky GT3B, qual o alcance deste rádio?
Desde já Obrigado

Pimenta26 escreveu:Pessoal, a pouco tempo comprei um Baja Rovan 1/5 30.5cc usado e estou com algumas dúvidas, se alguém puder me tirar estas dúvidas desde já eu agradeço:
- Quanto tempo posso utilizar o aumotodelo sem precisar de recarregar a bateria dos servos? estou falando de uso constante.

Não há resposta certa para esta pergunta.. Depende do terreno, de como é a tocada da pilotagem, quanto de freio de usa, quanto se esterça, etc.. O melhor é medir de vez em quando a tensão da sua bateria sob carga, como com o carro freado, por exemplo.

- De quanto em quanto tempo eu tenho que verificar o óleo do diferencial e das suspensões - amortecedores?

Quando perceber que algo está errado, ou se há algum vazamento.

- Qual a diferença do kill switch da killer bee para o da rovan?

Uma é da Killer Rc - empresa americana sediada em Ohio, a outra é da Rovan.

- Se eu usar aquela capinha de proteção contra poeira para o filtro de ar eu preciso colocar óleo no filtro?

Sim, pois a tela segura apenas até um certo diametro de sujeira.

- Uso um Rádio Fly Sky GT3B, qual o alcance deste rádio?
Desde já Obrigado

Também é uma pergunta sem resposta certa.. Tudo depende de onde você vai andar, se como o sistema será instalado, se há outras fontes de interferência no trajeto, etc.. Normalmente os rádios para superfície possuem alcance mínimo de 100 metros, e podem chegar a mais de 500 se tudo estiver a favor: sem interferências, terreno plano e liso, dia de baixa umidade, ambas as antenas em fase (as duas no mesmo alinhamento vertical, por exemplo). Se bem que além dos 50 metros já fica difícil identificar a silhueta do veículo.

Entendi, e qual seria a tensão minima da bateria do veiculo?

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Depende de quanto seus servos e receptor aguentam antes de pifar.. Qual a bateria e tensão que irá usar no seu modelo?

E outra dúvida, tanto o kill switch da killer bee quanto o da rovan desligam o motor se a tensão da bateria do automodelo ficar baixa?

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Segundo o site do produto, sim.
http://www.rovanrc.com/engine/remote-gas-killer-switch/
Mas é possível sentir que a bateria está acabando quando você perceber que a direção começa a a ficar lenta (se utilizar NiMh ou NiCd).

Entendi, muito obrigado pela ajuda, vou comprar esse da rovan estão. Obrigado

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Mais uma duvida gente, como q eu coloco oleo nos amortecedores do baja, vi o meu agora e a tampa inferior de três estão soltas.
E outra duvida,
Meu baja ta com dificuldade para ligar, tenho q acelerar pra ele ligar e quando liga ele demora a sair, parece q o carburador enche de gasolina, e demora a queimar e depois sai, alguém sabe como resolver isso tbm?

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Consegui troca o óleo dos amortecedores, criei outro tópico com uma pergunta do problema que aconteceu, não sei se poderia fazer isso

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Boa tarde!

Comprei um baja kingmotor recentemente... O servo do acelerador que veio de fabrica travou; o carro saiu em disparada, capotou e me custou um servo novo, cilindro, pistão.

Comprei um controle fly sky gt3b pensando que foi perda de sinal.
Fiz a retifica do motor, instalei o servo e fiz os precedimento do radio(bind) mas o servo continua acelerando sozinho e travando.
Gostaria de saber de alguém, se pode ser problema na elétrica(servo da direção ou o interruptor de ligar o carro) esteja causando interferência no servo da aceleração ou a bateria fraca do carro?
Fiz o teste no receptor de fabrica e está realmente com problema mas quando comprei o fly sky e instalei o novo receptor, tbm o servo do acelerador ficou movimentando-se sozinho
A bateria do carro é de 3000mah 6V. Comprei e estou esperando chegar uma de 4500mah 6V.
Peço ajuda a vcs!
Obrigado.

faça um teste com o outro servo da direção no canal do servo do acelerador.. Se o problema for no rádio (transmissor ou receptor) você verá o mesmo fenômeno acontecendo no servo de direção.

Se for problema do servo do acelerador, a direção responderá corretamente...

PS: Não é dificil servos travarem ou pararem de responder deixando o modelo todo acelerado, principalmente se forem de baixa qualidade...

E a relação com a potência da bateria, pode ocasionar essa confusão? Ou seja, a bateria de 3000mah não tá tendo força pra gerar energia pros servos?

Eu particularmente acho pouco provável isso acontecer... Considerando uma capacidade de descarga de 5C, sua bateria conseguiria fornecer 15A de corrente para o sistema..
Um servo de 20Kg deve consumir uns 6A em plena carga.. um de 15Kg consome uns 5A.. sua bateria conseguirua fornecer corrente suficiente para estes servos.. a não ser se ela estiver no fim da vida e esteja dropando a tensão a ponto de derrubar a comunicação do rádio e deixar o servo louco..

você pode testar com um multimetro para ver se a tensão cai abaixo dos 4,5v quando o servo fica travado em plena carga..

Ok. Muito obrigado pelas informações.
Abraço

Sobre a instalação de um capacitor de 16v no terceiro canal(vi no youtube) para equilibrar a energia, funciona? Já que o problema aconteceu no servo do acelerador tanto com o controle e receptor que veio de fabrica, quanto com o fly sky e seu receptor...