qdo custavam 500 reais novos eram uma otima opção pra começar a brincar , hj acho que custam uns 800 , ai compra-se carros melhores
peças sempre foi dificl achar pra esse carro , mas não é de quebrar facil , dava mto pau na coroa que substitue-se pela do kyosho lazer ou do hsp ...
hj eu não ...

em eletricos o fails safe deve ser programado pra por em neutro ...
assim não da ré qdo esta parado ...

eu tentaria passar um macho de uma medida acima , mas caso precise
/viewtopic.php?t=50034

usando os servos na maneira que falei o sistema de dentro do carro continua em paralelo


vc vai usar o RX ligado a uma CLP , e nessa CLP vc vai criar um programa que traduz a lingua do RX pra lingua do controlador do servo motor industrial

no acelerador vc usa um servo de modelismo 1/5 alto torque direto na borboleta ...
no cambio vc usa um atuador linear , e substitui o motor DC dele por um motor de passo , ou pode usar um servo motor também
freios atuador linar direto no cilindro mestre
pro volante um servo motor ( não de modelismo ...

serio , comandar um 1:1 é a parte mais facil
usa-se um servo de 1/5 na borboleta , um atuador linear direto no cilindro de freio , usa-se um motor de passo ( igual servo só que bem maior ) com polias no volante , até ai ok , a alguns anos fizeram um Jeep CJ5 com mecanica de silverado e cambio ...

cara suas soluções pra RC num 1:1 são meio ingenuas , mas antes de discutir as maneiras mais eficientes de controlar um 1:1 por controle remoto lhe pergunto ,

ja pilotou algum automodelo em escala por FPV??

trim do radio ?

mach escreveu:Estava enchendo o saco...
Já postei o valor dele ~170USD

é , por esse valor tb já tinha achado , mas ai acho meio caro pra arriscar ...

mach escreveu:e na China sai por 50 doletas, hahaha

link ??
por 50 dolletas eu arrisco comprar um ...

Eu particularmente prefiro kits ARF ou ARR..
sim, eu tb. e se for kit desmontado melhor ainda ....
montar é grande parte do hobby pra mim , qdo pego um usadinho ou até mesmo qdo encano em um modelo que só acha RTR , qdo chega desmonto todinho e remonto , com a desculpa de que e pra checar os ...

kyo_1985 escreveu:sim foi os do motor que me referi, mais troca aleatório? qualquer um, não da nada não? fico com medo de queima tudo aqui rsrsrss

os fios que ligam motor ao esc , inverte 2 dos 3
tipo esses

kyo_1985 escreveu:mais ta ligado aqui as cores certinhas branco=branco, verm= vermelho e preto = preto se trocar nao queima nao?? sou leigo em elétricos

não os fios que ligam o esc ao RX , os fios do motor ao esc , os fios grossos

kyo_1985 escreveu:BL4x4 agora ele ta estavel, mas ta mto nervoso na ré e para frente ele ta lentao e qdo acelero ele apaga a luz verde do ESC, mais só para frente na ré permanece acesa

coloca o canal 2 do radio em reverse , se ja estiver coloque em normal , após isso feito inverta 2 dos 3 fios do motor

kyo_1985 escreveu:qdo ligo ele o esc fica piscando a luz verde e ele fica tipo dando uns toquinhos e anda sozinhoo, fica instavel, sera que tem q calibrar??

Sim !! zera o trim do canal 2 , confere se end point esta em 100% tanto pra fwd qto pra rev e ai calibra o esc ...