Formula 1 2009 - Comentários

[mugen]

é........agora quero ver se a Ferrari vai sair fora mesmo da F1 na próxima temporada!!!!

bom......pra mim ela não fará falta.....penso assim pois acho que os cabeças da Ferrari estão sendo bem "cabeçudos"....e do jeito que ela anda dando mancadas uma atrás da outra e pior.....se fosse somente esse ano, ainda vai.....mas....lembram do ano passado!!!!

e vcs.....companheiros do hobby e fanáticos por F1.....o que acham?????

abs

[djtwincam]

cara. tem 10 equipes interessadas em entrar na fórmula 1,
justamente pelo motivo que a ferrari quer sair.
na boa, toyota não pode se dar esse luxo. sair agora que fez nome.
a honda saiu porque já fez HISTÓRIA.
RBR/STR muito menos, depois de investir grana sem ser montadora...
vai jogar isso tudo fora? ainda mais agora, tendo que gastar menos?
A renault eu até acredito que sairia. mas cá entre nós, não vai.
perigava até da honda querer voltar, já que são 40 milhões, não 500!!
e cá entre nós, o que vai ter de caixa dois e maleta de $...

mas na boa, a ferrari vai sair pra deixar a mercedes e bmw dominarem?
(fingindo que a toyota e renault sairam)
pior ainda. pra deixar a mclaren mandar?? não creio.
Ferrari quis botar banca e perdeu a briga.
e convenhamos, virá outra recessão de vitórias e títulos,
igual a década de 80. se continuar com esse show de incompetencia...

minhas apostas pra mônaco:
alonso, vettel e button.
acho que nelsinho pode conseguir algo melhor que nas outras 5.
rubinho vai passar vergonha de novo (com button).
hamilton vai fazer o melhor que pode, e se der sorte com boxes, ainda ganha.
(apesar de que ele mesmo disse estar torcendo por button)
massa vai andar na frente do raikkonen mas vai ser atrapalhado pela ferrari.
toyotas vão largar um pouco mais atrás, porque em monaco
o braço vale um pouco mais em relação ao carro
(tanto que o sutil tava em quarto antes do raikkonen atropelar).
bourdais e kovalainen correm sério risco de sair em último,
apesar de ser posição garantida do fisichella.
o leão de treino nico rosberg não vai ser o leão...
nakajima vai ser um dos causadores do safety car (tal pai tal filho).

e o resultado final da corrida vai depender totalmente da sorte com o safety car, ou seja, em mônaco, to de olho no nakajima!!

[]s

[FoiMal]

cara. tem 10 equipes interessadas em entrar na fórmula 1,
justamente pelo motivo que a ferrari quer sair.
na boa, toyota não pode se dar esse luxo. sair agora que fez nome.
a honda saiu porque já fez HISTÓRIA.
RBR/STR muito menos, depois de investir grana sem ser montadora...
vai jogar isso tudo fora? ainda mais agora, tendo que gastar menos?
A renault eu até acredito que sairia. mas cá entre nós, não vai.
perigava até da honda querer voltar, já que são 40 milhões, não 500!!
e cá entre nós, o que vai ter de caixa dois e maleta de $...

mas na boa, a ferrari vai sair pra deixar a mercedes e bmw dominarem?
(fingindo que a toyota e renault sairam)
pior ainda. pra deixar a mclaren mandar?? não creio.
Ferrari quis botar banca e perdeu a briga.
e convenhamos, virá outra recessão de vitórias e títulos,
igual a década de 80. se continuar com esse show de incompetencia...

minhas apostas pra mônaco:
alonso, vettel e button.
acho que nelsinho pode conseguir algo melhor que nas outras 5.
rubinho vai passar vergonha de novo (com button).
hamilton vai fazer o melhor que pode, e se der sorte com boxes, ainda ganha.
(apesar de que ele mesmo disse estar torcendo por button)
massa vai andar na frente do raikkonen mas vai ser atrapalhado pela ferrari.
toyotas vão largar um pouco mais atrás, porque em monaco
o braço vale um pouco mais em relação ao carro
(tanto que o sutil tava em quarto antes do raikkonen atropelar).
bourdais e kovalainen correm sério risco de sair em último,
apesar de ser posição garantida do fisichella.
o leão de treino nico rosberg não vai ser o leão...
nakajima vai ser um dos causadores do safety car (tal pai tal filho).

e o resultado final da corrida vai depender totalmente da sorte com o safety car, ou seja, em mônaco, to de olho no nakajima!!

[]s

hehe.......continua assim que tu tira o lugar do GAVIÃO BUENO.....

[djtwincam]

hehe.......continua assim que tu tira o lugar do GAVIÃO BUENO.....

Rapaz,
to pronto pra tirar o Galvão Bueno e o Pelé juntos.
Não acertei um palpite!!

teve treino hoje. Em monaco não tem treino na sexta, só festa!

1 - Nico Rosberg (ALE/Williams-Toyota) - 1m15s243 (72 voltas)
2 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m15s445 (61)
3 - Rubens Barrichello (BRA/Brawn-Mercedes) - 1m15s590 (67)
4 - Jenson Button (ING/Brawn-Mercedes) - 1m15s774 (64)
5 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m15s832 (73)
6 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m15s847 (49)
7 - Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) - 1m15s984 (75)
8 - Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) - 1m15s985 (73)
9 - Kazuki Nakajima (JAP/Williams-Toyota) - 1m16s260 (72)
10 - Nelsinho Piquet (BRA/Renault) - 1m16s286 (79)
11 - Fernando Alonso (ESP/Renault) - 1m16s552 (70)
12 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m16s579 (49)
13 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - 1m16s675 (62)
14 - Jarno Trulli (ITA/Toyota) - 1m16s915 (71)
15 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - 1m16s983 (85)
16 - Sebastien Bourdais (FRA/STR-Ferrari) - 1m17s052 (79)
17 - Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) - 1m17s109 (63)
18 - Timo Glock (ALE/Toyota) - 1m17s207 (69)
19 - Giancarlo Fisichella (ITA/Force India-Mercedes) - 1m17s504 (73)
20 - Robert Kubica (POL/BMW Sauber) - 1m19s560 (22)

Ok. acertei algumas vai. Toyota andou mal.
fisichella em ultimo (kubica quebrou, não conta)
massa na frente do kimi.
hamilton fez o que podia.
nelsinho melhorou um pouco.

[]s

[djtwincam]

Dez anos antes de Barrichello, outro brasileiro esteve no caminho de Button
Com patrocínios a tiracolo, inglês chegou à F-3 inglesa em 1999 e tirou de Aluízio Coelho o status de piloto principal da equipe Promatecme

Rafael Lopes
Rio de Janeiro

Jenson Button e Aluízio Coelho conversam nos boxes da Promatecme na temporada 1999 Uma equipe inglesa, com patrocinadores ingleses, um piloto inglês e um brasileiro. A história parece familiar? Não, não estamos falando da Brawn GP, a revelação da temporada 2009 da Fórmula 1, e sim da Promatecme, time da F-3 Inglesa, mais precisamente há 10 anos, em 1999.

Na ocasião, um jovem Jenson Button chegava à equipe e encontrava um brasileiro de 25 anos, mais experiente, como companheiro. Campeão da Fórmula Renault Inglesa em 1998, Aluízio Coelho tinha ares de revelação na nova categoria. Mas as circunstâncias acabaram mudando este quadro. Por causa dos patrocínios, o inglês virou o centro das atenções.

- Tínhamos um ótimo relacionamento. A equipe acabou priorizando o Button por causa de várias circunstâncias, que considero normais. O piloto não é só aquele que senta no carro para guiar. Um piloto por completo é aquele faz um bom trabalho, traz os melhores patrocínios, agrega mais para a equipe. Ele, neste quesito, foi mais completo. Então, ele foi para a frente e eu fiquei - diz.

Aluízio e Jenson em momento de descontração Apesar da preferência da equipe, Button e Coelho se davam muito bem. O brasileiro elogiou bastante o inglês que, na época, tinha apenas 19 anos e não era experiente em carros com asa. O então novato na F-3 Inglesa vinha da Fórmula Ford 1600, que tinha modelos bem simples de aerodinâmica.

- O Button é muito simpático, uma pessoa excepcional, e um piloto muito limpo. Ele é respeitado porque respeita os outros. Não fecha a porta, raramente você vai vê-lo defender posição, mas também não desiste. Eu tinha mais experiência em carros com asa, mas a gente trocava muita figurinha. Ele fez um ótimo campeonato e testou na Williams.

Atualmente, Jenson Button está na equipe-sensação da Fórmula 1, enquanto Aluízio voltou ao Brasil e tenta estabelecer sua carreira na Pick-Up Racing, categoria de acesso da Stock Car. Resignado, o brasileiro diz que o antigo rival e companheiro tem méritos por toda a sua trajetória no automobilismo.

Atualmente, Aluízio está na Pick-Up Racing - O Button fez por merecer estar lá e tem talento. Acredito que eu estou no meu lugar. Às vezes, a gente olha para o passado e lembra com muito carinho e orgulho, mas tem que continuar trabalhando para fazer por merecer estar cada vez melhor. Tento usar o que aprendi na Europa. É um pouco complicado, porque o equipamento é muito diferente e a cultura das equipes no Brasil também.

Aluízio aproveitou também para analisar a disputa interna na Brawn GP. O ex-companheiro de Jenson Button elogia a capacidade de Rubens Barrichello em acertar o carro, mas destaca a competência do inglês em atrair parceiros para o time novato na Fórmula 1.

- O Rubinho é um piloto muito experiente. Ele tem acertado o carro com mais felicidade, às vezes até mais rapidamente que o Button, mas não é o trabalho completo. O Jenson, com certeza, ajudou muito nos bastidores, a angariar patrocinadores, a viabilizar o projeto como um todo. Não tenho profundo conhecimento do trabalho que foi feito, mas eu tenho certeza que, pelas empresas que estão envolvidas, existe um grande interesse de que o Button ande bem. Se um piloto tem um pouco mais de atenção que o outro, fica mais difícil para o Rubinho ultrapassar o Button, vamos dizer.

[djtwincam]

A RBR anunciou que vai usar o difusor duplo, grande novidade aerodinâmica da temporada, no GP de Mônaco. A equipe do projetista Adrian Newey trabalhou duro na fábrica da equipe, na cidade inglesa de Milton Keynes, e conseguiu adaptar a novidade ao RB5 para a corrida no principado.



A suspensão traseira do RB5 era o grande problema para a adaptação do novo difusor. Seria apertado para adaptar a peça, mas Adrian Newey confirmou que os dois pilotos usarão a novidade em Mônaco.



- Sim, temos o difusor duplo. Adaptamos a peça nos dois carros e veremos como eles se comportarão. Colocaremos sensores para tentar medir a pressão aerodinâmica ao redor do circuito e, ao final da primeira sessão, veremos o que fazer no restante do fim de semana. É arriscado colocar a peça nos dois carros, mas se tivermos um problema mecânico em um deles, não conseguiríamos avaliar. Por isso decidimos correr esse risco - diz Newey.

[djtwincam]

Rapaz!!
a toyota eu mais que acertei!!
já não posso substituir o gavião ou pelé...

[djtwincam]

galera, será que a agulha de alta do button nao fica um pouquinho
mais fechada que a do rubinho na ultima tentativa dele??
ou colocam 30% no tanque? tem que haver explicação...
ou ele é muito cara de pau e esconde o jogo...
só pra dar esse climinha de suspense e todo mundo fazer:
Óh!! voce viu!!!

mas assim ele correria riscos não tão calculados assim!

abraços!

[German]

galera, será que a agulha de alta do button nao fica um pouquinho
mais fechada que a do rubinho na ultima tentativa dele??
ou colocam 30% no tanque? tem que haver explicação...
ou ele é muito cara de pau e esconde o jogo...
só pra dar esse climinha de suspense e todo mundo fazer:
Óh!! voce viu!!!

mas assim ele correria riscos não tão calculados assim!

abraços!

Não precisa dessas explicações malucas.
O Rubinho é geneticamente ruim.

valeu

[djtwincam]

Rapaz,
o grande negocio é que o button anda mal até a ultima tentativa dele.
com cronometro zerado...

mas o cara provou que faz jus a fama.
impecavel, sobrando. como deveria ser, com carro tao superior.
e mesmo sendo geneticamente ruim, o carro leva o rubinho ao segundo lugar sempre.

galera do serpent 720, nao é o tal do colarri que resolve tudo...

[Silveirinha]

O Rubinho é pangaré mesmo, isso já é fato.

[ZeroUH]

Gostei de ver a Ferrari "revivendo". Ja o fato do R. Barriquelo ter ficado em segundo.....acostumei com a ideia xP

[djtwincam]

é. ainda não acostumei com a idéia dele em segundo não.
acho que a tendência é piorar. quando a ferrari voltar mesmo,
a mclaren também (tá quase viu...) e com o difusor duplo da RBR
(que em monaco talvez nem valha tanto assim...) o rubinho tende
a ser quinto. button, massa, rakkonen, vettel, hamilton e talvez webber
andando na frente dele (nem sempre, por isso quinto).

que o novo serpent seja um brawn...

[]s

[djtwincam]

Ixi. quem vai narrar a próxima vai ser o Cleber...

ENQUETE:
quem é pior, gavião ou machadão?

[]s

[djtwincam]

Confira os melhores tempos do segundo treino livre em Istambul:
1 - Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) - 1m28s841 (37 voltas)
2 - Fernando Alonso (ESP/Renault) - 1m28s847 (35)
3 - Robert Kubica (POL/BMW Sauber) - 1m29s056 (35)
4 - Kazuki Nakajima (JAP/Williams-Toyota) - 1m29s091 (37)
5 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m29s202 (4)
6 - Jarno Trulli (ITA/Toyota) - 1m29s207 (41)
7 - Nico Rosberg (ALE/Williams-Toyota) - 1m29s257 (40)
8 - Rubens Barrichello (BRA/Brawn-Mercedes) - 1m29s305 (35)
9 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m29s383 (39)
10 - Nelsinho Piquet (BRA/Renault) - 1m29s401 (38)
11 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m29s416 (38)
12 - Jenson Button (ING/Brawn-Mercedes) - 1m29s430 (33)
13 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m29s435 (31)
14 - Timo Glock (ALE/Toyota) - 1m29s518 (40)
15 - Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) - 1m29s520 (33)
16 - Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) - 1m29s550 (40)
17 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - 1m30s081 (33)
18 - Giancarlo Fisichella (ITA/Force India-Mercedes) - 1m30s091 (38)
19 - Sebastien Bourdais (FRA/STR-Ferrari) - 1m30s295 (39)
20 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - 1m30s629 (37)