RCMasters

Ola,

Sou novo com a Revo 3.3.
Com quantas voltas vocês deixam a agulha da alta?

Estou com 4,5 voltas...

O carro parece perfeito...

Antes com 5 voltas tava demorando pra engatar a segunda...
Agora com 4,5 voltas ta engatando a segunda mais cedo....

Mas ainda não sei se está com o melhor desempenho...
As vezes, principalmente quando ta mais frio, ele apaga
na arrancada... tem que deixar um pouco mais acelerado...

To achando que ta consumindo muito combustivel... por isso
acho que 4,5 voltas parece muito... Será?

Maglan

A regulagem de fabrica é de 4 voltas na alta e umas 2 na de baixa.
Vá fechando o de alta 1/8 até não ter mais ganho de performance. Depois disso faça o mesmo com o de baixa.
Sempre mantenha um rastro de fumaça saindo quando voce arrancar com o Revo. E olho na temperatura do motor.

Abraços,
Cariocap

Sim, isso eu vi no manual.... 4voltas é o ajuste de fabrica.
Porém, este é o ajuste para iniciar e amaciar o motor, não é?

Então para andar no dia-a-dia, poderia ser mais fechada, não é?

Alguem com motor TRX 3.3 pra dizer quantas voltas ta usando na
agulha da alta ?

Maglan

É o ajuste inicial de amaciamento sim, mas também é o ajuste inicial de quando estamos perdidos na regulagem. Comece nas 4 voltas e vá fechando que voce irá encontrar o ponto correto. O meu deve estar com 3 1/2, mas isso varia muito. Varia de motor pra motor, temperatura ambiente, altitude, combustível e etc.

Meu motor tem +- 2 galões e ando com 3,5 na alta e +- 1,5 na baixa.

Algem poderia me passar a regulagem para o nitro4tec, estou perdido pois eu mexi na regulagem original e agora .... quantas voltas na agulha de alta , de baixa e na marcha lenta, pelo menos para ele manter ligado para ir afinando.

A regulagem é a mesma que falei acima. O motor é o mesmo, TRX 3.3

Galera tenho uma revo ela esta com a saida muito fraca como se estivese patinando a embreagem .
Mas isso foi depos que mandei regular o carburador paguei 30 reais e fico uma mer** .
Sera que alguem pode me ajudar .

Tá em quanto a temperatura? Se tiver normal (100 a 120 graus) então tente primeiro dar uma apertada na slipper clutch... Sabe aquela porca que tem no meio da coroa? Então, dá uma apertada nela.... Quanto mais apertada menos irá patinar, e quanto mais solta mais irá patinar...
Agora se o motor estiver frio, e soltando bastante fumaça azul então tente afinar um pouco a agulha de alta...
E a regulagem de baixa como está? Quando vc para o carro ele volta para uma rotação baixa, ou fica meio acelerado?

Hhehehe por isso que eu falo, que em carro meu só eu ponho a mão... A não se que eu saiba que o cara sabe mesmo mexer...

claro neh glicoco pq se for pa fazer cagada FAÇO EU NEH hauuahuha

mas issae cara se o cara regulou o carburador... e ta patinando na saida esperimente apertar a sliperclutch

regulei aporca do slipper clutch nao esta mas patinando fico legal .
Quando eu paro o carro ele fica meio acelerado quais sao asagulhas de alta e baixa eu nao sei pode me ajudar novamente .

a agulha de alta fica onde a mangueira de combustivel fixa no carburador.

a de baixa fica do lado oposto no miolinho da pecinha q fica a linkagem do acelerador.

se ela ta ficando acelerada qdo para pode ser essa agulha de baixa q ta muito fechada ou entao a de marcha lenta q fica na diagonal da agulha de alta.

veleo muito abrigado vou tentar depos eu respondo ai .

I ai galera.

Estou com dificuldade de partida na Revo 3.3.

Combustível Bayron 20%.
Bateria do Starter OK.
Carburação um pouco gordo.
Vela Ok.
Revo nova, acabei de amaciar.

Pergunto?

-Qual o setup inicial do carbura da Revo (fecha tudo abre duas e meia)??
- Agulha de alta e baixa como é.
- Para melhorar mexi muito e não sei voltar ao setup inicial.
-Existe um maçete para melhorar a partida.

Conto com a ajuda dos Revistas de plantão.

Um abraço.

Dizem que fechando a agulha de BAIXA o motor pega com mais facilidade.

Veja se acha o set original no manual ou pela net.