I Endurance RC - São José dos Campos - CONFIRMADO
Enviado: 05 Out 2007, 12:34
CONFIRMADO
I Edurance RC – São José dos Campos
Data: 13/10/2007
Local: Pista Shopping Colinas – Ajarc
Fizemos algumas alterações no regulamento como a diminuição do tempo de corrida para 1:40h e tiramos a corrida durante a noite.
Também não haverá mais intervalos, ou seja, a corrida será realizada em 1:40h direto.
Venha participar!!! Forme sua equipe e mostre que você é capaz de levar o dim dim pra casa.
O circuito será o “C”, o mesmo utilizado na etapa do Campeonato Paulista em SJCampos.
Lembrem-se, o valor da inscrição será revertido para a equipe que vencer*
As inscrições deverão ser feitas da seguinte forma:
Enviar um e-mail para rcapasciuti@hotmail.com ou para aniltoncosta@gmail.com, com o titulo: Endurance. Enviando o e-mail vc receberá a ficha de inscrição e as informações para o pagamento da taxa de inscrição. A ficha de inscrição deverá ser devolvida através de um dos e-mails citados acima.
As inscrições deverão ser efetuadas até o dia 12/10
Atenção: As vagas são limitadas (20 equipes). Então corra!!!
Esperamos você!!!
* Ver regulamento
Abaixo segue o Regulamento: (qualquer dúvida, fv postar aqui)
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I Endurance de Automodelismo – São José dos Campos
Local e Data
Pista Ajarc – Shopping Colinas - São José dos Campos
Data: 13/10 Sábado
Cronograma
07:00h – Pista aberta p/ treinos livres e início de lacramento de motor e chassis
10:00h – Final de lacramento de motores e chassis
10:30h – Inicio das tomadas de tempo
13:00h – Inicio da provas Semi-final e Final
Inscrição
A taxa de inscrição por equipe será de R$50,00
Condições para Realização da Prova
A prova será realizada se ocorrer o minino de 6 equipes inscritas. Caso este numero não seja atingido, a prova será cancelada e o valor da inscrição reembolsado.
Premiação
1° Lugar – Medalha + 90%* do valor total das inscrições em dinheiro
2° Lugar – Medalha
3° Lugar – Medalha
- Haverá champagne no pódio para os vencedores.
* 10% do valor das inscrições serão utilizados para gastos necessários com a organização do evento.
Equipes
A prova deverá ser realizada em equipes formadas por 2 pilotos com no máximo 2 (dois) carros.
Esta prova será limitada em 20 equipes.
Notas gerais:
Os chassis e motores a serem utilizados na prova serão “lacrados” pela organização e apenas esses poderão ser utilizados. O uso de motores sem a lacre da organização desclassificará a equipe assim que observada a irregularidade.
Todas as bolhas utilizadas pela equipe deverão ter igual numeração. Todas tem que estar devidamente numeradas (laterais e capô).
Formato da prova final
A prova terá duração de 01h40min onde será obrigatória a troca de pilotos da equipe a cada 20 min.
Troca de carros e pilotos durante o Endurance
Os piltos terão uma tolerância de 4 mim para realizar a troca. As trocas acontecerão nos seguinte períodos:
- entre 23 e 27min de corrida (de Piloto A para piloto B)
- entre 48 e 52min de corrida (de Piloto B para piloto A)
- entre 73 e 77min de corrida (de Piloto A para piloto B)
No caso, haverão 3 trocas e cada piloto correrá 2 tempos de 25min.
No momento da troca de pilotos a direção de prova irá avisar através do sistema de audio e uma bandeira ficará levantada durante o período permitido.
Caso não haja a troca de pilotos durante o tempo estipulado, a cada volta o piloto será penalizado por um stop and go de 10s.
Não existe a obrigatoriedade da troca de carros. Esta poderá ser realizada a qualquer momento.
Qualquer manutenção ou ajuste poderá ser realizada no carro que estiver parado.
O piloto que não estiver pilotando não poderá permanecer em cima do palanque. O mesmo somente poderá acessar quando for dado o aviso de troca de piloto.
Sensores
Cada equipe receberá apenas um sensor que deverá ser utilizados nos dois carros. Fica de total responsabilidade a troca do sensor de um carro para o outro. Se, quando da troca de carro, não for trocado o sensor, as voltas não marcadas não serão acrescentadas no resultado final.
Tomadas de tempo e formação do grid
A tomada de tempo será unica e com duração de 10 min e poderá ou não ser realizada a troca de pilotos durante a tomada bem como dos carros. Porém a troca de sensores tb deverá ser realizada com a tomada em andamento, e fica sob responsabilidade da equipe.
Cada tomada de tempo será formada por no máximo 10 carros. Caso hajam mais de 10 carros, a tomada de tempo será divida em 2 tomadas, cruzando os resultados das mesmas. No caso de mais de 10 equipes, os participantes das tomada serão dividos de inscrição.
O critério de classificação será por volta mais rápida, porém no caso de mais de 10 equipes inscritas, a volta mais rápida não terá vaga garantida na final.
Semi finais
No caso de mais de 10 equipes, haverá semi-finais.
A formação do grid para as semi finais será de acordo com o colocado abaixo:
Até 10 pilotos: Final direta com grid ordenado pelos resultados das tomadas de tempo.
Até 20 pilotos: Os pilotos são divididos em 2 semifinais através do seguinte critério:
1º colocado na tomada de tempo: 1º lugar semifinal A
2º colocado na tomada de tempo: 1º lugar semifinal B
3º colocado na tomada de tempo: 2º lugar semifinal A
4º colocado na tomada de tempo: 2º lugar semifinal B
:
:
20º colocado na tomada de tempo: 10º lugar semifinal B
Cada semi final terá duração de 20 min, sendo que será obrigatória a troca de pilotos entre os minutos 8 e 12.
Especificações Técnicas
Nota: Não serão realizadas vistorias previas dos carros. Em caso de suspeita de irregularidade, deverá ser solicitada vistoria técnica, devendo o reclamante pagar uma taxa de R$50,00. Caso a reclamação venha ser confirmada, a equipe do reclamado será desclassificada imediatamente e o reclamante terá o valor pago reembolsado. Caso a reclamação não se confirme, o valor pago pelo reclamante será cedido a direção de prova. É obrigatória a presença do reclamante e do reclamado durante a inspeção técnica.
A regulamentação técnica da prova é baseada nas regras IFMAR para campeonatos mundiais 1/10 200mm, com as devidas adaptações ou exclusões necessárias para adequar as regras ao formato de corrida da prova
1 – A categoria consiste em carros escala 1:10 200mm Turismo. Somente um (1) freio atuante no eixo de transmissão é permitido. Nenhum sistema de freios secundário ou individual para eixos dianteiro/traseiro ou independente é permitido.
2 – Permitido câmbio de no máximo duas (2) velocidades.
3 – Todo carro deve obrigatoriamente possuir embreagem com desengate e um sistema de freio capaz de parar o automodelo.
4 – Somente permitido o uso de motores 0.12cin (2.11cm³). Os motores devem ser refrigerados a ar, somente 2 tempos. Os motores devem possuir no máximo quatro (4) janelas, incluindo escape. Nenhum tipo de indução forçado é permitido bem como nenhum tipo de transferências ou escape com tempo variável. É permitida somente vela de ignição. O diâmetro do carburador deve ser no máximo de 5.50mm.
A quantidade de motores está liberada
5 – Partida por recoil opcional (permitida).
6 – Sistema de escape: Liberado
7 – Tanque de combustível: permitido apenas 1, original do carro.
8 – Bolhas: livre, inclusive protótipo.
9 – Podem ser usados pneus de borracha e/ou espuma. Qualquer que seja o material, não deverá danificar a superfície da pista. É proibido o uso de qualquer aditivo para pneu.
10 – Combustível: metanol + nitrometano + óleo. Percentual de nitrometano livre.
11 – Somente dois (2) servos são permitidos.
12 – Não é permitido o uso de giroscópios eletrônicos.
13 – Não permitido:
Freio nas quatro (4) rodas.
Refrigeração líquida do motor.
Sistemas hidráulicos.
Mais do que dois (2) servos.
Câmbio com mais de duas (2) velocidades.
14- Os carros RTR poderão participar com qualquer tipo de modificação.
Regras Gerais
Procedimento de Largada
Tomadas de tempo: Os pilotos largarão dos boxes
Semi Finais e Finais: Largada estilo F1
Procedimentos dos mecânicos nos boxes
Todos os participantes deverão comportar-se de maneira cordial, desportiva e ética, não sendo permitido palavrões, ofensas gerais ou pessoais e interferências no andamento da competição.
Os mecânicos deverão se posicionar nos boxes correspondentes ao do piloto no palanque.
Os pilotos deverão parar os carros no boxe correspondente ao seu mecânico.
Receber os carros dos gandulas para reparos somente nas mesas laterais dos boxes ou em área determinada.
Recolocar os carros na pista de rolagem com a máxima atenção em relação a outros carros que possam estar entrando ou saindo dos boxes de forma a evitar acidentes ou obstruir outros carros.
Abastecer o carro fora da área da pista de rolagem do box.
Limpar a pista com um pano no caso de derrame de combustível.
Deixar a área dos boxes limpa e sem seus equipamentos e ferramentas.
Entregar o carro e acompanhar a vistoria no final das tomadas de tempo e sub finais e prova Final.
Adentrar nos boxes somente quando autorizado pelo Diretor de Prova.
Quantidade de Mecânicos.
Durante as provas sub final e final é permitido 02 mecânicos no box.
Penalizações
Serão aplicadas, pelo Diretor de Prova, aos pilotos ou membros de sua equipe quando do não cumprimento do regulamento.
As penalizações serão divididas em:
Advertência Verbal - O Diretor de Prova comunicará a penalização da seguinte forma: Piloto XXXX, você esta sendo advertido verbalmente por XXXXXXXX. Enquadra-se nessa categoria de penalização:
Nos casos que não interfiram na performance dos pilotos adversários, como:
a) obstruir, sem insistência, a passagem de piloto mais rápido;
b) tocar um carro adversário de maneira brusca, sem que a mesmo sua perca posição;
c) adentrar o box em velocidade exagerada.
Stop and Go - O Diretor de Prova comunicará a penalização da seguinte forma: Piloto XXXX, "Stop and Go", você esta sendo penalizado por XXXXXXXX. Enquadra-se nessa categoria de penalização:
Nos casos que interfiram na performance dos pilotos adversários, ou em faltas consideradas graves, como:
a) piloto retardatário obstruir, com insistência, a passagem de piloto mais rápido;
b) usar termos de baixo calão (tanto o piloto quanto integrante de sua equipe);
c) tocar um carro adversário de maneira brusca, acarretando a perda de posição do outro piloto;
d) ao receber 02 advertências verbais no mesmo dia da corrida;
e) falta de condições técnicas do equipamento e/ou pilotagem de forma a causar prejuízos (acidentes graves) aos demais pilotos;
f) queima de largada (qualquer movimentação do carro antes da autorização de largada);
g) O piloto/mecânico que for flagrado pelos fiscais de box resfriando o motor de seu carro com combustível, álcool ou qualquer outro produto pelo mecânico para tentar ligá-lo;
h) Obstruir o fluxo nos boxes;
i) Parar os carros com os pés;
j) Realizar reparos na pista;
k) Pilotar de forma que interfira no resultado da corrida. Espera
deliberada por outro carro será considerado como delito grave e
resultará em imediata desclassificação.
I Edurance RC – São José dos Campos
Data: 13/10/2007
Local: Pista Shopping Colinas – Ajarc
Fizemos algumas alterações no regulamento como a diminuição do tempo de corrida para 1:40h e tiramos a corrida durante a noite.
Também não haverá mais intervalos, ou seja, a corrida será realizada em 1:40h direto.
Venha participar!!! Forme sua equipe e mostre que você é capaz de levar o dim dim pra casa.
O circuito será o “C”, o mesmo utilizado na etapa do Campeonato Paulista em SJCampos.
Lembrem-se, o valor da inscrição será revertido para a equipe que vencer*
As inscrições deverão ser feitas da seguinte forma:
Enviar um e-mail para rcapasciuti@hotmail.com ou para aniltoncosta@gmail.com, com o titulo: Endurance. Enviando o e-mail vc receberá a ficha de inscrição e as informações para o pagamento da taxa de inscrição. A ficha de inscrição deverá ser devolvida através de um dos e-mails citados acima.
As inscrições deverão ser efetuadas até o dia 12/10
Atenção: As vagas são limitadas (20 equipes). Então corra!!!
Esperamos você!!!
* Ver regulamento
Abaixo segue o Regulamento: (qualquer dúvida, fv postar aqui)
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I Endurance de Automodelismo – São José dos Campos
Local e Data
Pista Ajarc – Shopping Colinas - São José dos Campos
Data: 13/10 Sábado
Cronograma
07:00h – Pista aberta p/ treinos livres e início de lacramento de motor e chassis
10:00h – Final de lacramento de motores e chassis
10:30h – Inicio das tomadas de tempo
13:00h – Inicio da provas Semi-final e Final
Inscrição
A taxa de inscrição por equipe será de R$50,00
Condições para Realização da Prova
A prova será realizada se ocorrer o minino de 6 equipes inscritas. Caso este numero não seja atingido, a prova será cancelada e o valor da inscrição reembolsado.
Premiação
1° Lugar – Medalha + 90%* do valor total das inscrições em dinheiro
2° Lugar – Medalha
3° Lugar – Medalha
- Haverá champagne no pódio para os vencedores.
* 10% do valor das inscrições serão utilizados para gastos necessários com a organização do evento.
Equipes
A prova deverá ser realizada em equipes formadas por 2 pilotos com no máximo 2 (dois) carros.
Esta prova será limitada em 20 equipes.
Notas gerais:
Os chassis e motores a serem utilizados na prova serão “lacrados” pela organização e apenas esses poderão ser utilizados. O uso de motores sem a lacre da organização desclassificará a equipe assim que observada a irregularidade.
Todas as bolhas utilizadas pela equipe deverão ter igual numeração. Todas tem que estar devidamente numeradas (laterais e capô).
Formato da prova final
A prova terá duração de 01h40min onde será obrigatória a troca de pilotos da equipe a cada 20 min.
Troca de carros e pilotos durante o Endurance
Os piltos terão uma tolerância de 4 mim para realizar a troca. As trocas acontecerão nos seguinte períodos:
- entre 23 e 27min de corrida (de Piloto A para piloto B)
- entre 48 e 52min de corrida (de Piloto B para piloto A)
- entre 73 e 77min de corrida (de Piloto A para piloto B)
No caso, haverão 3 trocas e cada piloto correrá 2 tempos de 25min.
No momento da troca de pilotos a direção de prova irá avisar através do sistema de audio e uma bandeira ficará levantada durante o período permitido.
Caso não haja a troca de pilotos durante o tempo estipulado, a cada volta o piloto será penalizado por um stop and go de 10s.
Não existe a obrigatoriedade da troca de carros. Esta poderá ser realizada a qualquer momento.
Qualquer manutenção ou ajuste poderá ser realizada no carro que estiver parado.
O piloto que não estiver pilotando não poderá permanecer em cima do palanque. O mesmo somente poderá acessar quando for dado o aviso de troca de piloto.
Sensores
Cada equipe receberá apenas um sensor que deverá ser utilizados nos dois carros. Fica de total responsabilidade a troca do sensor de um carro para o outro. Se, quando da troca de carro, não for trocado o sensor, as voltas não marcadas não serão acrescentadas no resultado final.
Tomadas de tempo e formação do grid
A tomada de tempo será unica e com duração de 10 min e poderá ou não ser realizada a troca de pilotos durante a tomada bem como dos carros. Porém a troca de sensores tb deverá ser realizada com a tomada em andamento, e fica sob responsabilidade da equipe.
Cada tomada de tempo será formada por no máximo 10 carros. Caso hajam mais de 10 carros, a tomada de tempo será divida em 2 tomadas, cruzando os resultados das mesmas. No caso de mais de 10 equipes, os participantes das tomada serão dividos de inscrição.
O critério de classificação será por volta mais rápida, porém no caso de mais de 10 equipes inscritas, a volta mais rápida não terá vaga garantida na final.
Semi finais
No caso de mais de 10 equipes, haverá semi-finais.
A formação do grid para as semi finais será de acordo com o colocado abaixo:
Até 10 pilotos: Final direta com grid ordenado pelos resultados das tomadas de tempo.
Até 20 pilotos: Os pilotos são divididos em 2 semifinais através do seguinte critério:
1º colocado na tomada de tempo: 1º lugar semifinal A
2º colocado na tomada de tempo: 1º lugar semifinal B
3º colocado na tomada de tempo: 2º lugar semifinal A
4º colocado na tomada de tempo: 2º lugar semifinal B
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20º colocado na tomada de tempo: 10º lugar semifinal B
Cada semi final terá duração de 20 min, sendo que será obrigatória a troca de pilotos entre os minutos 8 e 12.
Especificações Técnicas
Nota: Não serão realizadas vistorias previas dos carros. Em caso de suspeita de irregularidade, deverá ser solicitada vistoria técnica, devendo o reclamante pagar uma taxa de R$50,00. Caso a reclamação venha ser confirmada, a equipe do reclamado será desclassificada imediatamente e o reclamante terá o valor pago reembolsado. Caso a reclamação não se confirme, o valor pago pelo reclamante será cedido a direção de prova. É obrigatória a presença do reclamante e do reclamado durante a inspeção técnica.
A regulamentação técnica da prova é baseada nas regras IFMAR para campeonatos mundiais 1/10 200mm, com as devidas adaptações ou exclusões necessárias para adequar as regras ao formato de corrida da prova
1 – A categoria consiste em carros escala 1:10 200mm Turismo. Somente um (1) freio atuante no eixo de transmissão é permitido. Nenhum sistema de freios secundário ou individual para eixos dianteiro/traseiro ou independente é permitido.
2 – Permitido câmbio de no máximo duas (2) velocidades.
3 – Todo carro deve obrigatoriamente possuir embreagem com desengate e um sistema de freio capaz de parar o automodelo.
4 – Somente permitido o uso de motores 0.12cin (2.11cm³). Os motores devem ser refrigerados a ar, somente 2 tempos. Os motores devem possuir no máximo quatro (4) janelas, incluindo escape. Nenhum tipo de indução forçado é permitido bem como nenhum tipo de transferências ou escape com tempo variável. É permitida somente vela de ignição. O diâmetro do carburador deve ser no máximo de 5.50mm.
A quantidade de motores está liberada
5 – Partida por recoil opcional (permitida).
6 – Sistema de escape: Liberado
7 – Tanque de combustível: permitido apenas 1, original do carro.
8 – Bolhas: livre, inclusive protótipo.
9 – Podem ser usados pneus de borracha e/ou espuma. Qualquer que seja o material, não deverá danificar a superfície da pista. É proibido o uso de qualquer aditivo para pneu.
10 – Combustível: metanol + nitrometano + óleo. Percentual de nitrometano livre.
11 – Somente dois (2) servos são permitidos.
12 – Não é permitido o uso de giroscópios eletrônicos.
13 – Não permitido:
Freio nas quatro (4) rodas.
Refrigeração líquida do motor.
Sistemas hidráulicos.
Mais do que dois (2) servos.
Câmbio com mais de duas (2) velocidades.
14- Os carros RTR poderão participar com qualquer tipo de modificação.
Regras Gerais
Procedimento de Largada
Tomadas de tempo: Os pilotos largarão dos boxes
Semi Finais e Finais: Largada estilo F1
Procedimentos dos mecânicos nos boxes
Todos os participantes deverão comportar-se de maneira cordial, desportiva e ética, não sendo permitido palavrões, ofensas gerais ou pessoais e interferências no andamento da competição.
Os mecânicos deverão se posicionar nos boxes correspondentes ao do piloto no palanque.
Os pilotos deverão parar os carros no boxe correspondente ao seu mecânico.
Receber os carros dos gandulas para reparos somente nas mesas laterais dos boxes ou em área determinada.
Recolocar os carros na pista de rolagem com a máxima atenção em relação a outros carros que possam estar entrando ou saindo dos boxes de forma a evitar acidentes ou obstruir outros carros.
Abastecer o carro fora da área da pista de rolagem do box.
Limpar a pista com um pano no caso de derrame de combustível.
Deixar a área dos boxes limpa e sem seus equipamentos e ferramentas.
Entregar o carro e acompanhar a vistoria no final das tomadas de tempo e sub finais e prova Final.
Adentrar nos boxes somente quando autorizado pelo Diretor de Prova.
Quantidade de Mecânicos.
Durante as provas sub final e final é permitido 02 mecânicos no box.
Penalizações
Serão aplicadas, pelo Diretor de Prova, aos pilotos ou membros de sua equipe quando do não cumprimento do regulamento.
As penalizações serão divididas em:
Advertência Verbal - O Diretor de Prova comunicará a penalização da seguinte forma: Piloto XXXX, você esta sendo advertido verbalmente por XXXXXXXX. Enquadra-se nessa categoria de penalização:
Nos casos que não interfiram na performance dos pilotos adversários, como:
a) obstruir, sem insistência, a passagem de piloto mais rápido;
b) tocar um carro adversário de maneira brusca, sem que a mesmo sua perca posição;
c) adentrar o box em velocidade exagerada.
Stop and Go - O Diretor de Prova comunicará a penalização da seguinte forma: Piloto XXXX, "Stop and Go", você esta sendo penalizado por XXXXXXXX. Enquadra-se nessa categoria de penalização:
Nos casos que interfiram na performance dos pilotos adversários, ou em faltas consideradas graves, como:
a) piloto retardatário obstruir, com insistência, a passagem de piloto mais rápido;
b) usar termos de baixo calão (tanto o piloto quanto integrante de sua equipe);
c) tocar um carro adversário de maneira brusca, acarretando a perda de posição do outro piloto;
d) ao receber 02 advertências verbais no mesmo dia da corrida;
e) falta de condições técnicas do equipamento e/ou pilotagem de forma a causar prejuízos (acidentes graves) aos demais pilotos;
f) queima de largada (qualquer movimentação do carro antes da autorização de largada);
g) O piloto/mecânico que for flagrado pelos fiscais de box resfriando o motor de seu carro com combustível, álcool ou qualquer outro produto pelo mecânico para tentar ligá-lo;
h) Obstruir o fluxo nos boxes;
i) Parar os carros com os pés;
j) Realizar reparos na pista;
k) Pilotar de forma que interfira no resultado da corrida. Espera
deliberada por outro carro será considerado como delito grave e
resultará em imediata desclassificação.
