Novo motor Axial

[gligoco]

Olha, acho que não é termometro não... Eu tive o mesmo problema e tive que destaxar o motor...

[vascocosta]

Não estou a usar combustivel de 20% nitro o que è isso de dextaxar o motor??


Eu para jà vou tentar fazer o que o nosso amigo abib disse e depois ponho aqui os resultados...


Abraços

[vascocosta]

eu acho q o problema ta no medidor de temp... vê se não ta em Fahrenheit tenta calibrar ele....

Não è do termormetro eu jà tinha respondido a isso anteriormente alias se tentarmos tirar a nossa temperatura do corpo ele funciona perfeitamente....

[methanol_fan]

eh só um chute, mas, se o axial 28 comum eh igual ao k4.6 (da savage) eh provável q o 28rr seja o k4.6 HO ( do hellfire ).. ateh as especifiações deles são parecidas.

tava kerendo pega esse 28rr alguem aih sabe se um raze aguenta ele??

Vasco, não tem erro, pra amaciar vc tem que abri a agulha de alta até encharca mesmo!

abraço,

[gligoco]

O 28rr pelo que eu vi não é igual ao motor da hellfire... A camisa é totalmente diferente, e o pistão em cima tem um trabalho...

[vascocosta]

Jà não estou a perceber afinal qual dos motores è igual ao 4.6 da savage?
Esse que eu tenho ou o axial RR???

Bem eu vou abrir mais a gasolina e fazer mais um tanque ou dois e depois digo se melhorou...


Abraços obrigado...

[vascocosta]

Ola a todos hoje finalmente tive tempo parar acabar a rodagem do motor mas ele continua com a temperatura alta alias muito alta, ele ainda com a gasolina aberta nem sequer consegue meter a segunda devido ao excesso de gasolina anda na ordem dos 140c° / 150c° ou seja se eu fexar mais a gasolina para ele poder andar normalmente e meter as 3 velocidades certamente vai voltar a andar na ordem dos 190c° 200c°...
Jà vai em 11 depositos de rodagem e não hà maneira de a temperatura baixar....


Este motor vai perder muito depressa a compressão a andar nestas temperaturas certo???

Não sei o que fazer mais, se alguem me poder ajudar agradecia

[Genis]

usa byron 30% amigo.pois aumentando a porcentagem de nitro baixa a temperatura.

[lucasmendes]

tenta abrir a agulha de baixa tbm

abre a d alta umas 3 1/2 de volta a de alta e 3 voltas a de baixa

se não der certo vai abrindo d meia em meia volta a de alta e acompanhe abrindo de meia em meia volta a de baixa

[vascocosta]

Genis eu uso com 20% nitro penso não ser sò da quantidade de nitro que a temperatura esta alta....


lucasmendes eu se abrir mais a gasolina ele não anda, como ele esta jà nem consegue meter a segunda velocidade porque tem gasolina a mais, se eu abrir mais ele nem arranca....

[Abib]

Vasco-san,

Você pode destaxar o motor. Destaxar significa aliviar a taxa de compressão do motor utilizando arruelas de 0,3mm de espessura. Existe um tópico do Tio Nono na sessão de motores explicando um pouco os motivos de como proceder. Todavia vc precisará ter os anéis disponíveis - o que é um pouco dificil, pois eu não sei aonde vende..

Se vc usar 30% de nitro, é provável que o motor beixe um pouco a temperatura devido à uma explosão melhor.. mas vc também terá que mexer na taxa de compressão do motor.

...

Eu tive uma experiencia parecida neste final de semana: Meu motor não andava direito... Mal engatava segunda de tão afogado, mas mesmo assim estava sempre próximo dos 150ºC.

Sabe qual era o problema?


A Pipa! Meu escapamento, apesar de ser da mesma marca do motor, estava mal dimensionado, travando a vazão de gases do motor, fazendo o motor ficar fraco, sem arrancada, sem final e muito quente..
Um colega me emprestou uma pipa mais "aberta" e incrivelmente a coisa mudou.. O motor funcionava frio (112ºC) e andava muito mais.

Então faça um teste com um escapamento mais aberto, com mais fluxo e veja se as condições melhoram.

[vascocosta]

Muito obrigado abib pela ajuda eu tenho o escape de aluminio esse: http://www.amainhobbies.com/product_inf ... s_id/19847

Sò se trocar pelo original para testar mas acho que os dois que tenho são iguais so muda mesmo o material que è feito mas vou testar...


Obrigado

[vascocosta]

Pessoal jà testei em trocar o escape a verdade è que a temperatura baixou mas, não baixou o suficiente ela agora a media è nos 150c° de vez em quando là chega aos 170c° mas a media è os 150c° isto com a gasolina aberta de tal forma que ainda dificulta um pouco o andamento...

Sera que posso andar a esta temperatura? Ou vou ficar sem motor mais rapido que o previsto?

Abraços

[PMCCC]

vc vai perde seu motor com o tempo. n me leve a mau mais se eu fosse vc eu vendia esse motor e comprava otro se vc anda assim ele vai perde a compresao rapidinho boa sorte

[caieta]

fassa isso!:

-coloca as agulhas nos "settings" de fabrica que vc acha no manual!

-ande com o carro nesses settings mesmo se ele nao andar bem! eh normal o carro andar mto mal no amaciamento! a temperatura deve variar entre os 200 e 220 gruas F. se nao conseguir exatamente isso nao fique preocupado isso eh só uma base, claro que nao se pode andar a 240 que eh mto alto ou a menos de 180 que ai seria mto baixo!

-ande com ele ateh que vc nao sinta mais resistencia no pistao qndo puchando o recoil (SEM A VELA!!!)

-o amaciamento esta pronto comece a regular a agulha de alta ateh uma temperatura legal(250 graus F)

-regule em seguida a agulha de baixa para uma acelaracao rapida e constante e por ultimo ajuste a agulha do neutro!

-esse motor vai estar o bixo!

isso eh oque acontece: qndo o motor eh novo a camisa e o pistao estao mto grudados um no outro causando mto atrito e mto calor! e por isso temos de deixalo com a mistura bem rica para evitar o super aquecimento! existe um outro metodo de amaciar motores que eu acho mto melhor mas eh bem mais complexo, qndo vc for amaciar o LRP eu te encino!