Pneus para DRIFT

[Silveirinha]

Essa eu achei na web e achei bem legal. E bem old já, mas acho que muito ainda não conhecem.

Muitos veículos convencionais de automodelismo, não possuem pneus para a pratica de DRIFT, isso não quer dizer que você tenha q adquirir pneus próprios ou seja, torne seu pneu convencional de borracha para um DRIFT.

Materiais:
- 1 garrafa PET (vazia)
- Tesoura
- Isqueiro

1º Passo - Retire as rodas do automodelo.

2º Passo - Pegue uma garrafa PET vazia.

3º Passo - Corte 4 pedaços em tiras que cubram toda a roda (parte do pneu).

4º Passo - Coloque os pedaços sobre os pneus e verifique se ele dá a volta completa e encontra com a outra parte (360º).

5º Passo - Passe fogo com um isqueiro rapidamente, até o plastico aderir a forma do pneu (cuidado para não queimar).

6º Passo - Brinque... quando cansar, é só retirar o plastico das rodas que terá os pneus convencionais novamente.

Para quem não entendeu, siga a video aula:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=UNvZx4aivXw[/youtube]

[VictorYuri]

Bacana a idéia...mas em 1/10 acho q o eletroduto vira mais...a pet deve acabar em um dia né.
heheh

[mrafaeli]

Tenho uns amigos q fizeram assim....pegaram umas rodas vlhas, tiraram os pneus, e mandaram fazer uns de nylon,e colocaram no lugar dos pneus....ficou tri massa e dura muito tempo!valeu

[Eu_mesmO]

outra idéia boa é comprar pneus sintec hard ,devem ser até melhor para andar fazendo drift

[iago]

hehehehehe

boa ideia !!!

[iago]

eu fiz isso hj com as pets funcionaram mais é muito dificil preferi ranca-las e andar normal ! + legal

[Isao_TKR]

Pra Drift com RC elétrico essa idéia funciona. Para nitro, o ideal é usar pneu de borracha bem dura, como os próprios que a HPI faz para o RS4 Drift.

[Genis]

O problema no nitro é superaquecimento. Não estao tendo problema com isso?

[RONEY.HSIAO]

o pneu pra drift para eletrico e nitro são diferentes ?

[Flakers]

O ideal é antes de passar a tarde intera bricando com o automodelo é passar por um processo de reconfiguraçao de carburador dependendo deste para melhorar o resfriamento do motor, e NUNCA faça isso sem ter um termometro na sua mao, mas desde que você manere um pouco no dedo
fica tranquilo. Axe um estacionamento grandao e vazio, pegue umas pedras pra montar umas curvinhas e xame uns amigos, cara eh mto divertido!!

[RONEY.HSIAO]

O ideal é antes de passar a tarde intera bricando com o automodelo é passar por um processo de reconfiguraçao de carburador dependendo deste para melhorar o resfriamento do motor, e NUNCA faça isso sem ter um termometro na sua mao, mas desde que você manere um pouco no dedo
fica tranquilo. Axe um estacionamento grandao e vazio, pegue umas pedras pra montar umas curvinhas e xame uns amigos, cara eh mto divertido!!

bom conselho , já q tocou nesse assunto : na configuração do carburador no meu caso o meu carro tá com 2 marcha eu deixo ele só com 1 marcha ?

qual o melhor pneu para um asfalto liso?

[amprochmann]

o pneu pra drift para eletrico e nitro são diferentes ?

Não. Os pneus são iguais. O que muda é o comportamento do automodelo. Já fiz drift com combustão (HPI RS4 3) e com elétrico (Sprint 2 Drift) e digo que o que realmente muda é a configuração do automodelo e seu peso (quanto mais pesado, maior dirigibilidade).
Com pneus de eletroduto, os automodelos ficam sem aderência qualquer, o que torna a pilotagem mais complicada. Com pneus próprios para drift, o automodelo tem mais grip, o que dá mais dirigibilidade.
Sempre usei pneus de eletroduto, mas já testei os T-Drift da HPI. Mas recentemente comprei um jogo de pneus drift da 3Racing que soltam faísca quando giram e abandonei os eletrodutos. Vale a pena experimentar.

[RONEY.HSIAO]

Eu estou pegando um desses por 90 tá no preço

[amprochmann]

Eu estou pegando um desses por 90 tá no preço

Qual? da T-Drift?
Se fora da 3Racing, o jogo sai por uns R$35,00, comprando na Rcmart.com
Dá uma olhada:
Link das rodas 3Racing para Drift

[Flakers]

na configuração do carburador no meu caso o meu carro tá com 2 marcha eu deixo ele só com 1 marcha ?

A segunda marcha é para a aceleração final e a primeira assiste melhor a aceleração, e em um drift o que importa é a aceleração, dificilmente
você vai alcançar a segunda marcha num drift, mas claro isso depende
muito da configuração que voce deixar o seu automodelo, mas eu
prefiro deixar só com a primeira mesmo.