V-One SR

[RICO]

seithan, pra quem não vai competir e quer um carro forte, qual seria a melhor opção FW 5 ou um SIII (tenho um fazer e quero algo melhor) ?

Valeu

[Jaudevino]

oi pessoal, nao tenho muita experiencia, mas posso dizer que eu me saio melhor com o SIII pois ele tem uma pilotagem mais segura, estavel pra mim... o fw eh mais forte mas em curvas ele perde mais a velocidade...mas gente tudo depende de setup...o RTR vem montado...# ready to run# e o SIII nao, vc mesmo tem que montar, se seguir a risca o manual fica bom....gosto muito dele... eh bem arisco...mas claro, isso eh o que eu penso, meu amigo seithan pode dar mais informaçoes sobre eles....o cara eh fera!!!!! um grande abraço a todos....com certeza os dois carros sao muito bons, e muitas peças usadas no sIII sao usadas no RRR.....ateh mais gente...desculpe se falei bobagem

[seithan]

o Fazer é um modelo basicamente para iniciantes , tem pouca estabilidade e sua estrutura não suporta muito acerto, o motor , GZ.15 , é fraco , mas o GXR.15 que vem nos FW05/06 ou V-One SIII/SR não chega a ser tão mais potente assim. A Fabrica não divulga os numeros de potencia, mas se o GSR.15 ter 0.64ps , o GZ.15 teria 0.50ps. Na verdade o que limita a potencia do GZ.15 é o uso de buchas em vez de rolamentos e oneway no recoil, coisa que o GXR.15 não tem, pois usa um mecanismo diferente.

Ou seja, de potencia de motor não ira mudar muita coisa.

Na pista, tanto o FW05 quanto o V-one se equivalem, são chassis que tem a geometria da suspenção moderna, que faz toda a diferença em ralação a estabilidade. escolher entre um ou outro é questão de gosto.

Provavelmente o FW05, por ter transmissão por cardam, seria uma melhor opção, para quem anda em estacionamento ou na rua.

Na pista , na pratica eu vejo uma melhor performance nos V-One SIII , na maioria das pistas, mas a diferenças fica na casa dos décimos de segundos. A curiosidade é que o FW atinge maior velocidade final, o motivo é dificil de explicar, tem a ver com o volume de massa a movimentar x numeros de polias. na pista , velocidade final não é o principal fator, e sim todo o conjunto.

[djtwincam]

A curiosidade é que o FW atinge maior velocidade final, o motivo é dificil de explicar, tem a ver com o volume de massa a movimentar x numeros de polias. na pista , velocidade final não é o principal fator, e sim todo o conjunto.

Não é por questão de relação apenas não??
porque como o SR usa relação do V-one e o motorzinho não tem o
mesmo giro que um novarossi ou OS...
Não seria o caso de mudar a relação?

ah, aproveitando o ensejo!!
Seithan, é possível adaptar aquele pino e tampa do carter do GXR no GZ?
que ele tem um pino com um corte diagonal para tirar a tração do recoil
e não gerar a perda da potencia ali com giro...
No GZ o pino fica girando junto com o virabrequim e perde essa potencia, não é isso?

[]s

[djtwincam]

onde apaga??

[seithan]

ah, aproveitando o ensejo!!
Seithan, é possível adaptar aquele pino e tampa do carter do GXR no GZ?
que ele tem um pino com um corte diagonal para tirar a tração do recoil
e não gerar a perda da potencia ali com giro...
No GZ o pino fica girando junto com o virabrequim e perde essa potencia, não é isso?

[]s

Não é possivel utilizar o sistema do recoil do GXR no GZ, o virabraquim tambem é diferente. quanto a comparação de velocidade final entre 2 carros, estavamos comparando com o mesmo tipo de relação para ambons.

evite flood, escreva td em um post só, veja que vc pode editar sua primeira mensagem para adicionar algo depois tambem.

seithan...

[maquilano]

Os 3 modelos , V-One SR , V-One SIII e V-One RRR .

Amigo, qual vc acha melhor pra disputar na RTR. O Team Magic G4JR ou o Kyosho V-One SR?

[djtwincam]

cumpadi,
na categoria RTR, boa parte dos regulamentos exige o recoil,
coisa que o SR não tem...

[]s

[Guilherme.Rizzo]

Djtwincam;
Lhe mandei uma MP... ve lá depois!

valeu!

[maquilano]

Alguem sabe o que é preciso pra transformar um V-One SR em RRR?

[maquilano]

A vantagem do SR é que aqui no Brasil como tem bastante peças de RRR, vai poder fazer as reposições.

Como ele é um "RRR", deve ser muito bom de estabilidade.

Além disso, da para transformar esse carro em um WCTE.

Amigo, o que é preciso pra transformar esse SR em um WCTE?