Preciso de uma ajuda na minha revo 3.3

[TIGMAT]

boa tarde

sou novo nesta area, minha revo acabou de ser trocado a camisa e o piston. Toda vez que ligo ela com starter, ela mantem a acelaração e quando acelero ela morre logo sem seguida. preciso dde saber as como ajustar.

só mais uma ajuda.

quais são as configurações de fabricas das agulhas de alta, baixa e marcha lenta? se conta as voltas é a partir dela fechada?

[Passamal]

boa tarde

sou novo nesta area, minha revo acabou de ser trocado a camisa e o piston. Toda vez que ligo ela com starter, ela mantem a acelaração e quando acelero ela morre logo sem seguida. preciso dde saber as como ajustar.

só mais uma ajuda.

quais são as configurações de fabricas das agulhas de alta, baixa e marcha lenta? se conta as voltas é a partir dela fechada?

Cara utilize as ferramentas do forum...
PESQUISE!!!
a sua pergunta ja foi feita 500 milhoes de vezes... e com certeza a resposta pelo menos 100 milhoes

[raphafreitas]

comprei uma revo vai fazer um mes, comprei usada!

eu ando com ela ai a engrenagem da embreagem (TRA 3954) come, ja comeu 3 engrenagens

alguem pode me ajudar?

[Passamal]

comprei uma revo vai fazer um mes, comprei usada!

eu ando com ela ai a engrenagem da embreagem (TRA 3954) come, ja comeu 3 engrenagens

alguem pode me ajudar?

cara veja no topico FAQ DE REVO... creio q sua pergunta ja foi respondida la.

Nao custa nada pesquisar um pouco antes de ja sair postando as perguntas!!!!

Mas essa peça de chama SPUR GUEAR para ela ficar desdentada temos algumas possibilidades.

1- A MAIS COMUM ma regulagem da distancia entre essa engrenagem e o sino do motor(o sino do motor eh a peça que fica em contato direto com a SPUR GUEAR.
SOLUÇÃO: solte os parafusos que fixam a base do MONTANTE DO MOTOR(sao 2 parafusos vc tem acesso a eles olhando por traz e em baixo...)
Para regular a distancia correta: Tem 2 maneiras:: 1- pegue um pedacinho de papel sufite e coloque entre as 2 engrenagens e posicione o motor adequando o espaço que fica entre as engrenagens encoste bem mas nao deixe SUPER ENCOSTADO... gire a spurguear e veja o papel deve ficar marcado mas nao MUITO TBM... <><>2- va regulando o espaço e verificando a distancia com a mao mesmo, vc deve sentir um leve, LEVE jogo entre elas. SE AO GIRAR NAO MAO VC ESCUTAR O BARULHO CARACTERISTICO DE ENGRENAGEM MUITO APERTADA REFAÇA O PROCESSO.

2- engrenagem do SINO do motor zuada com o tempo ela vai desgastando e fica como uma pontinha e isso pode "comer" as engrenagens da spur guear
SOLUÇÃO: troque o sino por um novo!!!

3- SLIPER CLUTCH MUITO APERTADA(travada) ou solta.
SOLUÇÃO: regule a pressão da sliper clutch ela nao pode ficar nem travada nem muito solta. ambas situações podem ocasionar a quebra da SPURGUEAR.

COMO REGULAR A SLIPER CLUTCH tem um topico que fala como fazer.

abraços

[,Julio]

amigo!

talvez o motor da sua revo esteja baixo demais em relação à engrenagem...

o motor tem regulagem de altura
hmm, não sei mto sobre isso, mas espero ter ajudado,
se for isso, é blz, só mexer nos parafusos

[Tupimare]

boa tarde

sou novo nesta area, minha revo acabou de ser trocado a camisa e o piston. Toda vez que ligo ela com starter, ela mantem a acelaração e quando acelero ela morre logo sem seguida. preciso dde saber as como ajustar.

só mais uma ajuda.

quais são as configurações de fabricas das agulhas de alta, baixa e marcha lenta? se conta as voltas é a partir dela fechada?

Tiago, feche os parafusos porque se conta as voltas a partir deles fechados. Como precisa amaciar deixe ele mais gordo. Coloque 4voltas na de alta e 3 na de baixa e vê como fica.

[pixelman]

boa tarde

sou novo nesta area, minha revo acabou de ser trocado a camisa e o piston. Toda vez que ligo ela com starter, ela mantem a acelaração e quando acelero ela morre logo sem seguida. preciso dde saber as como ajustar.

só mais uma ajuda.

quais são as configurações de fabricas das agulhas de alta, baixa e marcha lenta? se conta as voltas é a partir dela fechada?

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comprei uma revo vai fazer um mes, comprei usada!

eu ando com ela ai a engrenagem da embreagem (TRA 3954) come, ja comeu 3 engrenagens

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Nao custa nada pesquisar um pouco antes de ja sair postando as perguntas!!!!

Mas essa peça de chama SPUR GUEAR para ela ficar desdentada temos algumas possibilidades.

1- A MAIS COMUM ma regulagem da distancia entre essa engrenagem e o sino do motor(o sino do motor eh a peça que fica em contato direto com a SPUR GUEAR.
SOLUÇÃO: solte os parafusos que fixam a base do MONTANTE DO MOTOR(sao 2 parafusos vc tem acesso a eles olhando por traz e em baixo...)
Para regular a distancia correta: Tem 2 maneiras:: 1- pegue um pedacinho de papel sufite e coloque entre as 2 engrenagens e posicione o motor adequando o espaço que fica entre as engrenagens encoste bem mas nao deixe SUPER ENCOSTADO... gire a spurguear e veja o papel deve ficar marcado mas nao MUITO TBM... <><>2- va regulando o espaço e verificando a distancia com a mao mesmo, vc deve sentir um leve, LEVE jogo entre elas. SE AO GIRAR NAO MAO VC ESCUTAR O BARULHO CARACTERISTICO DE ENGRENAGEM MUITO APERTADA REFAÇA O PROCESSO.

2- engrenagem do SINO do motor zuada com o tempo ela vai desgastando e fica como uma pontinha e isso pode "comer" as engrenagens da spur guear
SOLUÇÃO: troque o sino por um novo!!!

3- SLIPER CLUTCH MUITO APERTADA(travada) ou solta.
SOLUÇÃO: regule a pressão da sliper clutch ela nao pode ficar nem travada nem muito solta. ambas situações podem ocasionar a quebra da SPURGUEAR.

COMO REGULAR A SLIPER CLUTCH tem um topico que fala como fazer.

abraços

boa tarde

sou novo nesta area, minha revo acabou de ser trocado a camisa e o piston. Toda vez que ligo ela com starter, ela mantem a acelaração e quando acelero ela morre logo sem seguida. preciso dde saber as como ajustar.

só mais uma ajuda.

quais são as configurações de fabricas das agulhas de alta, baixa e marcha lenta? se conta as voltas é a partir dela fechada?

Tiago, feche os parafusos porque se conta as voltas a partir deles fechados. Como precisa amaciar deixe ele mais gordo. Coloque 4voltas na de alta e 3 na de baixa e vê como fica.