RCMasters

Amigos peço ajuda pois tenho um carrinho gs vision, e a temperatura do motor não abaixa dos 140 graus, se colocar ele para andar nos 110 graus ele parece motor quatro tempos , solta uma fumaça danada e não anda. uso byrom 20 por cento. ajudem-me .

Abra o motor, faz uma limpeza.
E tenta outro combustível. A impressão de várias pessoas q conhecço é o Byron anda esquentando d+

Byron tá ridiculo, a solução que tive foi colocar mais arruelas no cabeçote e destaxar, pra baixar uns 30C, combustivel tá com mais nitro, mas tbm com muito oleo, carboniza tudo !
Ah, 140 não é normal, o ideal é até 120C !

Bugnet estou usando a nova embalagem da byron , nao notei diferença , e ja tem 1 , 5 galoes q estou usando , carbonizaçao normal .

140 graus e di boa =) !

Do jeito que as coisas andam, será que não estão falsificando não???? Sei lá, más têm que levar em consideração, depois que ví azeite extra virgem com óleo para motor de carro, não desacredito em mais nada.

Amigos e companheiros de Hobby:

Normalmente 140 graus Celsius é demais!

Existem vários fatores que podem fazer com que um motor esquente.
Carburação errada e excesso de taxa são os mais freqüentes.
Falta de ventilação adequada também.
E isto é devido ao mecânico/piloto não ser completamente proficiente no acerto do motor/carroceria.
A maior parte dos pilotos participantes da 1ªEtapa do
Campeonato Brasileiro 2007 de Automodelismo Radiocontrolado On Road,
realizada aqui no Rio Grande do Sul, utilizou o combustível Byron.
Sem problemas.
No entanto, este combustível nos foi fornecido diretamente pelo representante brasileiro da Byron americana.
E a proficiência de acerto dos participantes do brasileiro é acima da média.
Antes que me perguntem, não mantenho ligações comerciais com a Byron.
Quanto a falsificações, acho improvável.
A menos que o combustível seja falsificado depois que sai do distribuidor.
Após exaustivos testes, acho que o melhor combustível disponível comercialmente no mercado brasileiro é o Byron.

Minha humilde opinião.

Tio Nonô RC

já usei 1 litro da nova embalagem da Byron e está tudo normal. Nada a reclamar do combustível.

rapaiz ! essa temperatura descola ate rolamento do bloco viu.cuidado!!!!!

tente consultar o manual do seu carro ,regulagem e sempre fundamental.

combustivel não tem nada a ver ,o que conta e relamente afinação .

troque a vela e veja regulagem de agulhas e so isso nada mais ,ta tudo ai veja qual vela se adapta melhor ao seu motor e sente o dedo papai!!!!!!

Fala aí, na minha opinião os RTR acho que até pode andar nesta temperatura(em final de tanque)...
O pessoal aqui anda assim, e um amigo tem este GS RTR e a 120 não vai mesmo...
Em motores de competição eu acho muito, porque meu motor tem que durar, mas pessoal que anda em campeonatos fortes anda sim a 140,150....sem dó....

Fala aí, na minha opinião os RTR acho que até pode andar nesta temperatura(em final de tanque)...
O pessoal aqui anda assim, e um amigo tem este GS RTR e a 120 não vai mesmo...
Em motores de competição eu acho muito, porque meu motor tem que durar, mas pessoal que anda em campeonatos fortes anda sim a 140,150....sem dó....

A temp. tem que baixar se vc abrir o parafuso de alta

Da uma olhada também no virabrequin/rolamento.

Obrigado pessoal. neste final de semana vou tentar colocar um calco na vela para dininuir a txa de compressao, e tentar regular o dando, mais uma coisa o cabecote do meu motor eh um quadrado bem pequeno, sera que isso tbm tem haver com a temperatura alta? se eu afinar muito a baixa do motor ele tbm tende a aquecer muito em alta?
obrigado.

se agulha de baixa tiver muito fechada tbem, aumenta temp do motor... tem q estar tudo regulado certinho e o motor girando redondo!!!

Tio Nono Rc, boa tarde, como eu escrivi acima, se eu colocar o calco na vela vai dimimuir a txa de compressao? certo ou errado?
Primeiro eu regulo a agulha da alta, para o carrinho correr legal sem ixagero, e depois vou fechando a baixa ate sentir que esta respondendo bem o motor e ao mesmo tempo engordando a alta ate a temperatura ficar nos 120 graus? certo?
obrigado.