RCMasters

Olá pessoal!

Pergunto de um kit que ainda não ouvi falar aqui no fórum, só que nos fóruns internacionais ele é endeusado: HPI RS4 3 18ss+
http://www.hpiracing.com/kits/kitMain.php?partNo=10068

Estranho, pois em nenhum dos fóruns de fora o pessoal fala muito nem do GP2 e nem do FW-05T... porém falam bem do Ofna/Hoboa Gpx4 e do NTC3, e endeusam o HPI RS4 3, tanto o RTR quando o kit 18ss+...

Pois é... estou pensando em investir em um onroad, por enquanto não pró, e quero aproveitar minha provável ida à Foz do Iguaçu e trazer do paraguai o kit 18ss+ que, pagando o imposto em cima do excedente da cota, sairia pra mim em torno de R$ 1000,00 (sem sistema de rádio e servos...)...

Alguém conhece este modelo? será que vale a pena tê-lo aqui no Brasil?

Já tive um HPI RS4 com motor T-15, o carro é muito bom. O HPI RS4 3 18ss+ ainda é melhor. Anda bem tem excelente performace nas curvas, carro muito equilibrado.

Tenho um muito igual ao KIT, motor 18 ss, hemocinetica etc, carro muito forte, fácil manutenção e limpeza, o motor na arrancada é qse um pro12,cara pode comprar que te garanto e se não gostar me vende hehehe. Unico problema é as peças, é por isso que o pessoal não compra muito, mas no exterior vc consegui muito facil. valeu!

Genis escreveu:Tenho um muito igual ao KIT, motor 18 ss, hemocinetica etc, carro muito forte, fácil manutenção e limpeza, o motor na arrancada é qse um pro12,cara pode comprar que te garanto e se não gostar me vende hehehe. Unico problema é as peças, é por isso que o pessoal não compra muito, mas no exterior vc consegui muito facil. valeu!

Amigo, vou te falar a verdade.... com esse problema de falta peças no Brasil eu nem esquento mais, pois faz tempo que eu só compro no exterior, e mais barato... O que me interessa é exatamente a disponibilidade delas lá fora, e pelo jeito lá a HPI é uma das mais fortes, quanto a isso estou tranqüilo...

Mais uma coisa, Qual o sistema de rádio e servos que vcs me indicariam para o kit (eu estava pensando em algo do tipo: Futaba 3PM 3-Channel FM 75Mhz , com servos S3003)?

Vale a pena o HPI, porém a única coisa que continuo não gostando desse auto é que não vem algumas regulagens (toe e camber). Eu não entendo o porque disso. Melhoraram o carro colocando um motor mais potente e não incluiram esses detalhes.

Ótima escolha, so não vejo a necessidade do futaba 3 canais. E uso um Futaba 2PL AM 2 PL.

amprochmann escreveu:Vale a pena o HPI, porém a única coisa que continuo não gostando desse auto é que não vem algumas regulagens (toe e camber). Eu não entendo o porque disso. Melhoraram o carro colocando um motor mais potente e não incluiram esses detalhes.

Motor melhor que o 18ss, então pegue um pro12 de uma vez.
Tire o recoil do HPI 18ss para vc ver como anda. Dos RTR não tem melhor para mim, o toe e camber vc tem razão concordo contigo amigo.

O Toe-in e camber tem sim. Não é dos melhores, mais e feito trocando as peças. Vem duas peças para a traseira com 1º e 2º graus negativos e para camber 8º e 10º graus negativos.

rochaf escreveu:O Toe-in e camber tem sim. Não é dos melhores, mais e feito trocando as peças. Vem duas peças para a traseira com 1º e 2º graus negativos e para camber 8º e 10º graus negativos.

Tem certeza? Eu tenho um HPI RS4 3 (não é do modelo novo) e um amigo meu trouxe um dos EUA (modelo novo) e não vem os bracinhos de regulagem como vem nos FW05+.

TOE-In na traseira não e feito pelos "bracinho" o que é feito por essa peça e a cambagem na frente e traseira.
8º e 10º graus negativos seria caster e não cambagem, me enganei.

Sendo que esse Kit HPI RS4 3 18ss+ pelas fotos do site da HPI vem com os "bracinhos" para regular a cambagem.

http://www.hpiracing.com/products/en/10068.html

O RS4 18SS kit eu considero o melhor RTR que existe.
No 18SS ja vem sim regulagem de cambagem, mas não tem regulagem de toe-in. pelo que dizem ele tem se trocar a bandeija traseira.

Fora isso o carro tem toda a transmissão em aço, diferenciais muito fortes, facilidade de manutenção, é muito mas muito resistente, toda a eletrica do carro sai tirando apenas 3 clips, o carro é bem colado no chão... aqui em florianopolis bastante gente tem o RS4 18SS, de arrancada o 18SS é quase um pro12. o unico problema dele é peças no brasil, mas fora do brasil é moleza, e eu sempre compro a maioria das minhas peças fora.

q eu sabia o 18SS não é um RTR, é um kit. estou errado?

Pessoal

Me decidi mesmo pelo kit 18ss+ (Lamborghini Countach) com mais o sistema de rádio que o Genis indicou, que vem com dois servos standart... talvez eu pegue um servo de maior torque pra direção, mas vou ver ainda...

Tudo vai sair R$ 1.280,00... Acho que vale bem a pena pela qualidade do carro, ainda mais levando em consideração o que falam lá fora e pelo que vcs postaram aqui no nosso forum...

Valeu pela ajuda!