toucheD escreveu:Amigo por acaso a loja seria a mesma publicada no topo do fórum??
Se sim, escuto falar bem, apesar de eu achar meio caro algumas coisas...

é sim a do topo do forum

Olá, a todos.
Entrei com o pé esquerdo no hobby, o carro usado que adquiri esta com o motor ou melhor está praticamente sem motor (como ele é usado ele ta sem uma boa compressão). em tão estava vendo um motor novo até onde pesquisei nas lojas do brasil a classihobby é a que tem o melhor preço.

O ...

Ricardo_Floripa escreveu:heheheh, e agora, 1 voto para apertar bastante e 2 votos para não apertar tanto. O que causa de espanar a rosca, é trocar a vela com motor quente então?

Li isso tarde de mais, tirei a vela com o motor quente e pra por de volta ..... já era não entrou nao.

o motivo de estar acelerado demais na lenta é essa agulha aberta demais, não é excesso\falta de combustível, não adianta mexer nas agulhas de baixa e alta.
Corte ela com um alicate de corte e verifique.

OK. E se eu ir fechando a agulha até o auto ficar 'controlado' é perigoso? Vou ver se ...

quando deve ser trocado, limpeza, quanto quando e como colocar o oleo.
Estou no inicio e não sei direito hj foi minha primeira volta.

toucheD escreveu:igormory esse é de plastimodelismo, está escrito... Ele quer um que realmente funcione...

Que funcione. é então o preço vai aumentar hehehe.

igormory escreveu:

mach escreveu:
OK. E se eu ir fechando a agulha até o auto ficar 'controlado' é perigoso? Vou ver se providencio as abraçadeiras amanha.

não

Sem mais duvidas. valeu mach (e a todos q ajudaram). amanha posto se consegui arrumar.

o motivo de estar acelerado demais na lenta é essa agulha aberta demais, não é excesso\falta de combustível, não adianta mexer nas agulhas de baixa e alta.
Corte ela com um alicate de corte e verifique.

OK. E se eu ir fechando a agulha até o auto ficar 'controlado' é perigoso? Vou ver se ...

mach escreveu:Como está a abertura ali hj?

Não consegui ver, o filtro de ar tá preso com uma 'presilinha' (não sei o nome do negocio, é aquela tirinha de plastico que se você 'fecha' uma vez não dá pra abri)

mach escreveu:deixe aberto mais ou menos 1mm. Verifique quando vc acelera e volta pro neutro a agulha volte como antes, e qdo freie ela se mantém.

Não entendi.

mach escreveu:Tira o filtro fora, vc vai ver a abertura de ar, atrás do carburador tem um parafuso q ajusta a abertura da agulha, deixe aberto 0.6mm já está bom.

Como vou medir? a olho mesmo? pq 0,6mm não tem nada q meça isso. ou tem?

mach escreveu:Veja se a abertura da agulha de ar do carburador não está aberta demais, tem que estar entre 0.6~1.0mm no máximo.

Como é que eu vejo isso?

o motor está acelerado demais?

O motor nao acelera muito mas o suficiente pra eu ter q andar meio rápido pra tirar o aquecedor de velas. Ele pelo barulho parece que fica em uma rotação alta, e quando aciono o freio a rotação parece que diminui mas se deixar muito tempo na rotação mais baixa ele ...

Sei que esse forum é o errado, mas sei que aqui vou encontrar pessoas de londrina, alguem ai pode me ajudar amanha (segunda)? sou novo no hobby e não consigo regular o auto, ele anda sozinho e depois de um tempo o motor morre. tenho um Kyosho DST.

vc compre uma na loja ai perto para vc não ficar na mão, e depois impotrte as outras ja que é mais barato, ou ja que vc é do Parana, vc pode dar um pulo na Gabahobby, que fica no Paraguay é uma boa loja tambem, e os preços são bem acessiveis.


Tirei a vela e limpei, ai ele ligou eeeeee. agora ...