Relação Coroa x Pinhão

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ederabm
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Relação Coroa x Pinhão

Mensagem por ederabm »

Pessoal boa tarde, não achei nenhum tópico onde , se diga qual seria a melhor relação coroa x pinão , postem qual relação usam, e qual a reação do auto com essa configuração... abraços
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ASIA
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Re: Relação Coroa x Pinhão

Mensagem por ASIA »

ederabm escreveu:Pessoal boa tarde, não achei nenhum tópico onde , se diga qual seria a melhor relação coroa x pinão , postem qual relação usam, e qual a reação do auto com essa configuração... abraços
amigao ..isso depende de muitos fatores ..como tipo de pista ...tipo de acerto q vc usa no carro ..e ate o q vc quer extrair do carro...
sendo assim ..tem muita variaçao ..e nao existe uma relaçao melhor ou pior ...
melhor é aquela q te um aproveitamento total do motor e do carro em determinada pista ..

EX:..uma pista com retas longas voce nao vai usar uma relaçao de 2º marcha curta ...vc usa uma mais longa ..p aproveitar a reta ..

uma pista com curvas de baixa velicidade e travadas ..vc nao vai usar uma 1º marcha longa .pois seu carro vai demorar a desenvolver ...ai vc unsa a 1º mais curta ..e assim vai ..

era isso q queria saber ?
GALERA ESTOU VENDENDO MINHA MESA DE SETUP ...

http://www.rcmasters.com.br//viewtopic.php?t=19692
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ederabm
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Re: Relação Coroa x Pinhão

Mensagem por ederabm »

Era exatamente isso que queria saber em relação a retas e curtas, a diferença entre relação curta e longa.. obrigado



ASIA escreveu:
ederabm escreveu:Pessoal boa tarde, não achei nenhum tópico onde , se diga qual seria a melhor relação coroa x pinão , postem qual relação usam, e qual a reação do auto com essa configuração... abraços
amigao ..isso depende de muitos fatores ..como tipo de pista ...tipo de acerto q vc usa no carro ..e ate o q vc quer extrair do carro...
sendo assim ..tem muita variaçao ..e nao existe uma relaçao melhor ou pior ...
melhor é aquela q te um aproveitamento total do motor e do carro em determinada pista ..

EX:..uma pista com retas longas voce nao vai usar uma relaçao de 2º marcha curta ...vc usa uma mais longa ..p aproveitar a reta ..

uma pista com curvas de baixa velicidade e travadas ..vc nao vai usar uma 1º marcha longa .pois seu carro vai demorar a desenvolver ...ai vc unsa a 1º mais curta ..e assim vai ..

era isso q queria saber ?
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lucianodomingues
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Re: Relação Coroa x Pinhão

Mensagem por lucianodomingues »

O meu v-one vem com coroa 56 e eu tô querendo por a 55 pq na reta ele perde muito parece que vai estorar o motor será que só um dente a menos vai fazer diferença?
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denis.roschel
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Re: Relação Coroa x Pinhão

Mensagem por denis.roschel »

Diferença vai fazer sim...
Só não sei se será a que vc espera...

Se a relação está TÃO curta assim, acho que vale mais a pena aumentar 1 dente no pinhão.
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sbsam
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Re: Relação Coroa x Pinhão

Mensagem por sbsam »

Aproveitando o tópico, quando eu troco uma coroa de 56 para 55 dentes altera o tamanho da mesma, ou seja, necessariamente preciso trocar o pinhão tb ou todas são o mesmo tamanho?

Abraços!!!
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Re: Relação Coroa x Pinhão

Mensagem por Cesao_SCSul »

putz, eu to com essa mesma dúvida, meu G4 comeu a segunta, no caso uma 48T e eu só achei a 46T pra vender. Posso montar normalmente?
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JulioTheCesar
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Re: Relação Coroa x Pinhão

Mensagem por JulioTheCesar »

Pessoal, como identificar se a relação esta longa ou curta?
pixelman
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Re: Relação Coroa x Pinhão

Mensagem por pixelman »

JulioTheCesar escreveu:Pessoal, como identificar se a relação esta longa ou curta?
Basicamente ela esta curta quando você acelera o carrinho e rapidamente ele chega na velocidade "final" rapido d+ e sobra a reta sabe? ou melhor vc entrou na reta acelerou e ele ja engatou a segunda e ja esta na rpm maxima do motor (motor gritando).

Ja longe siginifica que voce completou a reta do percurso inteira e nao chegou na velocidade maxima...

a grosso modo é isso :P

Abraço
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Re: Relação Coroa x Pinhão

Mensagem por jvictor »

sim não importa o quantos dentes tem vc sempre pode montar...
não eh nessecario vc trocar o pinhaum...
mais eu sempre procuro deixar a primeira curtinha pra ter uma boa retomada e uma segunda cumprida para o carro ter uma boa final...
www.guimarc.blogspot.com
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Como o velho ditado já dizia: Pau que nasce torto mija fora da bacia.
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JulioTheCesar
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Re: Relação Coroa x Pinhão

Mensagem por JulioTheCesar »

Ok,
1a. Curta e 2a. Longa.
Acontece que li aqui mesmo no forum que a diferença entre os dentes da coroa deve se manter em 5 dentes, se entendi corretamente.
Isto significa ignorar esta diferença de 5 dentes??????
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denis.roschel
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Re: Relação Coroa x Pinhão

Mensagem por denis.roschel »

Depende do carro...

No MTX5, a diferença de 5 dentes é o limite. Senão come coroa. No V-One são 6 dentes.
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Re: Relação Coroa x Pinhão

Mensagem por Cesao_SCSul »

No meu G4 não deu certo, a campana da segunda fica grande e a coroa não entra, sorte que quando fui trocar tinha chagado a 48T.
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Re: Relação Coroa x Pinhão

Mensagem por brsea »

MTX5?????
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Re: Relação Coroa x Pinhão

Mensagem por ALEXANDRE.MARINGÁ »

denis.roschel escreveu:Depende do carro...

No MTX5, a diferença de 5 dentes é o limite. Senão come coroa. No V-One são 6 dentes.
Denis no V1 se a diferença for de cinco terá problemas tbm ou isso não se aplica?
abraço
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