Mugen MTX-4R

[matios]

cara... o FW é campeão de moer coroas também.
o carrinho tem alguma particularidade?
tipo, peça que costuma dar problema e que já deve ser comprada?

[]s

Bom pelo que vi do 06 é muito dificil comer as coras deste carro, a não ser que o ajuste com o pinhão não seja feito da forma correta. Ou até o próprio motor se estiver froxo e se mover acaba com as coroas na hora.

[djtwincam]

então. o defeito é esse.
o motor se move e afrouxa com muita facilidade.

tu tá usando OS CV e RR...
provavelmente usa montante no motor...

não conta! estamos falando de míseros mortais.

[]s

[matios]

então. o defeito é esse.
o motor se move e afrouxa com muita facilidade.

tu tá usando OS CV e RR...
provavelmente usa montante no motor...

não conta! estamos falando de míseros mortais.

[]s

Pelo contario ja tive um 06 sem montante, com Gxr15 e só tive defeito por falha minha quando não apertei corretamente os parafusos.

OU SEJA, NÃO EXISTE DEFEITO EM NADA APENAS ERROS COMETIDOS PELOS USUARIOS.

Portanto problemas de coroa em um 06 surgem apenas quando algo não esta devidamente ajustado.

[seithan]

O topico é do MTX4 , de muitos anos atras...

Bem, eu conclui que o culpado geralmente é o usuario realmente, geralmente causado por batidas fortes, ou acidentes com pedrinhas mesmo.

Mas tenho notado erro de montagem, principalmente em relação a apertar parafusos, Se deixar frouxo, vai mecher mesmo, porem, muitos apertam demasiamente o parafuso, acaba comprometendo a própria rosca do montante do motor. O aperto tem que ser entre 9 a 13kg. è meio complicado explicar o que seria esta força pelo forum. Eu aconselho a quem tiver disponível, um dia ir a alguma oficina que tenha algum torquimetro experimentar para ter uma noção de aperto. sera uma ótima experiência.

[matios]

O problema é que tem gente que fala abobrinha aqui e depois some e quem ve acredita.

[djtwincam]

olha bicho... eu sempre confiro o aperto do maldito.
mas ele sai do lugar. não só comigo!
como disse, tem um tópico aqui no fórum que várias pessoas afirmam o mesmo.

enfim, sorte sua se não aconteceu contigo...
é culpa do usuário? claro. sempre é velho! o carro não quebra sozinho,
ele desgasta, o que é diferente.

a questão é que existem "falhas" que ajudam o usuário a cometer erros.
mas enfim, não cabe a discussão. e fórum é assim mesmo!
cabe a cada um avaliar o que acata como verdade ou não.
quem tem um FW deve tomar o dobro de cuidado com o aperto.
pode nunca acontecer com o sujeito mas o alerta ajudou.

[]s

[matios]

Agora sim!

[AlexTheFaster]

djtwincam nunca testei precisaria desmontar e testar mas acho que nao serve pois a medida do vira e totalmente diferente mas peças para o ninja vc encontra facil mas agora com a marca da fabricante GRP se estiver precisando de um bloco de uma olhada na mush ou rcmart nao custa caro eu pedi algumas velas para eles com preço bem em conta! Abraço!

[mpompeu]

Tentem substituir os parafusos de fixaçao do motor por parafusos hallen com cabeça conica e arruela de calço pois fica melhor fixado.

[matios]

Tentem substituir os parafusos de fixaçao do motor por parafusos hallen com cabeça conica e arruela de calço pois fica melhor fixado.

Troquei os meus por allen na época e melhorou. O fw06 não tem um problema crônico de comer coroas como alguns carros.

[mpompeu]

Acho que como fica melhor fixado com os hallen e mais dificil desalinhar e consequentemente nao come coroas!

[djtwincam]

Alguem pode dar uma luz ai?
instalei o MR12 no carro, mas a curva ta pegando na correia.
ja abaixei o tensor lá pra baixo e mesmo assim pega.
o que faço? calço o motor pra ficar mais alto??
arranco um pedaço da curva?
ou deixo roçando??? (é pouco mas acho que fode)

Obrigado.

[jony]

vai ter de gastar um pouco com esmeril,....ou lima
abraço

[djtwincam]

me disseram que se eu deixar do jeito que tá, o que vai desgastar
não vai ser a correia e sim a curva... o que me dizem?

[]s

[jony]

affffeeee,.... sem comentarios,...