tionono escreveu:Prezado Gomes.
Infelizmente existe um mito com relação ao uso de velas.
Se você pretende andar com o motor mais rico, você tem que usar vela mais quente!
OS A3 ou Enya 3 (se não achares, Enya 4).
A vela que usastes (OS A8 ) é para andar com o motor mais pobre.
Quanto à vela mostrar que está queimada só quando vais religar o motor, é normal.
O filamento se rompe quando estás andando, mas ele continua incandescente pela compressão do motor.
Quando vais religá-lo, o aquecedor de velas não consegue fechar o circuito porque o filamento está rompido.
Aí é que notas que a vela queimou.
Tens que tomar cuidado ao fazer acerto das agulhas.
Está me parecendo que a tua agulha de baixa está correta, mas a de alta está pobre.
Observes se o automodelo fumaceia até o fim da maior reta de sua pista, quando aceleras forte.
Se não estiver fumaceando até o fim da maior reta de sua pista,
vás enriquecendo a alta até que isto aconteça.
Quanto ao combustível, guardes ele num local escuro e fresco.
E agite bem o vasilhame antes de colocares na almotolia.
Espero que tenhas sucesso.
Bom 2009.
Tio Nonô RC.
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Ok, obrigado pelas dicas, vou colocar em pratica.
Abraço,
