Cestaric escreveu:Se vc tirar o parabrisa todo, certeza que vai melhorar a refrigeração do motor, porém a bolha vai ficar mais fraca e mais "feia". Falando em termos de regras de campeonato, dependendo do campeonato que vc entrar tem as medidas máximas que vc pode tirar do parabrisa. Na minha bolha atual, tirei um circulo de aprox 4 cm de diametro como vc mencionou. Acho que já está sendo suficiente para manter o motor em 100ºC.
abraço
Cestari
legall...
eu pensei em tirar o parabrisa todo.. mas achei que iria acontecer o efeito "pára-quedas" ou será que nao tem nada haver?
a aerodinamica continuará a mesma?
Eu acho que aerodinamica em OFF road não é a coisa que mais devemos levar em consideração. Acredito que os beneficios de abrir o parabrisa são maiores do que perder um pouco da aerodinamica da Revo.
Após tirar um tempo e dar uma pesquisada melhor no fórum vi que levei a maior bomba na densidade silicone. Acho que na quarta vou desmontar e refazer com densidade menor. Do jeito que tá, minha Revo deve ficar igual uma carroça e capotar na primeira curva.
acontece o seguinte no pacote vieram tres barras, pelo site disse que são de diferentes diametros, agora a pergunta qual a diferença se eu colocar o diametro menor e se eu colocar o diametro maior????
"Bebo porque é liquido. Se fosse sólido, comê-lo-ia."
Logicamente, o arame de diametro maior é mais forte que o menor.
Se vc usar o diametro maior, a transferencia de curso de suspensão de uma roda pra outra será maior.. e se usar o menor, elo não vai transferir tanto a carga..
Eu uso o exatamente essas da Tekno.. uso os arames pretos (mais grosso) e fica praticamente impossível capotar como se capotava antigamente..
Isso que o Adib falou tem tudo a ver. Quanto mais dura for a barra, menos o carro inclina. Porém isso vai depender muito do tipo de terreno que vc vai andar. Chao liso com muito grip, pode usar a barra mais grossa na frente e atras. Em terrenos com buracos, uma barra muito dura vai fazer com que os pneus fiquem menos tempo em contato com o chão, fazendo com que o carro perca a aderencia nas curvas.
Eu acho que o acerto das barras estabilizadoras da Revo é um dos acertos mais di´fíceis de ser feito. Eu lembro que quando comecei a usar isso no meu carro demorei bastante para achar o ponto ideal. Tanto é que os tempos de volta eram menores quando o carro estava sem barra.
Porém quando acertei, o carro ficou bem na mão, e realmente inclina muito menos nas curvas.
Eu uso as barras originais da Traxxas na minha Revo. Uso as barras mais finas na frente e atraz. Uso essas porque a pista que eu mais andao é bastante esburacada e porque no meu modo de pilotar, gosto mais que o carro tenha uma boa entrada de curva do que uma boa saida e as barras desse jeito ajudam nesse momento.
Valeu Cestari e Adib agora é so testar as configurações e ver qual eu me adapto, outra prgunta é na propria barra estabilizadora existem dois orificios que pelo que fala no manual é para serem colocados dois parafusos, esses parafusos tem que ser colocados e apertados ou a barra fica solta ou ela fica fixa???
"Bebo porque é liquido. Se fosse sólido, comê-lo-ia."
Legal pessoal esse fim acho que vou testar e ver como ficou!!! outra coisa apos eu montar todo o carro percebi que as barras traseira encostam um pouco na pipa!!!!!quer dizer com as molas todas comprimidas, o carro todo embaixo ai encosta, tentei deixar o mais longe possivel prendendo o parafuso bem na ponta da haste que segura a pipa, isso é normal mesmo ou eu teria que ter uma haste mais comprida????
Valeu
"Bebo porque é liquido. Se fosse sólido, comê-lo-ia."
Hummm boa pergunta..... Eu não sei responder essa pergunta. Estou utilizando a barra da Traxxas. Elas tem o mesmo efeito dessa da tekno RC, porém atuam e são montadas de forma diferente.
eu tava mexendo na rosca da suspensao e nao sei se voltei no curso certo! tipo.. nao sei se os dois amortecedores estao igualados... caso nao estiverem.. isso afetará no alinhamento do carro, desgaste de pneu?
Não entendi sua pergunta Dizaida, vc se refere à rosca dos amortecedores. Se for isso vc regula até no olho caso não tenha nenhum instrumento de aferição.
Tupimare escreveu:Não entendi sua pergunta Dizaida, vc se refere à rosca dos amortecedores. Se for isso vc regula até no olho caso não tenha nenhum instrumento de aferição.
sim isso mesmo! mas obrigado.. ja esclareci minha duvida!
