Qual a melhor escolha na compra do primeiro OnRoad RTR?

[wagnerrs]

RTR - G4RTR ou FW06
PRO12 - qualquer um menos NT1 a não ser que vc tenha facilidade em comprar peças no exterior.

[Mindu]

pra iniciar compra um G4S, custo benefício muito bom, as pçs pra esse carro são bem mais baratas q as pçs do fw5...

Abraços

[Alvinho]

caras, leiam o que ele escreveu poh!!!
ele num q mais RTR, quer um pró!!!

"Eu gostaria de saber algumas dicas e relações custo/benefício dos modelos pró" - disse o cara

[Mindu]

G4 RS, Serpent 720 ou V1RRR, pelo q conheço são os mais fáceis de conseguir pçs aqui no Brasil, automaticamente são os melhores... Tem o MTX 4 mas esse não sei como é de pçs aqui... Vc tem que olhar pro danado e dizer "é esse" se tiver simpatia pelo chassi é meio caminho andado... depois pesquisa fornecedores, pçs e etc.. todos teram um ótimo desempenho... mas ai tem outros fatores tb... motor, sistema eletronico... são detalhes q chegam a perfeição... ahhh o piloto conta tb..kkk


Abraços

[Alvinho]

eu adoro o V-ONE
on dia terei um!

[Mindu]

AHH vc pediu de lojas tb... eu recomendo a rcfast.net, pra comprar chassi..

Abraços

[Pries_jeden_Got]

Valeu galera pelas dicas!!
Vou pesquisar esses modelos..
abraços!

[MAGRAO5]

O FW-05RR TAMBEM É UM OTIMO CARRO PRO NÃO PERDI EM NADA PRA 720 , MTX4 , V-ONE

[Alvinho]

eu fico com meu Thunder Tiger TS-4n, tem mais recursos q o FW,
o q o torna mais pró
^^

[Ramiel]

eu fico com meu Thunder Tiger TS-4n, tem mais recursos q o FW,
o q o torna mais pró
^^

não entendi. q recursos a mais?

[NinjaRox]

no G4-S ja vem com a caixa de partida !!! abraço !!!

[Alvinho]

recursos de direção e suspensão!
ah, e claro, o dif dianteiro!

[Nando_br]

FW e ponto final. quem quiser provar alguma coisa c/ outro carro é só comparecer no campeonato da AARC. Lá tem uma galera legal q anda de RTR e todos poderão tirar a prova de qual carro é melhor!!!

[Alvinho]

hehehe... vo filma o RTR daqui e mostra um thunder acertadinhu!

[flpo]

recursos de direção e suspensão!
ah, e claro, o dif dianteiro!

especifica melhor esses recursos, pois se é a cambagem, caster, toe, altura e droop, vc está enganado!!

sobre o diff, com R$ 40 vc deixa o da frente e o de tras completos e novos!! certo que tem q comprar o oleo, mais ai qualquer carro tem que trocar!! pelo oque eu sei, se estiver enganado me desculpe!!

abs!!