V-One SR

[djtwincam]

Seithan,
diz aí. Já viu esse bichinho por aí??
Pelo que entendi, é um V-One sem upgrades, como faziam no FW-05.
Até que enfim usaram a "inteligência". Porque o S3 ficava ali, num
meio FW meio V-one e no final das contas não deu certo...
Pensei em comprar um S3 mas... Agora, quem sabe?

http://www.kyosho.com/eng/products/rc/d ... _id=104963

[seithan]

é o V-One RRR "basicão" , torres e amortecedores de plastico (igual do SIII) , radio plate de plastico, cambio do SIII , diferencial dianteiro rigido, e motor GXR.15V , que e o GXR sem recoil...ou seja, vai precisar de caixa de partida.

o SIII foi projetado para usar o GXR.15 com recoil, por isso a diferença. a minha opniao e que o V-One SIII ainda e a melhor opção, seria melhor pegar um V-One RRR versão antiga bem baratinho, e colocar um motor O.S. 12TG, que é um motor de 0.64hp e uma pipa baratinha, sairia o mesmo valor deste SR... ha um tempo atras ate cogitei de fazer um kit desse tipo para o pessoal que queria um modelo RTR mais sofisticado, na faixa dos 1200reais....

seithan...

[wagnerrs]

A vantagem do SR é que aqui no Brasil como tem bastante peças de RRR, vai poder fazer as reposições.

Como ele é um "RRR", deve ser muito bom de estabilidade.

Além disso, da para transformar esse carro em um WCTE.

[djtwincam]

pois é. a historia do recoil realmente faz falta...
é um item a mais a ser comprado.

Seithan, aí existe muito v-one rrr antigo zero km?
sai muuuuito mais barato?

[]s

[seithan]

até uns tempos atras tinha sim, e quando a cotação estava boa ainda, era possivel um RRR evo.1 + motor e pipa WASP por uns 1250reais (sem incluir frete) , agora alem da cotação estar ruim, é dificil ver, mas as vezez aparece....

[seithan]

quanto a peças, a maioria das peças usadas nos modelos V-One SIII e SR são do V-One RRR, por exemplo as correias , polias, dogborn , eixo das rodas, sextavados, uprights, bandeijas , bulkheads, coroas, pinhões.

seithan...

[sbsam]

Joia Seithan... aquele RRR ta show... motor wasp muito forte... e não tive problemas de regulagem, alias é o único que chega na pista e não precisa ficar alterando a agulha dia quente dia frio... anda junto com 353.

Este v-one SR vem desmontado? creio que pode correr em categoria RTR? usa Centax?

Abraços!

[seithan]

Joia Seithan... aquele RRR ta show... motor wasp muito forte... e não tive problemas de regulagem, alias é o único que chega na pista e não precisa ficar alterando a agulha dia quente dia frio... anda junto com 353.

Este v-one SR vem desmontado? creio que pode correr em categoria RTR? usa Centax?

Abraços!

o V-One RS vem desmontado. apenas a parte da embreagem vem montada no motor, que e um GXR.15 sem o recoil, a embreagem e a mesma que vem nos SIII.

pelo regulamento da copa kaypira, a categoria RTR pode correr com motor de saida lateral, ou seja, este modelo V-One RS pode correr sim.

[Alvinho]

Daew gurizada

Aproveitando o topico aí que estao falandoi de preços,
to a procura de um FW-06!
voces sabem o lugar mais barato onde eu posso encontrar?
to meio perdido aqui no sul!!
abras...

[djtwincam]

Seithan,
se as peças são quase todas as mesmas...
se voce compra um SIII, depois é só comprar um chassis que fica
igual ao V-one???

SBSAM,
tem alguns regulamentos que exigem o recoil... O SR não tem!
Agora, é pra lá de injusto botar um SIII contra um xingling...
Não proibem correia no RTR não??

[]s

[matios]

Alguem sabe me dizer se vai ser vendido em lojas internacionais comuns como a mushroom por exemplo??

[djtwincam]

provavelmente...
mas também deve ser difícil de achar, assim como o SIII...

[seithan]

Transformar um SIII em um RRR pode ser complicado, alem do chassi, o radioplate, os eixos e suportes centrais , alem do tanque são diferentes, porem a estrutura do SIII suporta motores pro.12, o único inconveniente é a curva da pipa, que teria de ser especial.

sobre as regras da categoria RTR no Brasil, eu acho que sempre tem um furo nelas e sempre tem um querendo tirar vantagem disso. acho que deveria ter mais coeerencia. por mim, a regra deveria limitar apenas a potencia do motor em 0.64HP, e dando tolerancia ha alguns modelos com motor mais potente, tipo GP2 e (esqueci o modelo da traxas, jato? nem vou perder meu tempo pesquizando isso...).

O V-One SIII ou o V-One SR não são muito populares fora do Japão , pois as importadoras preferem um RTR real, ou seja, montado, Read To Run , mas no Japão é bastante popular.

[djtwincam]

como profetizou alguém no fórum:
"Ready To Rebuild"

eu achei o SIII muito mais carro...
não comprei com medo de não ter peças.

[seithan]

Os 3 modelos , V-One SR , V-One SIII e V-One RRR .