RCMasters

Fonte original: https://www.redrc.net/2026/09/vbc-racin ... ion-parts/

Após o lançamento de seu kit Pan Car avançado Varia MPAN-RR 1:10 no mês passado, a VBC Racing lançou uma placa de chassi principal de fibra de carbono opcional de 239 mm e um conjunto de barra de suporte frontal de grafite para o carro.O chassi mais longo, com 2,5 mm de espessura, permite expandir as opções da carroceria e ajustar a geometria do chassi.Embora o kit padrão forneça configurações de 210 mm e 225 mm, esta conversão estendida de 239 mm permite que você encaixe perfeitamente corpos M-Chassis mais longos de 239 mm, ao mesmo tempo que melhora a estabilidade em alta velocidade e o rastreamento em circuitos maiores ou de alta aderência.Ele fornece layouts de bateria em linha de múltiplas posições e possui posições de montagem integradas para ajustar o posicionamento da bateria LiPo em linha, permitindo ajustes exatos de polarização de peso da frente para trás para máxima tração.O novo conjunto de barras de suporte dianteiro em grafite é usinado em grafite de carbono de alta qualidade e inclui três perfis de rigidez distintos – Suave, Médio e Duro.Projetadas para versatilidade, todas as três barras acomodam ajustes de curvatura de 0° a 2° sem emperrar ou comprometer o movimento da suspensão.As principais vantagens de desempenho incluem Controlled Front Flex, unindo os conjuntos de suspensão dianteira esquerda e direita para estabilizar a recuperação da curvatura sob cargas pesadas nas curvas.A direção hidráulica mais nítida e desligada é obtida reduzindo a torção indesejada do chassi na frente, proporcionando uma resposta de direção mais direta e previsível.Mudanças rápidas na pista permitem que você ajuste a curva agressiva do front-end em vez da direção suave e indulgente no meio da curva.O Soft, com seu perfil estreito e com bolsos, permite maior flexibilidade da suspensão dianteira independente para gerar máxima aderência mecânica e mordida lateral em ambientes de baixa tração.O perfil de largura média e estreita é uma configuração de base ideal, proporcionando uma mistura equilibrada de direção nítida em curvas, ao mesmo tempo em que mantém flexibilidade suficiente sobre solavancos ou mudanças bruscas de direção.O Hard, com seu perfil amplo, maximiza a rigidez dianteira para eliminar desgaste frontal, rolamento de tração ou feedback de direção lento em superfícies de extrema aderência.