Diferencial Dianteiro x Blocado x OneWay

[Dizaida]

eai povo... queria saber qual anda mais na reta! o diff ou o blocado?!

valeu ;*

[Abib]

Nem um, nem outro..

Na reta não existe diferença entre diff e OneWayBlocado..

O Diff só atua quando existe diferença entre de rotação entre a roda direita e esquerda, ou seja: Só em Curva!

A única diferença é que o Diff é uma massa movida maior... mas nao tem diferença na velocidade final não..

[Dizaida]

Nem um, nem outro..

Na reta não existe diferença entre diff e OneWayBlocado..

O Diff só atua quando existe diferença entre de rotação entre a roda direita e esquerda, ou seja Só em Curva!

valeu cara!

mas, será que se eu usar graxa branca no diff dianteiro e no traseiro, o carro na reta anda menos ou igual se eu colocar silicone?

valeu ;*

[Abib]

De novo, nenhum vai andar mais ou menos, por que estas mudanças só influenciam nas curvas..

[Dizaida]

De novo, nenhum vai andar mais ou menos, por que estas mudanças só influenciam nas curvas..

valeu ;*

[gutinkkk]

Montei o diferencial do meu RRR...Nas extremidades tem os copos que vao os eixos...qdo vc gira um copo para um lado o outro gira do lado oposto? tah certo isso?

Blocado seria a resistencia que os copos do diferencial tem para girar?

[Abib]

Mas se é blocado, não usa diff.. O Blocado é um eixo rígido..

Só seria Blocado se eles só virassem as tulipas com todo o corpo do Diff junto.. ou seja: só se você travasse todas as engrenagens planetarias dentro do Diff..

No Diff, se vc segurar o corpo e girar uma tulipa, vc vai ver a outra tulipa girando ao contrário..

A resistencia de que uma tulipa gira a outra é dada pelo silicine de Diff utilizado..

Se usar 10K, fica um pouco fácil.. Se usar 100K fica bem mais dificil girar a tulipa...

[gutinkkk]

E quanto mais rigido mais traçao?

[Abib]

Na reta, não vai haver diferença.. A tração será a mesma, por que ambas as rodas (direita/esquerda) serão solicitadas iguais..

Nas curvas é que a mágica acontece..

Se vc travar mais o Diff ou blocar a dianteira, vc poderá ter, na aceleração da saida da curva, mais tração para a dianteira puxar a traseira.. Mas isso é bom apenas em curvas muito fechadas.

Se a curva for aberta, não é bom travar muito a dianteira, por que como os dois pneus estarão rodando muito rápido, um vai acabar freiando o outro, já que o pneu de dentro tende a girar menos que o de fora e pode fazer seu carro escorregar..

Então, a teoria básica é:

Diff dianteiro meis duro ou blocado (em 1/10) em circuitos muito fechados e técnicos..
Diff dianteiro mais livre em pistas de alta velocidade..

Deve haver coisas mais sólidas de Setup aqui no forum.. dá uma procurada..

[Ramiel]

No V1 o óleo de silicone original é de 30K, q funciona bem com eixo blocado e setup original. Geralmente se tenta usar um óleo mais fino na traseira pois como nossas pistas são de baixa aderência as vezes o carro fica com tendencia de sair de traseira.
Uma opção interessante pro V1 é usar o diff traseiro TCD (Traction Control Diff) q nada mais é q um diferencial autoblocante. Ele tem um óleo bem fino especifico para ele, desse jeito vc só precisa brincar com o eixo dianteiro para conseguir um equilíbrio, pois o diff TCD vai dar conta do recado atrás.

[Mindu]

Não esquece o fator pneu tb na escolha da viscosidade do óleo... para pneu de espuma é uma viscosidade e pra borracha normalmente usa outro...

Abraços

[Isao_TKR]

OneWay Funciona? Quero dizer, se eu adaptar meu estilo de pilotagem para tal fica bom? Ou só funciona em 1/8?

[rcmdf]

Eu acho muito dificil dar certo. Já vi inúmeros setup's e nunca vi nenhum piloto usando sequer one way. Eu tentei uma vez andar de one way, mas qualquer freiada a mais faz o carro rodar. Freiadas em baixa velocidade é muito complicado. Mas para saber só testando mesmo. Se animar fazer depois conta pra gente como foi.

[Isao_TKR]

Sim, acho que vou testar. Vi um multi-drive (com one-way e blocado) por um preço bom e se der errado não vai pesar tanto assim no bolso. O meu Spada é assim, então quem sabe...

[rogeriodita]

Paulista deste ano em Indaiatuba, na sport, amigo meu andou de one-way na frente e 30K atrás...

carro fica muito rápido em entradas de curvas...precisa somente um acerto bom de freios, ou seja, bem fracos e dose de dedo!
Os tempos dele foram muitos bons

Rogério