ah, e tem que ver tbm a questão de intervalos entre tanques e intensidade e períodos de aceleração durante o amaciamento, mas eu não lembro agora de cabeça, no blog da universoRC tem um video ensinando a amaciar.

fala rodrigo! se vc não mexeu nas agulhas do carburador o carro provavelmente veio de fábrica ajustado para o amaciamento, mas se vc quiser tomar o meu como parâmetro (DST tbm) eu comecei com 3 voltas e meia na agulha de alta e 2 e meia na de baixa, fui apertando a de alta 1/8 de volta por tanque ...

Galera, o carrin tá bombando de novo, testei ele hj, dei uma "apertada" na regulagem de alta (2,8 voltas) e o bicho tá nervoso. Queria saber dos mestres o seguinte: aqui na minha cidade, Juiz de Fora, tem um clube de modelismo com campeonatos e tals, tem algum upgrade suficiente para o DST que ...

fala pessoas! montei o dst com o polêmico pistão/camisa antigo e por enquanto está funcionando, já rodei 1 tanque com ele e parece estar normal, o q notei de diferente é que a fumaça não está branquinha como antes, mas pode ser pelo horário, amanhã continuo testando.

abraço a todos!

valew lgaaquino1970, vou aprendendo ..., o pistão eu montei certo então, mas vou ter que inverter a biela.

gente, aproveitando o gancho, no meu dst te um orificio para lubrificação em um dos lados da biela, esse orificio tem um lado certo (não consta no manual), tipo fica virado pro lado do recoil ou para o lado do virabrequim? e aquele corte arredondado na boca do pistão tbm tem lado certo?

caraka, fui montar o carro hj e descobri que o tanque de combustível trincou tbm, está vazando, e o preju vai só aumentando...

Valew su3zero, eu não estou desanimado com o hobby não, muito pelo contrário, até essa parte de recuperar o motor estou achando legal, as peças são bem carinhas pelo tamanho, pagar 13 reais numa arruela mais fina q papel alumínio é triste, mas por outro lado o combustível rende mais do que eu ...

mais uma vez agradeço a todos pelas dicas e pelas palavras de incentivo! mais uma vez tbm digo que lixei a camisa e não o pistão, e só o fiz pq considerei erradamente o kit camisa/pistão "zuados" pelo travamento pois estava tudo travado e pra mim o pistão tinha que correr livre pelo cilindro, esse ...

FabioMora escreveu:bom ja q vc lixou o pistao so resta uma coisa a fazer, arranca e faz um chaveiro asfeihsafiuhfuihasfiahis

não lixei o pistão; lixei a camisa.

É isto mesmo meu amigo, você agora só deve montar seu motor com peças novas, kit de camisa e pistão e a biela. Tome muito cuidado ao desmontar o pistão antigo, que vai precisar para tirar o pino. Cuide a posição da biela em relação ao pistão e muito cuidado com uma trava que segura o pino, ela é ...

gligoco, valeu pelas dicas, só mais uma pergunta, como estou com a biela quebrada não deu pra saber até onde sobe o pistão, vc sabe me dizer até onde ele sobe em relação à camisa? porque ele ainda está agarrando a uns 3 mm da extremidade da camisa então talvez quem sabe eu não precise trocar a ...

caramba, não me diga isso! eu achei q não era normal porque ele não travava ali puxando o recoil, mas me diga, trocando a camisa/pistão e biela ficará "novo"? e quanto as demais peças...

Olá pessoas, esse é meu primeiro post e é com muito pesar que venho pedir ajuda para o meu problema. Pois bem, meu DST novinho sofreu um grave acidente após alguns 4 tanques de amaciamento, estava em um terreno bem amplo e de repente, muito provavelmente por uma falha nas pilhas do receptor o carro ...