RCMasters

Fala galera será que o MTX3 ainda vai ficar na ponta por muito tempo e ainda esta facil de encontrar peças pra ele???

Estou querendo um carro de correa e não tenho pegar um zero (MTX4) e na minha opinião a melhar hipotese seria um MTX3 usado.

Oque vocês acham???

Conto com a ajuda de vocês!!!

Esqueçe!!!

Pega um MTX4 usado então que é bem melhor...

Ou como vc já está com Kyosho, pegue um V1

Eu ficaria com o FW05RR, que na minha opinião é no mínimo tão bom quanto o MTX-3, se não for melhor... Se não puder pegar um carro mais novo (MTX-4, RRR, 720, G4S, NT1), eu recomendaria ficar com o FW. A não ser que vc faça questão de ter um carro a correia (aliás, tem algum motivo específico pra isso?).

Concordo com o Christian... se fosse para trocar....pegava um carro mais novo tipo MTX4-R, 720, RRR EVO WC ... Mas ai depende do dim dim que vc tem para gastar.

Christian escreveu:Eu ficaria com o FW05RR, que na minha opinião é no mínimo tão bom quanto o MTX-3, se não for melhor... Se não puder pegar um carro mais novo (MTX-4, RRR, 720, G4S, NT1), eu recomendaria ficar com o FW. A não ser que vc faça questão de ter um carro a correia (aliás, tem algum motivo específico pra isso?).

Não sei Christian só vejo correa hoje em dia aqui só tem 2 FW e 2 NTC3 e estamos meio tomando pau hehehe não vale a pena mesmo vc acha é???

Valeu pela dica!!!

eu tbm acho a mesmo coisa
c n for pegar um carro novo
n vale a pena

Gui-Madero escreveu:

Christian escreveu:Eu ficaria com o FW05RR, que na minha opinião é no mínimo tão bom quanto o MTX-3, se não for melhor... Se não puder pegar um carro mais novo (MTX-4, RRR, 720, G4S, NT1), eu recomendaria ficar com o FW. A não ser que vc faça questão de ter um carro a correia (aliás, tem algum motivo específico pra isso?).

Não sei Christian só vejo correa hoje em dia aqui só tem 2 FW e 2 NTC3 e estamos meio tomando pau hehehe não vale a pena mesmo vc acha é???

Valeu pela dica!!!

É verdade que a nova geração de carros de competição é toda a correia, mas isto é mais por uma tendência de mercado do que por falta de desempenho dos carros a cardã. Na minha opinião, o fator principal para esta tendência é o aumento da potência dos motores .12. Nos carros a cardã, pela transmissão ser direta, a durabilidade das peças (diff, semi-eixos, etc) acaba sendo comprometida.

É bom lembrar que o NTC3 foi campeão brasileiro a pouco tempo atrás, e o FW-05RR ganhou o pré-mundial, deixando pra trás muitos carros a correia da geração anterior (MTX3, 710, RR, etc).

E sinto informar que, se vcs estão tomando pau dos carros a correia, o problema pode não estar no tipo de transmissão dos carros...

Tb acho Cristian, tenta mudar o setup ou estilo de pilotagem, pq os carros a cardã podem ser tão competitivos qto os de correia.

Ramiel escreveu:Tb acho Cristian, tenta mudar o setup ou estilo de pilotagem, pq os carros a cardã podem ser tão competitivos qto os de correia.

ou mais !

existe uma tendencia por carros de correia, por varios fatores, primeiro que só se lança carros de correia, segundo que a maioria das pistas usa o sentido anti-horário, e nessa os carros correia levam vantagem pelo lado/peso do motor, alem do que uma correia é visivel e se ela tem dentes faltando vc percebe e troca, um carro de cardã vc só ve se desmontar o bulk ou quando quebra, alem de outros fatores, mas o carro de cardã ainda é mais solto que carros de correia, melhor de pilotar e rende mais, to doido pra ver sair um NTC4 a cardã com improvements !

E será que sai um novo de cardã da Kyosho substituto do FW05RR???

gostaria de saber se o modelo mtx2 anda mais que o fw05 plus me falaram que atropela!!!!!!! é verdade

boy955

o Garimpeiro da vez hehehehe

MTX2 deve ter saido de linha faz tempo...

Eu sei até quem falou que atropela, quem vendeu o mtx2 acertei ? hahaha
o MTX2 hj é vendido por outra marca com outro nome, mas o mesmo carro !

é da GS Racing se não me engano...
o GS Vision RTR