Em perfeito estado de conservação. Apenas precisa de pneus novos. Todo o carro funciona 100%. Motor com 100% de compressão. Só rodou meio galão. Acompanha rádio, carregador e aquecedor de velas. O carro está 4x2 (tração traseira), porém vai com o diferencial frontal para ser instalado (fica 4x4 ...

Brother tem algo errado aí, seu motor pode estar com algum tipo de entrada de ar falsa, o manual do GXR18 recomenda 2,5 voltas na alta e 2,5 voltas na baixa(http://www.hobbyone.com.br/GXR18.pdf), e essas posições são pra amaciamento, depois dessa fase vem a afinadinha básica. Claro que cada motor ...

Brother tem algo errado aí, seu motor pode estar com algum tipo de entrada de ar falsa, o manual do GXR18 recomenda 2,5 voltas na alta e 2,5 voltas na baixa(http://www.hobbyone.com.br/GXR18.pdf), e essas posições são pra amaciamento, depois dessa fase vem a afinadinha básica. Claro que cada motor ...

O motor está bom de compressão. O kit de camisa e pistão é relativamente novo, não rodou nem 1 galão, foi amaciado corretamente, sempre rodou com filtro de ar e temperatura ideal, nada que causaria uma perda de compressão. Se trata de um Kyosho GXR18. Quanto a regulagem, creio que o motor já esteja ...

Se o motor estiver OK de compressão, pode ser realmente problema de regulagem, pois com todo esse tempo parado, o combustível pode ir se acumulando no carter sem necessariamente ser consumido pela câmara de combustão..
Aí, quando você acelera e exige mais rotação, aquele excedente no carter sobe ...

Fala galera, beleza ? :D

Minha dúvida é: se é normal um motor glow "apagar" depois de certo tempo em marcha lenta (neutro). Tipo depois de uns 50 segundos parado, ele apagar quando você volta a acelerar todo o gatilho de uma só vez. Ou se isso é problema de regulagem. Regular eu sei, só queria ...

marquinhos_massa escreveu:possoal teria como modificar um DBX para um DRT

Claro que sim, o chassi é o mesmo...

Só mudar para choques, postes de sustentação, pneus/rodas, bolha... etc...

valeu galera, vou ver o pode ser feito

valeu

Entendi... valeu pela dica !

Ah... entendi...

O motor já é um pouco antigo, já removi do chassi diversas vezes para limpeza, manutenção, etc e nesse ''tira e bota'' a furação do motor (os três furos que fixam o bloco no motor) já perderam a rosca, coloco o parafuso, giro, giro, porem 'em falso' pois não fica preso... nem com trava rosca ...

Hum... e pra que serve esse 'montante' ?

Gostaria de saber para que serve estes furos localizados na lateral do bloco do motor, os tres furos superiores sei que são usados para fixar o motor no chassi, mas e aqueles dois furos ali para que serve ?

Sendo que são um par de furos de cada lado

Logo abaixo segue uma foto com a furação

Grato

Não sei se existe um tópico recente (que não seja antigo demais) falando apenas sobre esse combustível, porque se existi eu não achei...

Gostaria de opiniões sobre esse combustível, se alguém já usou e o que achou ou acha dele...

Combustível-> WILDCAT QWIKFIRE 20% nitro 14% oleo

me desculpe pelo post anterior e aos donos de Revo,mas é dificil ,muito difcil mesmo um motor desse não apresentar problemas,principalmente no rolamento traseiro ,mas hoje em dia só os motores tops tops e olhe lá que não dão problema , o TRX 3.3 não é um dos piores ,o que f....ele mesmo é o maldito ...