Revo 3.3 - Motor mal encaixado ou problema na transmissão?

[didi_sp]

Amigos,
Bati minha Revo , tive que trocar o motor do Ez-Start que foi pro saco e agora notei que ela está com um barulho diferente, como se estivesse mais acelerada. Porém, quando acelero, percebo que a resposta não está como antes, parece que perdeu potencia, alguém sabe o que pode ser?

Ah! O mount engine (suporte do motor), deu uma trincada proximo a um dos parafusos, será que o motor ficou fora de lugar e por isso está apresentando este problema?

Obrigado!

[Edudabus]

Cara seria uma boa voce trocar o montante também. Para evitar uma surpresa do motor sair do lugar e perder coroa e pinhao.
Esse som pode ser da curva da pipa que ficou mal encaixada com o motor ou a pipa que ficou mal encaixada com a curva.
Ou se não ele perdeu a regulagem.
Coloca a regulagem original e vai regulando até conseguir potencia normal.

[didi_sp]

Cara seria uma boa voce trocar o montante também. Para evitar uma surpresa do motor sair do lugar e perder coroa e pinhao.
Esse som pode ser da curva da pipa que ficou mal encaixada com o motor ou a pipa que ficou mal encaixada com a curva.
Ou se não ele perdeu a regulagem.
Coloca a regulagem original e vai regulando até conseguir potencia normal.

Edudabus,
Valeu pela dica... vou checar a pipa...

Cara, desculpe a ignorância, pois ainda estou muito braço em RC... to começando agora nesse hobby...

Como faço para voltar a regulagem original? Mexo nas agulhas de alta e baixa???

Abraço

[jvictor]

sim da uma olhada no manual e deixa com akelas regulagems. agora checa a curava a pipa e tbm a junta da curva/motor. e pipa/curva.

[didi_sp]

Amigos,
depois de uma batida forte com minha Revo 3.3, tive que trocar o EZ-Start (partida elétrica) e trocar o montante do motor (este havia trincado).

Agora estou com algumas dúvidas:

1. Meu carro está com um grito anormal (em marcha lenta) de quando era configuração de fábrica, mexi nas agulhas de alta e de baixa, ele está chegando a uns 116° +/-... isso é normal? Tem outra regulagem?

2. Percebo que quando acelero ele também faz um ruido estranho como se tivesse algo girando em falso ou arranhando (um zunido).

3. Não sei se tem a ver com o item (2), é normal o carro andar para trás quando forço ele? (desligado mesmo), quando arrasto ele no chão para trás, sinto que as engrenagens (coroa) do motor/transmissão faz um barulho estranho, como se não estivessem totalmente encaixadas uma nas outras com firmeza... será que tem a ver com o montante do motor mal instalado?


(off topic) Tem alguma pista off proximo a Barueri-SP?

Obrigado pela ajuda.

[Mulder]

Amigo verifica se deixou o espaço correto entre cora e pinhão .... não pode ficar nem muito perto nem muito longe .... pode ser que deixou muito perto. Se for isso é bom acertar logo pois pode comer todos os dentes ...

[didi_sp]

Amigo verifica se deixou o espaço correto entre cora e pinhão .... não pode ficar nem muito perto nem muito longe .... pode ser que deixou muito perto. Se for isso é bom acertar logo pois pode comer todos os dentes ...

Desculpe a ignorancia, mas como determino este espaçamento?? pois na hora de parafusar as peças já se encaixam nos locais próprios... seria alguma posição do montante (mais pra trás ou pra frente) ??

Obrigado brother!!!

[marciomugen]

Para voce acertar a medida entre coroa e pinhao, voce tem que regular esta distancia soltando um pouco os dois parafusos do montante do motor e entao com uma chave de fenda voce tem que precionar para cima o montante interno que fica preso no motor para cima ou para baixo que é ali que tem a regulagem......E a distancia entre coroa e pinhao nao pode ficar nem muito apertado e nem muito solto para nao dar problemas veja esse link
http://rcmasters.com.br/index.php?name= ... cle&sid=36
http://www.traxxas.com/PDF-Library/5308_chassis.pdf

[didi_sp]

Para voce acertar a medida entre coroa e pinhao, voce tem que regular esta distancia soltando um pouco os dois parafusos do montante do motor e entao com uma chave de fenda voce tem que precionar para cima o montante interno que fica preso no motor para cima ou para baixo que é ali que tem a regulagem......E a distancia entre coroa e pinhao nao pode ficar nem muito apertado e nem muito solto para nao dar problemas veja esse link
http//rcmasters.com.br/index.php?name=News&file=article&sid=36
http//www.traxxas.com/PDF-Library/5308_chassis.pdf

Certo, muito bom o link... obrigado!

Só mais uma pergunta, quanto arrastar a Revo para trás, ela deve travar ou deve vir para trás normalmente?

Obrigado!

[}}Speed{{]

Quando arrastar deve ir normalmente para tras....

[didi_sp]

Valeu pela explicação, ajustei a danada...
Achei esse link tb:
http://www.youtube.com/watch?v=7GA1G9__joY


Abraços,

Didi