Transmissão cardã ou correias ?

[RodReis]

Ola sou novo aqui no fórum, e gostaria de saber qual é melhor :

Transmissão é por correias (Street Force GP2) ou
Transmissão é por carda (FW05-T)


Desculpe se já tiver pots sobre o assunto ou a falta de conhecimento, pq. sou novo no ramo hehe...


Valeu e Obrigado

[CrisCareca]

Minha opinião: Transmissão por correias, tem o inconveniente da quebra das correias, que é uma constante se vc não souber ajustá-las, se andar em pistas muito sujas e não fizer sempre uma limpeza no carro. Porém, qualquer manutenção que vc precise fazer na embreagem ou mesmo trocar engrenagens, é fácil e rápido.
Cardã: Dificilmente um cardã quebra, e, o mesmo não requer manutenção nunca. Lógico que evitar pistas sujas é bom para qualquer carro, mas nunca um cardã seu quebrará por sujeira. Porém, a manutenção num cambio de FW por exemplo, é um troço mais complicado. As vezes você precisa desmontar meio carro só para tirar o cambio, seja para trocar engrenagens ou para efetuar manutenção rotineira mesmo.

Existem detalhes técnicos também, que diferenciam um tipo do outro, mas estes eu não sei bem lhe explicar.
Valeu

[RodReis]

Valeu, já deu uma clareada sobre o assunto, se mais pessoa posta-se seria bem aproveitoso pra muita gente q está começando, tirar suas dúvida... Pelo q percebi aqui em Brasília a maioria era de correia.

É isso ai valeu

[Mugen_Rossi]

Eu não curto muito cardã não... manutenção dificil e cara...Gosto mesmo é de rcs com correia, correia gasta vc pega compra outra e troca, simples! Os Rcs PRO12 são todos a correia, Mugen MTX 3 /4, Serpent , V-One RRR , se correia não fosse um bom caminho, não estaria em carros tops como esses que citei acima... Não estou dizendo que cardã não presta, apenas estou deixando minha opinião... abraços

[seithan]

correia já bem mais padrão mesmo, eu sempre gostei de carros com cardam, porem o de correia a manuntenção é mais facil em geral. correia para se desgastar so com muito tempo, ou andando fora de pista de RC, ao andar em pista propria e esclusiva para RC, não existe o problema de sujeira.

a escolhafica a seu gosto mesmo,a performance é praticamente igual, sover que oFW05-RR foi campeão do pré-mundial e o V-One RRR do mundial, o de correia é melhor? para mim, pura estrategia de marketing, na verdade, a kyosho queria por os 2 carros na final, mas deu problemas...coisas de corrida...

seithan....

[RodReis]

É isso ai mesmo, valeu pelas opniões....

[Christian]

Isso é mais questão de preferência ou "moda". Ambos os tipos de transmissão possuem vantagens e desvantagens, e são mais ou menos adequados a um tipo de aplicação.

É meio óbvio que a transmissão a correia é mais sensível à sujeira, não sendo muito indicada pra carros off-road, por exemplo. Já nos carros on-road, não existe uma clara vantagem de um tipo de transmissão, tanto é que existem modelos competitivos tanto a cardã quanto a correia. Aí é mais questão de preferência pessoal mesmo...

Já quanto à dificuldade de manutenção, eu acho justamente o contrário: acho o carro a cardã mais fácil de se fazer manutenção do que o carro a correia (e já tive os dois)!

[Raízon]

Também já convivi com com as 2 transmissões e sinto saudade da tranquilidade do cardã. Acho a dificuldade de manutenção iguais e um ponto importante pra citar é a "sultura" do carro à cardã, seja ela vantajosa ou não.
Acredito que o critério utilizado pelas empresas é a disposição das peças com cada tipo de transmissão.
Pena que os boatos do cardã que rondavam o lançamento do MTX4 não se concretizaram...fiquemos com as correias.

[Jaudevino]

eu tenho uma carro que é com carda, ele nunca me deu problema e para poder mexer nele é realmente um pouco musukashi (dificil) mas sao resistentes gosto deles. minha esposa tem um a correia, tb é bom, a resposta dele é mais rapida, mas quase que imperceptivel...na minha opniao gosto das duas, mas gosto é gosto,cada um tem o seu! sobre os preços aqui no japao o que é mais novo é sempre mais caro.

[Sigg]

Cara, lembra que o opalão "afundava" um dos lados quando ele ficava acelerando? Essa afundada é uma reação ao momento criado pelo giro do motor e da transmissão do carro.
A única coisa que já li contra cardã que fez sentido para mim é que os carrinhos que utilizam cardã também teriam essa reação ao giro do mesmo (só para não repetir a palavra "cardã").
Sinceramente, não sei se é verdade (embora fisicamente plausível), nem se esta força é suficiente para alterar o comportamento do modelo quando em alta velocidade, para isso, peço ajuda aos mais experientes. Fora o exposto acima, a questão se resume à aplicação (leia: sujeira na pista) e gosto pessoal.

[Wolf]

Vendí o meu VONESIII para comprar o FW05T pois a manutenção em carro de correia é mais trabalhosa principalmente quando se anda em pista suja. Na minha opinião o custo de manutenção em tração por cardã tbm é mais acessível. Mas o que observa-se no mercado é que os principais carros de ponta tem na sua maioria como tração as correias.
Quem sabe com o tempo as coisas se invertam ! Será ??