RCMasters

meu carro, depois que coloquei pneus alpha rc mais largos na trazeira, está ficando com a correia trazeira sem dentes. Troco a correia e consigo andar uns 3 tanques e lá se vão os dentes! Alguém tem alguma idéia do que está acontecendo?

Olha se ela nao esta muito tensionada , deixe na posiçao do meio, q é a deful , se vc tensionar a correia mto nova , vai estragar.

Se na posição defaut ela ainda ficar muito dura, deixa na posição mais frouxa que tiver

E a engrenagem externa do DIF ta inteira? não tem nenhuma pedra ali trancada que esteja detonando a correia? olha também a polia.

Não sei se tem haver... mas quando fiz over drive no meu, detonei uma correia lateral zerada em menos de 5 min. Derrepente se os pneus dianteiros e trazeiros tiverem tamanho diferente, poderia ser a causa de estragar a correia.

Cara, analisa como esta os dentes da polia e do diferencial, se estiverem OK, Confira o tamanho correto de todas as engrenagens do seu carro para dar Drive Ratio = 1:1. Pode ser que vc esteja com excesso de tração traseira.

Lucas_TN escreveu:Olha se ela nao esta muito tensionada , deixe na posiçao do meio, q é a deful , se vc tensionar a correia mto nova , vai estragar.

a primeira correia estava com folga normal, nem muito frouxa nem muito apertada, as demais (apesar de comprar do mesmo tipo 177) sempre ficaram muito justas. Não consegui deixa-las com uma certa folga

wagnerrs escreveu:Se na posição defaut ela ainda ficar muito dura, deixa na posição mais frouxa que tiver

E a engrenagem externa do DIF ta inteira? não tem nenhuma pedra ali trancada que esteja detonando a correia? olha também a polia.

Não sei se tem haver... mas quando fiz over drive no meu, detonei uma correia lateral zerada em menos de 5 min. Derrepente se os pneus dianteiros e trazeiros tiverem tamanho diferente, poderia ser a causa de estragar a correia.

Ambas as engrenagens estão em bom estado e os pneus são de um jogo completo - só se houver diferença de fábrica.

cd_viana escreveu:Cara, analisa como esta os dentes da polia e do diferencial, se estiverem OK, Confira o tamanho correto de todas as engrenagens do seu carro para dar Drive Ratio = 1:1. Pode ser que vc esteja com excesso de tração traseira.

vou verificar se não estou com excesso de tração traseira. Obrigado.

vc esta usando as correias originais ?

Veja os Pulleys, principalmente do freio!!!! É o maior vilão na quebra das correias!!

Lucas_TN escreveu:vc esta usando as correias originais ?

a primeira era original, as demais paralelas. Comprei em casa especializada em correias e segundo o vendedor eram utilizadas em "carrinhos".

no mínimo não é o mesmo numero de dentes da original, pois estourar correia de vez enquando até que é normal, mas 1 correia/tanque, aí tem muito mais coisa errada do que um simples ajuste de tensao ou pulley... pra mim tem dente a menos nessas correias, ainda mais pelo fato de nao ser original!!!

abraços

denis.roschel escreveu:Veja os Pulleys, principalmente do freio!!!! É o maior vilão na quebra das correias!!

cheguei a trocar a engrenagem acoplada ao freio por uma em melhor estado e "banguelou" mais uma vez...

Mugen_Rossi escreveu:no mínimo não é o mesmo numero de dentes da original, pois estourar correia de vez enquando até que é normal, mas 1 correia/tanque, aí tem muito mais coisa errada do que um simples ajuste de tensao ou pulley... pra mim tem dente a menos nessas correias, ainda mais pelo fato de nao ser original!!!

abraços

concordo com vc. Nunca tinha contecido isto comigo. Vou contar os dentes para ver ser batem com a primeira correia original. No entanto as correias paralelas eram da medida 177 3m.
Abraços

cara o ideal é vc usar as originais , essas pararelas nao sei se sao boas

Normalmente a quebra de correia ocorre por:

-Muito Esticada/muito frouxa
-Pedras
-Pulley gasto
-Freio exageradamente forte

Se vc já viu todos estes itens, nem imagino o que possa ser...

Mas assim que vc descobrir, poste aqui,ok