Como faço para retirar o cabeçote do motor, pois os parafusos estão travados no bloco que está quase espanando os parafusos. Será que esquentando o cabeçote com m soprador ele fica melhor apra desapertar?

Você tem o pistão do motor JP? Disseram que é o mesmo que o do Novarrossi

Omotor roda em qual sentido? anti horário?

Essa coisa de circuito que o Alexpar fez é coisa de profissional... A caixa dele tem tudo. Então essas baterias de LiPo é perigoso deixar zerar a carga? Se zerar a bateria morre? Estava pensando em pedir para montar um pack destas baterias numa loja especializada em baterias e que monta pack também ...

Então eu usando 2 de 3000 mAh não daria 6000 mAh? Por isso que está fraco? Eu usando esse Y não fica 6000?

é isso ai mesmo Mach. Seria em Y. O que seria lipo 4S? Essas de 3000 de Nmh não rola?

Eu não entendi muito o que seria em série ou paralelo. Mas peguei um cabo que tem ligação para os dois packs e sai em um para ligar direto na caixa. Entendeu?

Obrigado Raafel pelas dicas. Nunca havia escutado falar sobre esse Sheperd e Capricorn. Eu vi em alguns tópicos essas marcas e então eu achei.... será que eu estou um pouco por fora???? hehehe.

FAz tempo que não ando, eu devo estar muito ruim.

Abs

Faz um tempo que eu estava parado e estou meio por fora do meio automodelismo. Hoje que tipo de combusta estão usando, qual o motor top, e qual carro está mais acessivel quanto a peças e acertos? Eu sei que cada um vai falar bem ou mal de cada marca, mas sempre 'ebom estar atualizado

Pessoal,

TEnho uma caixa de partida da Thunder Tiger e costumava ligar os carros com a bateria de Gel 12V (trabolhão). Resolvi comprar duas baterias de 3000 mah de NMH. Mas achei muito fraco para poder ligar o carro. Ele não tem força para virar o Fly Wheel. Para voces que usam estas baterias de ...

O combustivel estava no deposito da garagem do meu prédio. Sem sol sem nada.

vamos tentar né.... Se o motor conseguir segurar e ficar ligado.... O problema é ele manter ligado, pois está travando direto. Ele trava de uma maneira que parece que não tem lubrificação interna. Mas essa possibilidade não é. Combustível velho pode ser a causa? Pior que eu estou com um galão ...

O motor é com drill. Acho muito dificil ser a rosca, pois o motor é novo. Esse esquema de esquentar com um soprador ou secador, tem que fazer com o motor montado no carro ou fora. Acho que montado né pois assim que ele esquentar eu tento dar a partida? Quant ao combustivel. Qual a durabilidade dele ...

Mas como vou amaciar se ele não pega? Já fiquei com receio de comprar JP e agora ainda mais que ele não quer virar já desanimei total. Sempre tive NOvarossi e não tive problemas. Se o pistão estiver batendo na vela e apagando o motor, qual a causa disto?

Mas ele está fora do normal. Já tive 3 motores e nenhum apresentou este tipo de problema.